KITACO:キタコ

ksr110 に取り付けました。
ダンパーもちゃんと効いて、しっかりと動きます。
体重が90キロありますが問題なく使用できています。

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リード125に取り付けしました。
色はブルーです。
ノーマルショックだと荒れた路面で車体が暴れることがあり、ギャップの上を走る時は身構えていました。このショックに替えてからは変な挙動がなく安定したように思えます。
また見た目がきれいなのでカスタム感が出て良いです。
価格が安いのも魅力の一つだと思います。

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商品説明写真だとソリッドのレッドっぽいですが現物はメタリックレッドです。
ノーマルより良く動いて底で踏ん張るし価格並みの性能はある様です
プリロード調整式でアルミのダブルナットを回すのですが、工具が無いので傷付けやすいのは不満

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値段相応という感じです。良質なサスペンションを望むならもっと高価なものを選ぶべきです。
フニャフニャなSUSに困り購入したのが最初です。純正と比べるとかなり固くなりしっかり走るようになりました。
取り付けはいたってスムーズに取り付けられました。
3万キロほどが使用限界ですかねピョンピョン跳ねる感じでショックを吸収しなくなったので交換しました。

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ズーマーのノーマルショックの経年劣化の
為に、値段の安さと青のスプリングの見栄え
の良さにキタコのショックを装着しました。
やはり、原付きパーツの老舗なんで安心出来ます。

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取り付けはポン付け。テールカウルはずしてボルトはずしてサス入れ換えて組み直して30分以内で終了。
交換後200km程走ってみてなんとまー走りやすいこと。ヌケヌケフワフワの純正サスとは比べ物にならないくらいちゃんとダンパーが効いててギャップ踏んでも首腰へのダメージが減って 痛くならなくなった。おまけにお尻へのダメージも若干少なくなってて嬉しい。(勘違いかも？)
交換して本当によかった。モノ自体もよく値段も安くて満足です。

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大人でも柔らかすぎず硬すぎずです
体重68キロです。
まだプリをかけてないのでこれから触って見ます。
カラーバリエーションがあるとなおいいと思います。

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今回初めてのアブソーバを購入しました！値段にこだわるか、メーカーにこだわるか悩みましたが、手頃な値段で決めて見ました！駄目ならまた選べば良いとの感覚でしたが、見た目最高、使用感最高でした。なら高級品はどれだけすごいのか興味が湧きました！機会あればまた交換してみようと思います。

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装着後、南房総まで妻と温泉ツーリングに行ってきました。高速では安定感がありノーマルの沈む感じがなく快適でした。帰路は一般道でカーブの多い４１０号線を通ってきました。サイドカーの弱点とも言うべき左カーブでは舟が浮きますが、浮いたら浮いたで安定しています。右カーブでは以前より速い速度で旋回できるようになりました。サイドカーでの話ですみません。

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商品が届き早速取り付け作業。サスの取り付けは問題ないのですが、カウルの取り外しが面倒でした。サス装着後バイクにまたがり硬さを確認すると、ノーマルより沈みが少なく好みの感じでした。サイドカーなので左旋回時に本体が沈み曲がりにくく感じていましたが、これで解消できると思います。雨が降っていたので走行はしていませんが楽しみです。

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