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5.0/5
取り付けは取り外しも含めて、ゆっくりめで2時間くらいでした。
さすがオーリンズ、安心感は価格を上回ってると思います。
今回はフロントも同社のスプリング＆フォークオイルに交換しました。
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5.0/5
旧車に乗っていまして、高級感のある39パイのライトステーを探していたところ、こちらの商品に出会うことができました。 個人的にウィンカーの位置はライトステーの横より、カワサキ750ssのように三つ又の一番下のところに設置するのが一番バランスが良いと思います。
ペラペラの安物汎用ライトステーを使用していたのですが、やはり小物に高級感があるとバイク全体の雰囲気が引き締まります。値段も決して高くはなく、非常にコストパフォーマンスに優れていると思います。取り付けの精度も高く、寸分狂いなく、綺麗に取り付けれました。このような高品質な商品を今後もデイトナさんにはずっと作り続けていただきたいです。 文句なしの100点満点です！
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5.0/5
無機質的なただのワッシャーと違いアルマイト加工されたプレートになるので自分のカスタムに合わせて色を選択できるのがいいと思います(^^)
取り付けは簡単で純正のワッシャーを外して付け替えるだけです！
値段は少々高いですがチョットしたワンポイントとしてオススメです(￣^￣)ゞ
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5.0/5
初めて使用しますが、デザインも良く、コストパフォーマンスもあり購入をしました。ノーマルといろいろ調べてみて変わらない性能が気に入りました。
お勧めできる商品ですね。
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5.0/5
ノーマルスタイル優先ならこれでしょう。
ギャップが強いと、吸収しきれない時もありますが、これ以上もとめるなら、正立や倒立に変えなくてはいけないと思います。
そんなにスピードは出さないので、これで十分です。
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PCX購入後約2ヶ月でリアサスの問題点を痛感し交換純正は縮時に減衰される感じで段差で不快感が残る。
交換直後は純正新品時同様に固く200km走行で安定。
やはり純正とは別格の心地良い乗り心地になり満足対価格的効果は非常に良いと思えたのでレビューは減衰力設定を含めての最高評価をしたいと思います。
バネは最弱だけどフロントより硬く感じ1kg/cm程度バネレートを弱くしても一人乗りの場合は良いかと(タンデム時を想定すれば最適だろうとは感じます)
身長的にはローダウンが適しているけどバランスやサイドスタンド変更などを嫌い純正サイズに決めた。
購入動機はブログなどで最も高評価のため決定した。
購入価格は調べた限りリアル店舗共に最も低価格の当ショップで送料込みの条件で決定した。
交換後サスは良く動き段差の吸収の良い満足レベルサス交換のための作業工程が多く部品の取り外しに大変さを少し感じたけどスクーターってこんなもの慣れてしまい苦に感じなくなる方が良いのかな？
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ZETA ジータ フォークラップ 商品番号：ZC35-4336
このフォークラップは、HONDA CRF250Lフロントホークフォークラップ下部仕様になります。(写真)
対の商品(別途)としまして、HONDA CRF250Lフロントホークフォークラップ上部仕様の、ZETA ジータ フォークラップ 商品番号：ZC35-4332があります。
共にZETA製のカーボンブラックのカッコイイフォークラップです。
純正のフロントフォークの色が安っぽい金色でしたので、私はずーっと気に入りませんでした。(笑)
・・・ですので、このZETA製のカーボンブラックのフォークラップを装着出来て、今はとても満足しております。
このZETA ジータ フォークラップの能力は、フロントフォークを傷から守ることと、見た目が引き締まってカッコ良くなること以外は 特にないと考えます。(笑)
しかし、フォークラップ4本を装着すると値段相応に単車自体が高級に見えます。
＋13000円くらい高価に見えるようになったかも。(爆)
特に色んな効果を期待していた訳ではありませんが、私としましては 装着すると外国車のような雰囲気になった感もありますので このZETA ジータ フォークラップには十分に満足しております。
私のこのZETA ジータ フォークラップに対する総合評価は、★☆★☆★(星5つ)です。
引き締まった我がCRF250Lの勇姿に大満足しております。
。
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純正がヘタってきたので交換しました。
400用はないので650用のものになります。
特に加工などは不要で、ボルトオンでつきます。
吊るしの状態でも十分に仕事をしてくれます。
走るのが楽しくなります。ギャップなどでも収束するのが早いのでツーリングでも役に立ってくれてます。
なにより、定期的にオーバーホールして性能を取り戻せるのがいいですね。
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ZETA ジータ フォークラップ 商品番号：ZC35-4332
フロントフォークに傷が付かないようにテープでラップしたりしておりましたが、すぐに剥がれてきたり安っぽかったりしましたので、このZETA ジータ フォークラップ 商品番号：ZC35-4332を購入しました。
このZETA ジータ フォークラップ 商品番号：ZC35-4332は私の乗るHONDA CRF250Lのフロントフォーク上部用の商品です。(写真参照)
単車がHONDAエクストリームレッド仕様のカラーなので、赤色のフォークラップを探しておりましたが世の中にありませんでしたので このZETAさんのカーボンブラックカラーのフォークラップを購入して装着してみました。
赤色でなくても、なかなかどうして・・・カッコイイではありませんか！！
純正の安っぽい金色よりも引き締まって見えて、随分と高級感が出ました。
(赤色よりも良かったのかも知れません。)
取り付けは、カパッと取付。超簡単です。大丈夫かな？と思えるくらいに簡単です。
しかし、風貌はカッコ良く引き締まってGOODです。
お値段的には、超割高ですし・・・費用対効果なんて全く期待出来ません。
しかも、この商品を知っている人間なら、素手で簡単に取外してお持ち帰り出来るような取付状態です。
そんなこんなもあって、皆さんにオススメ出来ませんが・・・
とてもカッコ良くなるカスタマイズパーツであることは言うまでもありません。
不必要・超割高・盗難の可能性高い・・・しかし、私のこのZETA ジータ フォークラップ 商品番号：ZC35-4332に対する総合評価は★☆★☆★(星5つ)の満点です。
値段は高いのですが、私は値段分くらいはカッコイイことで納得 満足出来ております。
純正の金色は安っぽく違和感あって見えましたが、このカーボンブラックにしましたら日本車ではなくて・・・外国車のようなイメージになりました。
(このHONDA CRF250Lはタイ産ですけどね。笑)
私はとても、このZETA ジータ フォークラップ 商品番号：ZC35-4332を とても気に入っております。
また 別途商品としまして、フォークラップ下部用に ZETA ジータ フォークラップ 商品番号：ZC35-4336がありますので、別途 対で購入されることをオススメ致します。(HONDA CRF250L 要サイズ確認)
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5.0/5
ノーマルのフワフワ感が解消される。
5段階の調整もできる。
ボディーサイズもノーマルより太く剛性面でも安心。
メッキボディーがカッコいい。
ホンダの設計が悪い為、シートカウルを全部捲らないと取り付けできない。
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