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Z400FXにXJR400Rの足回りを移植しています。ヤマリンズ（純正オーリンズ）がオイル漏れしてきたのでサス交換に踏み切りました。最初は『オーリンズでしょー』と思ってましたが、タンク無の形状がSRしかなく断念。クァンタムにしようと嫁におねだりりたけど値段を言ったとたん即却下（泣）。NITRONもクァンタムと同じ理由で却下。というわけでこちらのYSSを購入。
もとが純正サスなのでインプレになるのかわかりませんが換えてみて街乗りした感想です。
純正のときはフワフワした感じがありましたがそんな感じは無く細かいギャップも気にならなくなりました。コーナーも純正とはまるで違い安定しています。
とりあえず慣らし程度に乗った感想です。あとは山を少し攻めてみて様子見ってとこです。
純正が交換時期な方、街乗りメインな方は選択支に入れてもいいと思います。オーバーホールもできるので。
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5.0/5
フォーク固定しているボルトが錆びてきたので交換しました。
こちらの商品を装着するには貫通タイプのトップブリッジが必要になりますので注意。
交換は簡単ですが交換する際フロントを吊っていない場合は必ず片方ずつ交換してください。
他社よりもお手頃で見た目は純正の安っぽさがなくなっていい感じになりました。
色のラインナップもあるので好みのカラーも選択できますし。
自分はフォークスプリングを交換していますので調整目的で交換はしていませんが見た目だけでも非常に満足しています。
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5.0/5
フェンダーの場所が気になったので購入。
高さを換えれるので自分の好みにできます。
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5.0/5
シンプルなフロントフォークです。
いろいろな調整はついてないけどその分コストは安いし、ディスク化を見据えてもキャリパーの選択肢があって良いと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
簡単に取り付けられ、タイラップでストロークを図るより、やはり見た目にすごくいい！フェンダーを外さなくても白いテフロンをはめ込み、スプリングを少し引っぱりねじ込み式でラクラク装着です！
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5.0/5
最初にモンキーのカスタムをしたのがスイングアーム、サスペンションでした。
純正サスは路面によってはすごいことになります。
その点こちらの商品は細かく設定できる上に乗り心地が格段に上がります。
リアサス換えるだけでも運転がかなり楽になります。
今はスイングアームを変更したので同じ種類でもう少し長い物を購入検討中です。
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5.0/5
GPZ900 A8に取り付けました。
現行のバイクに比べフォーク径が細く、剛性感が低いのかハンドリングがややプアな印象でしたが、スタビ装着後は剛性のアップを体感できました。
主にカーブ進入時や切り返しの際の、クイック感が増して安心して倒し込みが出来ます。
このコストでの変化量を考えると、費用対効果に優れているパーツだと思います。
また取り付けは至って簡単ですので、洗車時の取り外しなどメンテナンス性にも優れています。見た目もレーシーな雰囲気となるので、ドレスアップ目的で購入しても損のない商品です。
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5.0/5
今まではUPタイプのマフラーに一般的なピロボールタイプの車高調整キットを使用していましたが、接触こそしていない物の工具も入らないくらい非常にクリアランスが狭く、メンテナンス性に欠けていたので表題の物を購入・取り付けしました。
今回この商品を選んだ理由は一番に非常にコストパフォーマンスに優れている。
他社の同形状の製品だと2万円台後半がほとんだと思うが2万円でおつりがくる。
マフラーとのクリアランスも確保出来て整備性も向上した。
以前使っていたオールステンレス製のピロボールタイプより高級感がある。
欠点はボルトが黒染め素地の為、錆びやすいと言ったところでしょうか。
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5.0/5
純正が柔らかすぎてこれに交換しました。
硬さを5段階調整できます。が、しなくてもいいです。
個人的にバッチリでした。
245ミリですが、私のジョグ90だと長くて、センタースタンドが役に立ちません。230-235ミリが良いかもしれません。
245ミリを購入される方は、サイドスタンドの同時購入をオススメ致します。
程よくケツ上げ、ちょっとカッコよくなりました。
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5.0/5
バイクの免許を取って、初めて購入したバイクがカワサキER-4nでした。
車校では、ホンダCB400に乗っていたのですが、ER-4nは何か乗り心地が悪い！
それに身長171cmの僕でも足付性がいまいちで、何度か立ちコケしました。
純正の赤いサスが気に入ってたのですが、ここはやはりショックの有名メーカであるオーリンズが販売しているショートショックに改装しかないと決断し、取り付けました。
これにより足付性がかなり改善されました。
それよりも何と素晴らしい乗り心地！
細かい段差も不快感なくしっかり吸収、かつ純正の突き上げ感が全くなくなりました。
純正では高速道路の継ぎ接ぎをコーナリングで通過したときに、ハンドルが取られ左右にふら付きがあったのですが、それも解消！
本当に素晴らしいショックです。
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