ユーザーによる SHIFT UP:シフトアップ のブランド評価
Forever heat at heart.シフトアップは、ホビーとしてモーターサイクルライフを楽しんでおられる皆様にお届けします。個性的に自分の感性で選んでみたい、厳選されたモノ達を。シフトアップからの提案です
総合評価: | 4.2 /総合評価1007件 (詳細インプレ数:986件) | |
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買ってよかった/最高: | 458 | |
おおむね期待通り: | 374 | |
普通/可もなく不可もない: | 118 | |
もう少し/残念: | 27 | |
お話にならない: | 28 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コントロール性 | 4 |
乗り心地 | 3 |
柔らかい?固め迄の調整式出来るのが良いと思う!(*゚∀゚)ゞ
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コントロール性 | 2 |
乗り心地 | 2 |
最弱にしてもかなりの硬さがあって体重の軽い人、75kg以下だと厳しいと思う。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
コントロール性 | 2 |
乗り心地 | 3 |
【使用状況を教えてください】
JC75用ですがここのインプレやユーツベ動画でJC92に着けていますがいますがこちらでは
本体ホース出口とフレームが干渉しました。
オイルを漏らさずにバンジョーの向きを変えるにはそれなりのスキルが要ります。
ついでにタンクのホースの向きも変えました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
綺麗な仕上がりです。
【取付けは難しかったですか?】
リアフェンダーに8mmの穴開け
車体との取り付け部分はきつくてやや余裕なし。
JC92にはそれなりの手間が掛かるのでいやな人は店に依頼したほうが良いでしょう。
説明書の18mmは8mmの間違いでしょう。
【使ってみていかがでしたか?】
ノーマルのダンパーが駄目なのがよくわかる。
今度はフロントが不満に感じる。
【付属品はついていましたか?】
コンプリートしています。
【期待外れな点はありましたか?】
出荷時イニシャルで高さが少し上がったので全抜きしたが車高は上がるので
サイドスタンド使用時の傾きが大きくなった。
圧側4段調整は変化が小さく、振り幅をもう少し大きく取って欲しかった。
伸び側はうちのは16段ノッチでした。これは説明書の記載で異なる場合が
あると記載があったので良しとして、伸び側減衰力を大きくすると圧側も
ダンパーが効いてしまう。これはいただけない。
取り付けは写真をご参考ください。
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取り付け・精度 | 2 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
NSR50前期に使用しました。
他のインプレにもあるように、ポン付けはできません。
ショック側をグラインダーで削って取り付けました。
性能は抜けきった純正サスに比べたらしっかりダンパーが効いていていいですね。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
練習用にNSFのノーマルショックを使っていましたがダンパーが抜けてしまったのでこのショックを購入しました。
この価格帯のショックの中では動きがいいほうだと思います。(さすがにWPの性能には届きませんが)
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3.0/5
適合には出ていませんでしたが、長さか305mmと純正長でしたので試しに!!
何事も無くすんなり付きました。
マフラーの形状でマフラーを外さないとダメでしたが、
サス自体は上下の14mmのネジだけです。
またがったでけで純正との差がわかりましたので、実際に乗るのが楽しみです。
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XR100モタードにとりつけました。
交換した理由はフニャっとした乗り味が好きではなかったので。
交換自体はボルト緩めて交換するだけなので難しくないと思います。
巻数が多い割にスプリングが固く、体重46Kgの私では跨ってもストロークしませんでしたが、段差を乗り越える際など突き上げ感はありますが、おさまりはイイ感じです。
純正+αを考えるならKITACOのほうがマイルドだと思います。
スプリングのプリロード調整ダイヤルが回しづらく、こまめに調整したい人はレンチは必須です。
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3.0/5
スイングアームを伸ばした時に280mmじゃポジ、バランスがきつかったので購入。
値段なりかなと思ってたけど結構いい感じです。
ポジもバランスも自分には合ったのでOKです。
因みに4cmから10cmのスイングアームに変更しました
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
XR100モタードに装着しています。サスペンション長はノーマルと同じ、10%増しに強化されているようです。10%強化されるだけでずいぶん硬くなるのでは?と思っていましたが、それほど硬くなりません。多少コシ感がでる程度という感じで、乗り心地がスポイルされることはありません。サーキットでのスポーツ走行を前手に購入しただけに、もう少し硬めを期待していただけに残念ですが、それほど高負荷が必要ない方にはグッドな製品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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