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リアサスペンションのインプレッション (全 945 件中 591 - 600 件)

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SSKさん(インプレ投稿数: 145件 / Myバイク: スーパーカブ110 )

4.0/5

★★★★★

見た目優先じゃないの?と半信半疑でオーダーし、到着後早速取り付け。スタンドを外すときにも「おっ、結構カタめ?」と実感できるくらいの硬さでした。となると、変に跳ねたりしない?と気になりましたが、キレイにショックを吸収してくれて、見違えるほど走りが変わりました。
(というか、標準のダンパーってどうなってるの?と唖然としました。)取り付けも普通に整備の出来る人ならすんなり出来るくらいの加工で完了です。このお値段なんで、悩んでるんだったらさっさと換えちゃいましょう~!!

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投稿日付: 2015/02/28 20:58

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SSKさん(インプレ投稿数: 145件 / Myバイク: スーパーカブ110 )

4.0/5

★★★★★

値段に引かれて購入しました。
取り付けは何の問題なく出来ました。
乗った感じは硬めで良いです。
イエローが目立ってカッコ良くなりました!
発送も速くて良かったです。

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投稿日付: 2015/02/28 20:54

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SSKさん(インプレ投稿数: 145件 / Myバイク: スーパーカブ110 )

4.0/5

★★★★★

ポン付けで簡単に取替えができました。純正の抜けたショックからの取替えでしたからクッションも安定していい感じです。耐久性はまだまだわかりませんがこのコスパでは大変満足です。

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投稿日付: 2015/02/28 20:52
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SSKさん(インプレ投稿数: 145件 / Myバイク: スーパーカブ110 )

4.0/5

★★★★★

純正のショックがぬけてたため購入
黒スプリングの方が安かったが黄スプリングの方が見た目かっこよかったのでこちらを選択
着けて走って見ましたが乗り心地がよくなりとりあえず問題ありませんでした。
ただ耐久性に関してはわかりませんが、あまり期待はしてません(笑)
メッキ部分がすぐ錆びそうです(笑)
まぁ安かったので良しとしてます。

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投稿日付: 2015/02/28 20:48

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まめしばさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: YZF-R1 | SM250R | SRX600 )

4.0/5

★★★★★

乗り心地の改善を求める方はオーリンズを買いましょう。
バネレートが高いのは間違いないんですが初期動作が渋くてギャップを越えたときの突き上げがけっこう酷いです。
プリロードを抜いてもあまり乗り心地は良くなりませんでした。
中身の精度の問題ですかね~。

しかし伸び側の減衰力はノーマルより断然効いていますしノーマルサスは柔らか過ぎて馬力を食われていましたがダイレクトに加速してるように思います。

オーリンズ付きの車両にも乗りましたが乗り心地は別格ですね。
しかし、バネが柔らかくて自分の好みには合いませんでした。
オーリンズはO/Hするのに数万円かかると思われますが武川ならヘタっても新品に気軽に交換出来るしコスパは抜群!
満足しています。

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投稿日付: 2015/02/24 12:47
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YEAHさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ESTRELLA [エストレヤ] )

4.0/5

★★★★★

中古購入後8年間使用しています。
純正サスから簡単に交換できました。

性能については、特筆すべき改善は見られませんでしたが、8年間40000キロ近く走っても特に劣化も感じられません。
街乗りで使い続けている限りですが、長期間の使用に耐えうることこそが、この商品の最も信頼できるパフォーマンスと言えるのではないでしょうか。

適応車種さえ確認すれば、取付も非常に簡単で、見た目も落ち着いており、カフェレーサー使用のカスタムには持ってこいの一品だと思います。

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投稿日付: 2015/02/22 20:33
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ピー太郎さん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: VFR800F | ADV150 )

利用車種: PCX125

4.0/5

★★★★★


今回、PCX125にキタコのRRショックを装着してみましたが、今まではコーナーでサスがビヨ~ン!って感じで車体の安定感に不安を感じていましたが、このサスに替えてからはコーナーでの走りは安定して曲がってくれるように思えます。色合いも綺麗な青色ですよ!

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投稿日付: 2015/02/13 15:02

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TKさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: SWISH LIMITED | GSR400 )

4.0/5

★★★★★

カブ用のRサスは大抵メッキボディもしくはメッキのバネのものが多い中、これは、唯一ブラックボディの赤バネ。

主張しすぎない色合いのため、車両全体から浮く事がないです。
元々地味な車両であるカブにはコレが大事だと思います。

性能面は少し固めですが、純正とは違ってきちんとダンパーが効いていて、カーブでの安定感が増した気がします。

取り付けは説明書がなく、少し面倒でした。
具体的に面倒だった点は、ブッシュの交換。元々サスペンション上部についているブッシュとカラーでは、装着できず、純正と入れ替える必要がありました。
万力があったので、交換できましたが、万力を持っていない人は交換する事が出来ないのでは?
万力をどうやって使うかはココのサイトのインプレを見て知りました。これからこのサスペンションへの交換を考えている人は、この商品のインプレッションを隈なく見ることをオススメします。

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投稿日付: 2015/01/31 21:43
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divineさん(インプレ投稿数: 133件 / Myバイク: ZZR1100/ZX-11 | GSX-R125 | スーパーカブ90 )

4.0/5

★★★★★

GPZ900の17インチ使用レースシリーズにオプションでオーダーしました。サスペンションがフルアジャでセッティングは細かく調整できるので、自分なりのセッティングを行った後に、ブリードアジャスターでの最終調整をしています。
市街地や下道でのツーリングはブリードを抜いて柔らかく。高速でロングの時は締めて硬くしたりして使っています。
これだけでも走り易さは大分変わりますし、ロングツーリング時の疲労軽減となっていると思われます。
通常では走る場所ごとにサスペンションセッティングをする人は少ないと思うので、ブリードアジャスターがあると用途に合わせある程度アジャスト出来るので便利なのでは?

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投稿日付: 2015/01/31 14:58
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kさん(インプレ投稿数: 307件 / Myバイク: Z1 | Z1 (900SUPER4) | Z1 (900SUPER4) )

4.0/5

★★★★★

ネット上の情報では硬めと言われるこのサスですが、体重56kgの自分でも硬いとは感じませんでした。
同価格帯の海外メーカーの物より動きが良く、調整も出来るので満足しています。
ただし、アルミ製の高価なメーカーのものと違い、鉄ボディのため意外と重いです。しかし名のあるメーカーの製品がこの値段で買えるのはありがたいと思います。見た目も古いZにはよく似合うと思います。

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投稿日付: 2015/01/28 00:17
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