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5.0/5
以前、キタコのブルーを装着していたのですが、グリーンがあるのを知って即買いしました。
商品に関しては、さすが信頼できるキタコさんで文句なしです。装着も30分あれば簡単装着です。小生は、3で走行してるんですが、丁度いい感じです。買って損なしです。
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5.0/5
エストレヤに流用するために購入しました。
基本長が違うので若干車高が上がります。また、上のボルト穴を14mm→10mmにするためのカラーが必要になります。私の場合、スイングアームも100mmロングにしているのでさらに車高があがっているために、メインスタンドとサイドスタンドを加工する必要がありました。
ただ、そんな追加工は気にならないくらい変更してよかったと感激してます。値段もそれなりにしますが、やはりいいですね。オーリンズ。
動き出しがスムーズで、しっかり粘ります。安物の今までのサスとはまるっきり違います。
すでに、17年も乗り続けているエストレヤですが、新鮮な気持ちでまた乗り続けられます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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メーカー品なので安心して使用できます。
荷重を欠けた時フロントのおさまりが好みではなかったので、試しにG15を入れ、油面も調整しています。
大分良い感じになってきました。
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ナイトロンと迷いましたが、在庫があったのと、オーバーホール体制が充実していたため購入。
大変高価な商品ですが、定番になるだけのことはあります。とりあえず、取説に書いてあった標準設定で走行。
道路の継ぎ目等でガタッと来ない。スムーズに追従してくる感じです。コーナーでは、ジワーとこらえて、路面状態が悪いところに入っても、突き上げ感が出ないので、運転がうまくなったような錯覚に陥ることも。
サンデードライバーでも体感できるところがいいですね。スタイルもよし、取り付け簡単（ジャッキアップして一人で30分ぐらい）もったいないぐらいの性能です。満足。
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5.0/5
フロントフォークスプリング交換に伴い、オイルも交換しました。
どれにしようか迷ったのですが、信頼性を考慮して純正採用オイル！
オイルの良し悪しは正直わかりません。
ですが、純正ですし、安心できますね！
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装着は簡単。
ですが、車種によりけりでキレイに巻くにはコツが要ります。
私のWR250Zの場合は、試行錯誤してフォークガードスライダーの中に巻き、その上からスライダーを取り付けました。
マディ走行後も、直接泥でシールが汚れていなかったのでシール保護には威力を発揮してくれると思います。
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5.0/5
価格相応のパフォーマンスです！体重に合わせたプリーロード調整をしっかりとしないと底つきします！装着後、突き上げが少々きつかったですが、20~30キロ走行後このような症状は改善されました！少々の慣らし運転が必要かとおもいます。その後はギャップはしなやかに吸収してくれ、コーナーではしっかりと踏ん張ってくれます！ちょっと無理して購入しましたが正解でした！
武川の8センチロングと合わせました！
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5.0/5
取付には手間が掛かりますが純正には無い高級感、カスタム度が一気に向上
これだけ沢山のセットでこの値段はgood
使用したインプレですが、路面を吸い付くような感覚、調整も可能な為煮詰めたいと思います。
すごくコーナーが楽しくなりました。
納期は当初連絡は1カ月でしたが、実際は約10日程度で速く手元に到着致しました。
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5.0/5
腐りかけのフロントフォークとフロントサスから来るゴツゴツという路面からの衝撃がリアのこのショックアブソーバーでソフトに緩和される感じで、乗り心地が飛躍的に向上しました。
この値段でここまで違いが出るとはまさに驚きで、コストパフォーマンスには文句のつけようがありません。
チラッと見える赤いバネもお洒落で満足しまくりです。
これなしではもう走れません。
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60km/hからの走行や減速時に不安定だったフロントフォークのグラつきがかなり改善されて、安定した走行ができるようになった。
結果として、費用対効果はあったと思う。
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