買い物かご
購入履歴
欲しいもの
アプリ
5.0/5
身長168センチの私でも、両足がピッタリつきました。運転面では、かなり安心感がでました。すこしサイドスタンドが立ちぎみになるのが不安ですが満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
画像はスイングアームはSHIFT UPの6cmロングとの組み合わせです。
ノーマルのサスペンションはバネと軸のみなので揺れが収まらずかなり弾みました。
こちらのサスに交換してようやくサスペンションと言えるようになりました。
段差ではスッと動きが収まり安心感が向上しています。
スプリングプリロード5段階調整になっていますのでレンチがなくても手で回せます。
3000円程度で購入できるので非常にお得だと思います。
あとはどれだけ耐久性があるかですね。
価格が安いので買い替えれば良いでしょう。
ノーマルスイングアームでも取り付けることはできると思いますがサスペンションの取付角度が変わるので突きあげ感があるかもしれませんね。
でもノーマルサスペンションよりは数倍良いと思いますよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
購入時は1万円の安物のサスが付いていたので、購入しました。
仕様してみた感想は、街乗りではサスを一番柔い状態にして、少し硬い感じです。
サーキットを走行してみましたが、減衰、硬さを一番弱い状態で、少し跳ねるかな？と言う程度です。
調整すれば跳ねもなく、タイヤが滑る感じもしませんので、いい買い物だったと思っています。
前回使用していた物が、とても安物だったので、明らかにこちらの方がいいですね。
値段も一流メーカーほど高くはないし、性能もかなりいい方だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
昔乗っていたKDX200SRもそうだったのですが、これくらいの年式の倒立フォークは材質の問題なのかわかりませんが、表面が劣化してきて非常に汚らしくなります。
交換するのも高く付くし、どうしたものかと考えていたところ、こちらの製品を見つけました。
取付自体は簡単で、マジックテープで止めるだけ。収縮性のある材質でできているのでそのままでも問題ありませんが、万が一外れたり盗難されたりするのが心配な方は、タイラップで止めておけば安心だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
取り付けに時間かかりましたが、無事つける事ができました。セッティングはこれからですがサーキットが楽しみです。
バイクの特性上、リザーバータンクの取り付け位置に迷います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
主な用途は通勤で、ショックの好みはやや柔らか目です。
取りつけ後、国1BPを約150キロほど試走しました。
走行時はやや硬い様に感じましたが、純正ショックがヘタリ加減だったことから、硬いのではなく段差を乗り越える時の吸収・伸びが良くなったからだと納得しました。
スプリングプリロード・伸び側減衰力が車種別に設定してあることを確認したうえで、初期状態から若干弱めにして使っていますが、今後調整していくつもりです。
調整機能を考えると、「お得！」といえる商品だと思います。また、タンクなしのショックを探していたので、とても気に入っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
まだ新品なので馴染んできたら更に良くなると思います！
しっかり減衰が効いていて接地感、安定性抜群です！
イニシャルも調整でき、タンデムやシーンに合わせて調節できる所も良いですね。
通勤、ツーリング、峠など今後が楽しみです♪
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
純正のダストシールに割れが入ってきた為
発売元テクニクスさんにフォークごとOHしてもらいました。
オーバーホール代金+2100円でアップグレードできるのでお得感があります。
（通常3780円×2つ必要です）
SKFの素材色がいい感じです。
(くすんだ緑色）
サスペンションに無駄な抵抗が掛からないので、使ってマイナスになることは無いです。
純正のダストシールは耐久性があまり無かったのでこちらのダストシールには期待してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
MK2に合うって聞いて購入さしました。付けてみて、高さもあり、見た目も変わり、満足です。次はレイダウンするつもりです！高くなった分足つき悪くなるけど、見た目も変わり、満足してます
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
改造はかなり大変でしたが、少し下がっていい感じに。できればサスも交換してもっと下げればよかったですが予算が…。次の目標です。後輪シャフトのボルトがめちゃくちゃ固いので、角をナメないように、しっかりしたレンチとかで外した方がいいです。自分の場合は、回す前にKURE 5-56など使って滑りを良くしてから、25mm（だったと思う）レンチをかまして思いっきり体重かけました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
【スクープ】新型Z900RSは初のツヤ消しブラック火の玉!? 2025年型は茶玉虫と2色が登場か
【新製品】OGK Kabuto KAMUI-3に鮮やかな新色「MAGIC」登場！ エネルギッシュな...
KITACO虎の巻】第5回：グロムにボアアップキットを組み付けてみよう！手順詳細解説 【シリンダー...
さんふらわあでお得に北海道へ！「満喫ひとり船旅 シングルキャンペーン」実施
バイクレンタルの基本料金が10％オフに！レンタル819大分限定、さんふらわあキャンペーン第3弾実施中
【新製品】モリワキ最上位マフラー「BLADE」にZ900RS/Cafe専用モデルが爆誕！ 今年10...
ヤマハのスポーツ原付二種「MT-125」に試乗！ 50万円切りで思いっきり楽しめるスポーツネイキッドだ！
インターネット予約限定「深夜便バイクライダー割」「WEB秋割」が9/1からスタート【商船三井さんふ...
コメント(全0件 )