ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
総合評価: | 4.2 /総合評価5485件 (詳細インプレ数:5300件) | |
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買ってよかった/最高: | 2294 | |
おおむね期待通り: | 2124 | |
普通/可もなく不可もない: | 761 | |
もう少し/残念: | 160 | |
お話にならない: | 116 |
エイプ100に装着。
ノーマルがただのばねのような挙動だったのでつけてみましたが、極端に柔らかくなったり堅くなったりするので調整がやや難しい?
自分は体重70kgで1cmくらい縮めました。
赤いばねがアクセントになってるのは○です。
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5.0/5
グロムのリアサス交換しました。純正と比べて違いがはっきり分かります。今まで「ガタン」となっていた道路の段差を「トクン」という感じで超えてくれます。もっと早く交換していれば良かったと思いました。この値段でこの性能なら大満足です。
純正サスがかなりのトルクで締まっているというネットの情報があったので、クロスレンチ(ホームセンターで1600円くらいのもの)を準備して交換に臨みました。意外とあっさり緩みました。取り付け後はトルクレンチ(ネットで3500円くらい)で規定のトルクで締めました。
シュラウドやチェーンカバーを外して、車のジャッキで支えながら交換しました。
素人ですが、ネットで交換の仕方を検索して、何とか自分でも交換できました。
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5.0/5
この価格なら満点で良いとおもいます。
プリロードを緩めれば町中のギャップ気にならない位に吸収してくれるので尻痛も和らげてくれます。
プリを締めれば峠もバッチリ問題ない。
日常の使用では高価なサスはいらないんじゃないかな?
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5.0/5
スイングアームを16cmロングにするために購入しました。全部で3種類のカラーがあったのですが、見た目をちょこっとゴージャスにしたくゴールドにしました。非常に満足しています。
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5.0/5
サーキット走行でのコーナリング安定を図るために購入しました。
取り付け後走行してみると、ケツ上がりになって全体的に乗りやすくなりました。後は、バネレートの調整を色々試してみようとおもいます。
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5.0/5
ノーマルサスからの交換であればまず間違いなくグレードアップを体感できると思います。
少なからずタンデムをする方には特におススメです。
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5.0/5
腐りかけのフロントフォークとフロントサスから来るゴツゴツという路面からの衝撃がリアのこのショックアブソーバーでソフトに緩和される感じで、乗り心地が飛躍的に向上しました。
この値段でここまで違いが出るとはまさに驚きで、コストパフォーマンスには文句のつけようがありません。
チラッと見える赤いバネもお洒落で満足しまくりです。
これなしではもう走れません。
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5.0/5
純正のポワンポワン感がいやで交換しました。さすが武川製インプレッションに書いてる通りいい商品てす。隙間から見える赤バネが超お気に入りです。
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5.0/5
デイトナのユニバーサルリアショックがライブディオ用で有ったので購入したところ310mmと純正よりも10mm長かったので、センタースタンド時に後輪が接地してしまい悩んでいました。
こちらのタケガワのダンク用が295mmだったので流用出来るのではないかと思い付けてみましたが、エアクリ、泥除け等の干渉も無く素直に取り付けられました。5段階の硬さ調整用工具も付属していてちゃんと使えます。
ただ、自分はノーマルルックを意識しているのでブラックがあれば良かったと思います。
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5.0/5
スクーターのリアショック変えてもたいして変わらないだろうと思っていましたが雲泥の差を只今感じております。ノーマルショックはカーブでダンピングするわ、簡単にサイドスタンド擦るわでスクーターはこんなもんだろって思っていたけど、ショック変更後は上記のことは一切なく、食われていたであろう加速も良くなった気がします。
この値段でこのパフォーマンスは買いですよ!
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