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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
純正ショックが抜けたため交換。
デイトナは抜けると聞きます？が
5年経ちますが、全く問題なく使えています。
距離もかなり走っていると思います。
硬さの調整範囲もちょうどよい感じです。（体重55キロ 車体はノーマル）
ノーマルエアクリにも干渉しません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
サスペンションを取り付けてから2000キロほど走ったので感想を。
ナイトロンでも一番安いグレードのものをチョイスしたのですがサブタンク付きのノーマルのサスに比べてもかなり良くなったような気がします。
『気がする』と書いたのはノーマルサスは約30年前のものなのでさすがに全うには比べようがないからです。
特に減衰調整が手で簡単にできるのはいいですね。24段階の中で微調整しても効果がわかるほどです。
色の好き嫌いはあると思いますが古いバイクのサスを交換するなら廉価版のグレードでも十分体感できると思いますのでそこまで性能はいらないしあんまり高価なのは…と考えてる方にもオススメです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
CB750F(C)にお店にて取り付けを行って頂きました。今は標準で設定していますが純正より少し硬めかな？という感じです。まだ、柔らかめにも固めにも調整できるので問題は無いです。私的には価格と性能合せても大満足です。ちなみにＲサスの純正長よりも10mmほど短いので足付が良くなります(笑)
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固すぎず柔らかすぎでもなくお尻に優しいです。
見た目もなかなかGoodでノーマルサスに比べる
と安くてとてもお買い得だと思います。
オー◯ンズさんのサスに比べると性能的に見劣り
するかもですがお金が浮いた分他のパーツに当ててます(笑
サスの色合い的にも他パーツに合わせやすいのでnice
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5.0/5
ポン付けでも、純正サスと比べると全く違います。
安いものではないですが、値段相応の効果はあると思います。(気分的にも)
私はリアの車高を少し上げて使ってますが、近々また変える予定です。
セッティングを変えていく楽しみも増えますね。
個人的にはもう少しスプリングレートを下げたいですが、タンデムも荷物フル積載もするのでこんなもんかなとも思ってます。
サイドケースのフィッティングやベンチュラーのステーと一緒につけるとリザーバタンクとプリロードアジャスターの取り付けに悩みます。
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細かな軌道修正がいらなくなって、ハンドルを添えているだけで安定してまっすぐ走るので、全然肩がこらなくなった、超距離ツーリングも苦にならなくなりました。
劇的変化です！
スプリングも柔らかく、相当フリクションが少ないのか？ 細かい段差は全く気にならず、大きな段差も跳ねません。
乗り心地が大幅アップです。
コーナーリングも怖くなくなりました。
これで純正よりも安いのですから驚きです。
問題は耐久性だけです。
取り付けはバイク屋で8000円ぐらいでした。
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エアクリ外して、メットイン外せば簡単に取り付けられます。
ノーマルと比べて気持ち足つきが悪くなりますが、違和感なく乗れます。
変更後の乗り心地もよくなり、ルックス的にも満足の製品ですよ(^^)/
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ノーマルが柔らかくプリロードもかけれないので、社外品を探しました。中でもこの商品は値段が安く、プリロード調整と車高調整があるのでこれにしました。取り付けるにあたり、エアクリーナーボックスは外さなければなりません。それから、ノーマルの長さを測り同じ長さにしてから取り付けます。
乗った感想はノーマルから少し硬くなったかな、程度で劇的には変わりません。ですがノーマルより安く、プリロードもかけれるため、ノーマルを買うくらいなら、こちらの方が良いです。街乗りプラスα向きだと思います。
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ノーマルサスペンションの乗り心地が悪く色々調べて見つけました！値段の安さと性能の良さに引かれて購入しました！
主に街乗り用ですが自分に合ったセッティングにしたとたんノーマルとは断然乗り心地がよくなりました！
購入して満足してます。
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Webikeにて購入しました。
リンクとサスを接合するサス側のカラーの幅と径が微妙に違い、ポンつけできませんでした。個体差かもしれませんが、削り修正に小一時間ほどかけて、修正しました。
性能としては、十分に、価格以上のものだと思い、
満足しています。
なかなか良いですよー。
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