カフェレーサーで全体的に低くしたかったので購入。
いろいろなローダウンサスがあるけど、安物はこわいので安定のデイトナ製にしました。

カスタム素人でも取り付けは比較的簡単です。
チェーンの調整や配線やリアフェンダーの干渉部分の確認などしないと危険なのでそこは注意ですね！

乗り心地は特に悪くはならないけど、段差の場所だけ衝撃がちょっとあるのでなるべく避けて通るようにしてます。
その時にキコキコ音がするんだけど、それは仕方ないのかな？それとも調整の問題かな？

全体的には満足いく商品です。

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見た目はとてもかっこよくゼファー750火の玉カラーに合ってます。初心者ですが色々調整したいのですが説明書などが無いのでどうして良いのやら！そのままでも良いのですが色々試したみたいです。
ストローク量は何センチなのでしょうか？サグだしとやらをやってみたいので！

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ビチューボ…昔からあるパーツです、試してみたくて購入。
硬いですけど、悪くないですよ。コシがあるし、適度にダンピングもあるので。
あと、アジア系の社外より安いですから。
かつて名を馳せたメーカーは伊達じゃない。

良い点
●とりあえず、フォルムがカッコイイ。

●国産ほど柔らかくないけど、コシもあってそこまで乗りにくくない。

●コーナーもバシっと曲がりますよ（笑）

●安いです。

悪い点
これは好み、書きません。

今は、オーリンズ、ナイトロンなどが有名です。しかし、老舗で今でも愛好家がいる、きっと良いものがあるからだと思います。
もっと車種ラインナップ増えないかぁって。
好きです。

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念願のオーリンズ装着しました。路面からの入力が明らかに変わりました。かなりしなやかに動いてくれます。
調整範囲も広いため、いじりがいがありそうです。

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【使用状況を教えてください】
ほぼ「天気の良い休日にショートツーリングする」のみの使用です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
「スプリングの色がノーマルに近い」ので、イメージより良かった。

【取付けは難しかったですか？】
「正しい工具を正しく使用するスキル」があれば、難度は高くありません。
ただし「サスペンションは重要保安部品」なので、正しい工具とスキルを持たない方は、バイク屋さんに依頼しましょう。（「動画投稿サイト」の動画を、鵜?みにしてはいけませんよ！）

【使ってみていかがでしたか？】
「装備重量100kg超級」なので参考にならないと思いますが、プリロードは出荷時の最弱状態で「乗車時の沈み込みが減る」ので「足つき性能は少し悪化する」とお思います。
走行時（街乗りのみ）は「小ギャップは吸収し、大ギャップでは踏ん張って跳ねずらい」と感じました。
（語彙力不足、ご容赦ください…。）

【付属品はついていましたか？】
「老眼には拡大鏡が必要な説明書」が付いています。「締め付けトルク」も記載されている優れものです。

【期待外れな点はありましたか？】
「自分の使用状況」では、今の所ありません。

【取付けのポイントやコツ】
取付時に「取付部分や流用するノーマル部品など」を「清掃＆薄くグリスを塗布する」とか「正しい工具を正しく使い、マニュアル通りの締付トルクを守る」事が難しければ、素直にバイク屋さんに依頼しましょう。
（「大事なこと」なので、二回書きました。）

【説明書の有無・わかりやすさ】
サイズこそ小さいですが、必要な情報などがしっかり記載されている「良い説明書」が付属しています。

【メーカーへの意見・要望】
「高機能・高品質・高価格」な製品はもちろん良いのですが、この商品のような「リーズナブルだけどノーマルより動作が良い」ものも作り続けていただけるよう、お願いします。

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中古で購入し、純正が付いてましたがヘタってたので社外を。
ヘイゴンやアイコンあたりを入れるのが常套手段ですが、純正でも採用されてるメーカーのが良くてカヤバさんのにしました。
社外にありがちな硬さなどもなく、適度にダンピングもあり良かったです。
また、減衰も調整出来るのがいいです。

良い点
●ツーリングや山道などのカーブが断然乗りやすくなります。

●減衰圧も調整出来るのでライダーに合わせて乗り味を変えられる。

●意外と車体イメージに合う。SRとかにも合うと思います。

悪い点
なし。

海外メーカーさんのも良いと思いますが、やはり日本のメーカーだと良いと思います。日本の路面に合わせてますからね。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
さすがの武川さんです。仕上げの質感もいいし、梱包も丁寧で、やはり信頼のおけるブランドだと思います。

【取付けは難しかったですか？】
難しくありませんが、トルクレンチは必須です。「手応え」でナットを締め込むのはやめておいた方がいいです。

【使ってみていかがでしたか？】
【期待外れな点はありましたか？】
5段階のバネレート調整が出来ますが、明確な違いはなさそうです。ただ、一番柔らかいポジションではコーナリング中のリアが安定しません。3段目以上に上げた方がいいです。

【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はとてもわかりやすく、きちんと締め付けトルクも書かれています。こういうところもさすがの武川さんです。

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純正サスが過積載で潰えたのでヤフオクに放流し、こちらの商品を購入。
交換前のブニッとした沈み心地と違いちゃんとふわふわしています。

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乗り心地もマイルドな感じでノーマルサスペンションと比べても硬すぎず段差での突き上げも柔らかめです。コーナーリングでの粘りもしっかりとしていてサスペンションの働きが感じられます。値段も優しくリーズナブルで満足しています。

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初めての社外サスです。今までサス交換は上級者が行うもの、と思ってましたが、サス交換こそ初心者や女性ライダーが積極的に行うものだと考えを改めました。ノーマルサスより細やかなセッティングでバイクに乗るのが更に楽しくなりました。

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