買い物かご
購入履歴
欲しいもの
アプリ
5.0/5
正直w650のコーナリング、80km以上での
安定性には ストレスを感じていました
このサスに変えて1週間、
走るのが 楽しくなりました。
検討中のかたは
おすすめです。
コスト的にも、満足してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
5.0/5
エンジンオイルと違って汚れを確認しづらいが、
そんなに距離を走っていなくとも意外に汚れて
粘度が低下していたりする。
新車購入後、走行6000キロほどで交換してみたが、
フォークの動きは確実に良くなった。
ninja400には量的にもちょうど良い。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
ハイパープロのサスと、併用して購入取り付けしました。
取り付けには、オリフィス加工が必要です。
基本的にPDバルブ入れることにより、サスペンションの機構自体が長くなります。
PDバルブ分、カラーカットかサスカット必要です。
仕様なのか、わかりませんが~
今回ハイパープロのサスが約PDバルブ分、STDより短かった為
私は、オリフィス加工のみで取り付けました。
初期設定(暫定的に)
バルブ3回転半
オイルは、サスに付属の15番。規定油面。
サスとバルブのセットでの感想ですが~
STDとは、別物です。
費用効果かなり高いです。
フルブレーキしても、サスが細かく動くのがわかります。
グリップ感、掴みやすくなりました。
抜けません。
旧車の、このてのFサスには効果的だと思
います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
フロント周りオーバーホールの為に購入。
ネットでブログを拝見したりして評価高いようなので購入しました。
耐久性は、交換したばかりでわかりませんが~
旧車には、有難いパーツだと思います♪
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
乗り慣れるうちにどうもサスのフワフワ感と腰の無さが気になり、交換しました。フワフワ感はなくなりリーンしている最中にギャップがあっても車体が安定しているのを体感できました。現状プリロードは2にしています、3だと硬くて突き上げ感がありお尻が痛かったので・・・。
キャンプ用具満載でも安心です。見た目もカッコ良く言うことなしです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
長年使用したKONIからの変更で購入しました。
10万円超えの社外品も考えましたが、町乗りやツーリング等で乗るだけなので自分には必要無いかと。
コストパフォーマンスと、調整機構の有無で選びました。十分な性能です。デザインもバイクにあってるかな。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
5.0/5
例えば、中古で買った単車の(本来の性能)が知りたければ掃除はもとより新車の状態に戻すのが基本かと。ひとまず純正のスペックに戻してから先を考えていくのが良い。安価な物を使用してからグレードを上げたいものだ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
純正フォークとの性能差がありすぎてべつのバイクに乗り換えたような衝撃でした。 しっかり減衰が効いていて期待通りの製品だとおもいます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
せっかくコストパフォーマンス最高と評価するリヤショック変更だが、全体のバランスをより良くするために、タンク上げ3cmを実行。 ハンドルがノーマルのため3cm上げが干渉限界。
次はハンドルキットを是非ともウェイビックで購入します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
純正のショウワのサスからオーリンズに交換しました。
私はサーキットも走らないし、公道でも純正のサスでももてあます位ヘタレ(^_^;)運転なのでどうせ性能なんて体感出来ないだろうとドレスアップ感覚で購入しました。
もちろん金額が高いのでめちゃくちゃ迷いましたが自分で交換して200キロしか走行していませんが、ちょっとアブソーバーの上下のアジャスター調整しただけで乗り味は幾つも体感できます。
町乗りだと信号待ちから交差点を曲がる時など感覚ではカクカク？に曲がっていましたが路面に吸いついているかのようにスムーズに曲がれます。大袈裟ですが運転が上手くなったかのような錯覚を感じます。購入前にプリロード調整のみのS36Pと迷いましたが調整機能が沢山あるレジェンドツインにして正解でした。
どのセッティングが自分に合うのか当分の間楽しめそうです。
見た目重視でブラックスプリングにゴールドサブタンク！これしかない！なんてことでS36Pでと思ってましたが、カタログでCB400SF用のイエロースプリングはこの製品しかないと分かりイエローにしました。ブラックの車体には浮いてしまいますが見た目のカスタム感とミーハー感は出たと思います。
自分で取り付け作業をする方はセンタースタンド付の車体かバイクジャッキを使っての作業をオススメします。私は工賃をけちったばかりにサイドスタンドのみの車体で左のアブソーバーを取り付けるのに苦労しました。純正を外した際に車体が5センチ位下がり装着時は2人で車体を上げてもらいその間にサッと装着！簡単そうでこれがなかなか出来ないです。アブソーバー上部のゴムブッシュが上手いように入らなかったり、残念な事にスプリングに勲章の傷がついたり('~`;)作業が終わった時は100メートルダッシュを数セットしたかのような疲れが(^_^;)翌日バイクジャッキをポチっと押して買ってしまいました。作業に自信のない方はショップでの交換を！怪我したりしたら大変ですからね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
Webike限定プレゼント！鈴鹿8耐プレミアム観戦券やツアー、グッズが当たる「鈴鹿8耐応援キャンペ...
夏の「暑さ」とハヤブサの「熱さ」は軽減できる！【マジカルレーシングの冷却ダクト付きフレームガードで...
【Moto Guzzi V100 Mandello】水冷グッチは本格スポーツ イタ車の世界を堪能せよ
【予算別で考える】初心者にオススメのバイク12選！ (50万円台 前編)【Moto Guide】
【楽しくいこうぜ！！】「72Jamヘルメット」JJシリーズより、ファッショナブルな新カラーリングが登場！
【ネオ東京スタイル！？】CFMOTO「パピオ」にAKIRAイメージカスタム登場！
【ブライトロジック（SUZUKI GSX-R1000）】お勧めベース車を元に操作性と軽さをさらに引...
【2024年5月版】125ccスクーターおすすめ11選！ 原付二種は通勤にも最強で、AT限定免許は...
コメント(全0件 )