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5.0/5
ノーマルでも 何も問題無いと思いますが
オーリンズは 入れたいと思ってたので。
リアをスタンドで持ち上げて エンジン下に ジャッキを入れれば
簡単に 取り付けできます。
乗り心地は 柔らかい~硬い ショック側と、プリロードアジャスターで 設定できます。
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5.0/5
新車購入後、即この商品を購入。
当たり前だがオイルショックです。
ノーマルとは比較にならないほど良い。
特にコーナー途中の段差超え時が安定して安全です。
30.000km使用しましたが、この価格だとメンテナンスより新品購入がいいのかな？。
安全のためにもおすすめします。
できるならもう10ミリメートル全長が長いとさらに良いと思う。
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5.0/5
ノーマルのリアサスがヘタって来たので購入、取り付けしました。
取り付けもなんとか自分で出来ましたが元のナットがかなり固く外すのに苦労しました。
取り付け後はチラリと見える赤がカッコイイです。
車高調整も付いてますが今のところそのままで乗っていますが不満は無いです。
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5.0/5
もう、75000kmを超えたアドレスV125Sですが、これで4本目のデイトナリアショックです。
前回の交換時より18000kmほど走っていたのですが、段々と劣化が進んでいたので、交換時かなと思い交換しました。
やはり、新品の乗り心地は気持ちいいです。コーナーでも踏ん張り感が復活しました。
この値段でこの性能なら、お値打ち品だと思います。
10万km目指して行くなら、あと一回交換かな？
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経年劣化した純正品と交換しました。
こいつを一度装着したら、当然ながら純正にはもう戻れません・・・
何も言うことありません最高です。
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5.0/5
よく動きます。腰のあたりで感じられます。純正のリアショックに比べてソフトな感じはありますが、フワフワではなく、粘っこい感じです。リアタイヤの踏ん張りがぐにゅーって感覚（表現がむつかしい）です。突き上げも減少されますので、腰の負担も軽減されました。
良い商品だと思います。
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写真が見づらく、すみません。
最初に、STDで装着したのですが、多少、イニシャルを締め込まないといけなかったので、相談しました。
結果、0.5Kgアップすることに。
サスを送ってくれれば、スプリングの値段だけで交換してくれとのこ。
いろいろと相談に乗ってもらい、工賃も無料。
感激しました。
まだ、走りこんでいるわけではないので、本格的なインプレができないのは、残念ですが、動きは良いです。
これから、徐々に減衰を合わせていけば、満足できるものになると思います。
何よりも、メーカーさんの対応のよさに惚れました。
これは、お勧めできます。
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オーリンズカラーといえばイエローをイメージしますが、
敢えてスプリングカラーはシックなブラックを選びました。
車体がレッドのため、色のメリハリが付いて足元が引き締まって見えるようになりました☆
純正サスペンションが減衰力調整が5段階の調整機構に対して、何とこちらは30段階！
取り付け後はセッティングのために何度もカチカチと弄っては走り、弄っては走りとしましたが、コレがまたニヤニヤとしてしまう訳ですwww
設定振り幅が細かく広いために、調整する度に全然乗り味が変わるため、その都度おっ！また違うな！？となっちゃう程に路面へのグリップ感や操舵性への影響度が大きい訳ですね。
おかげで、自分好みでどうとでも設定ができる上に、気分次第で微調整も簡単に出来る事で自分のマシンの面白さが更にUPしました♪
コレを体感したら、皆さんがサスペンションにお金をかけて交換したくなる理由も納得ですね（笑）
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5.0/5
モンキーで質感のよいリアサスペンション、探したところ、デイトナになりました。車高調整、減衰、ついて拘る方には、よい商品かと思います。値段もよいですが笑。その分見た目も良いです。
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5.0/5
リアショック丸ごと買うお金がないので、ビート製のバネだけ交換しました。1万あれば買えるので有難い。あまり期待していなかったけれども、ノーマルのフニャフニャ感が大分なくなりました。この値段で変化が判るので満足です。
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