リアサスペンションの口コミ・動画インプレッションを探す(64)| ウェビック

GOODS:グッズ

GOODS:グッズ : G-サスペンションモノ245

￥28,100 (税込)

P‐MANさん（インプレ投稿数： 1件 )

良い！

4.0/5

★★★★★

下がり過ぎていた車高も上がりギャップ越えの心配も若干減りました。シートスプリングと相まって乗りごごちもましになりました。眺めるだけならとことん下げた方がかっこいいですが乗ってなんぼならお薦めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/06/26 12:29

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ショックアブソーバー

￥8,344 (税込)

京さん（インプレ投稿数： 1件 )

写真はないですが取付けての感想

4.0/5

★★★★★

古株株主からは不人気のタイ株(JA10)ですが、初乗りでもうなずける所はありました。

サスペンションです!
地面の突き上げ等を拾いやすいので舗装の悪い道路は腰が砕けそうになります。
しかしこのサスに変えると一気に改善しました。
ケツとシートが磁石で引き合ってるかのように、ほとんど浮きません。
これはいいです。色のバリエーションがあれば尚良かったです!

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投稿日付： 2014/06/21 07:37

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NITRON:ナイトロン

NITRON:ナイトロン : ハイドロリックプリロードアジャスター

￥49,772 (税込)

JoppaOrangeさん（インプレ投稿数： 43件 / Myバイク： ZX-7R | CRF250R | CRF100F )

ナイトロンショックに合わせての初期装着オプションでの購入です。
ノーマルのリング式ではとてもアクセスが悪く、現実的にきめ細やかにセッティングするにはこの油圧リモートが必須の為の装着です。
全ての車種がそうでは無いと思いますが、オーダー時にホースの長さや取り出し口の角度を指定する必要があります。
ZX-7Rの場合はどれだけ離して付けても60cmあれば余るので50cmくらいが調度よかったかもしれません。
10cm単位でしか選べないのは不便ですね。
ノブが小さいので操作感は固めです。

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投稿日付： 2014/06/18 23:43

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YSS:ワイエスエス

YSS:ワイエスエス : MONO LINE リアシングルショック【MZシリーズ】 MZ366

￥57,475 (税込)

くるぶしＲ４分の1さん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： CBR250R (MC41) )

調整幅、耐久性とも◎

4.0/5

★★★★★

走行シーンとして普段は10キロ近くの重りをシートバッグに詰めて走ったり、或いは身一つでワインディングを走ったりのシチュエーションでのインプレです。

10キロの重りがあるときは街中といえど減衰力を上げないとフワフワしますが、そのセッティングで荷物を下ろすとワインディングでは跳ねないまでも硬い感じがします。

そんな時でも純正は工具を使わないと調整できませんが、減衰力の調整だけなら手でダイヤルを回すだけでできてしまうのがとても便利です。調整幅も60段階？と細かいので感覚的にこれくらいってところでいい感じに変化を感じられます。

耐久性について純正は自分のような乗り方をしていたら1万キロを超えたあたりでスカスカに抜けて減衰調整しても満足な動きができなくなってしまいましたが、このMZ366については同じ1万キロを超えてもヘタる気配は全くありません。

ショックとしての性能はその気になればサーキットでも十分に発揮してくれると思いますが未経験なため割愛。
プリロードも車高も10ミリほど調整できますが自分の場合変えなくとも満足のいく仕事をしてくれているので特に変えるつもりはありません。

フロントサス純正のままリアだけ交換するとフロントのフワフワ感が強調されて気持ち悪くフロントも固めたくなりました。ただ、硬さとしては街中、ワインディングでは十分カバーしてくれます。
値段だけみれば純正よりも高いですが性能や調整幅や耐久性まで比べるとコストパフォーマンスはかなり高いと思います。

因みに私は身長168cm、体重67kgです。

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投稿日付： 2014/06/13 00:04

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くるぶしＲ４分の1さんは4件のインプレッションを書いています

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