シグナスX足つきの悪さ解消のため取り付けました。
ノーマルサスだと、爪先だちでしたが、交換後、
半分くらい足つきよくなりました。安心感が、
全然違います！取り付けも10分ほどです。
色もレッドで、カッコいいです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サスメーカーは色々とありますが、以前もサーキットで使用していて問題がなかったので際購入です。

前回は別タンク式のものでしたが、250ccでスピード域が低いので、今回はベーシックタイプの物に。

前回まで使用していたサスの、オーバーホールの間の繋ぎで購入しましたが、性能・金額も安く大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レーサー用にTTXを購入。このメーカーらしく初期作動はしなやかで、奥で踏ん張るので非常に安心感があります。減衰力も調整した分だけ感じ取れるので、非常にセッティングも楽。シーズン毎にO/H出していますので、末永く使えますね。これはいいです。ノーマルのサスとは雲泥の差ですね。
公道に使っても安心感が高い（接地感が高い）ので、気疲れも無いと思います。高いですが、それなりの効果は必ずありますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

何種類かのサスペンションを装着しましたが車高が下がるには下がるのですが乗り心地がいまいちでした　この商品は下がり具合も丁度いいし見栄えも良いです.若干の調整も可能なのでお好みのセッティングに！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ロンスイ購入のかたはこれもセットで！といいたい。
期待を裏切らない安心感！
説明書付属なので比較的簡単に作業できました。
乗り心地も大満足でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

本日天気が良かったので取り付けました。台湾製なので取説が中国語なんですが全部、漢字なので何とかなりました。画像の物から若干変更されてます。取付は、シート下のフレームに荷物を固定するガッチャで吊り上げて高さを調節しながらボルトを通しました。1時間位で終わったと思います。
伸側、縮側の調整は両方とも真ん中に設定しました。ノーマルに比べて結構堅めです。突き上げがすごいのかなぁと思いきや、乗り心地は比べ物にならない位、良いです。シートがノーマルなんで、長い距離を乗ると尻が痛くなったんですが、かなり改善されました。
思った以上の効果に満足です。あと、スプリングの調整工具は一緒に購入したほうがいいです。緩めてから取り付けないと取付ボルトの穴位置が合いません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ninja1000に装着しました。
取り付けはネットの情報などを参考に実質30分程度で完了しましたが、ボックスレンチ、トルクレンチ、ジャッキがあれば意外と簡単に交換が可能です。

装着後の感想は、多くの方が書かれている通り、しっとりしなやかで乗り心地の良いのに、必要な場面ではしっかり踏ん張ってくれます。
ブレーキング、倒し込み、旋回、加速、全ての場面で、タイヤがしっかり地面に密着してくれるため、非常に安心感が高いです。

価格以上の価値に大いに納得！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンキー用をMD50改70に取り付けようと購入した処、左写真の様にφ10だがMDは上部ボス穴がφ12であった。よって旋盤工の経験を駆使してボス穴をφ10⇒φ12にし取りつけ完了した。テストRunのインプレはKYBのサスと同じ特性である。交換前はダンパーが仕事をしていなくてイメージ的にチョッパー状態の重量配分でフロントの旋回性が低下していたが交換後はリアの車高が安定したのでリニアなハンドリング戻った。
コーナー性能もアウトインアウトでしか走れ無かったが交換後は、アウトアウトインの立ち上がり重視ラインをトレース出来る様になった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アドレスV125G(CF4EA)のリアに装着しました。
ノーマルのダンパーオイル滲みも有り、抜けてる感じが(4万km走行車だからまあ仕方がない笑)しましたので交換です。使用感は、始めに車高UPということで、姿勢がちょい前のめりになります、がすぐに慣れました。
硬さは、チョイと硬いかなと思いましたが、コーナーでの安定感格段に向上、特に軽いギャップを超えた後のふらつきが無くなり、ピタッと治まるようになりました。ただし、市街地などの低速走行時は、ノーマルフワフワサスが乗り心地は良いと思います。私の車両は、フロントもデイトナの強化スプリングを入れていますので、バランスがとれたようです。フロントを変えた時もインプレでかきましたが、フロント、リアそれぞれ片方だけでも、確かな違いはあります。前後を変える方が更にオススメです。
色は赤を選びましたが車両がブラックだけにドレスアップ効果は高いです。
取り付けは、下側のボルトはエアクリーナーBOXをズラすと、見えて外すのは楽ですが、上はメットインを外してボルトは見えますが、回しにくいので、カウルまで外す方が確実ですね。
しかしながら、この価格でのパフォーマンスの高さは流石デイトナさんですね。
非常にオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のリアショックから交換しました。
毎日乗っているぶん体が慣れて、ショックのヘタリは体感的にあまり感じられなかったのですが、交換してみると全然違いました。
見た目もメッキが光ってきれいだし、スプリングの色も好みで選べるし。
なんといっても、車種別の純正ショックの全長のデータにあわせて4本の長さの選択肢があるのがいいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。