【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

サスペンションのインプレッション (全 873 件中 681 - 690 件)

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やまちゃんさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ )

利用車種: S1000RR

5.0/5

★★★★★

BMW-S1000RRにNITRONRACE PROシリーズを装着しました。筑波サーキットを走っていますが、腰砕け感を無くなり、DUNLOPコーナーがスムーズに走れるようになりました。OHLINSが主流ですが、価格が安く性能にも満足しています。

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投稿日付: 2014/03/24 18:07
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

取り付けは純正を外して交換するだけと至って簡単ですが、gromの場合、外装を殆ど外す必要が有りますので、そこだけご注意を。

ツーリングや普段乗りだけならノーマルで十分でしょう。しかし、少しだけスポーツ走行させるとノーマルでは腰砕けになりますが、このショックの場合は、本格的にサーキット走行でもしない限りはオールマイティーに使えます。
ただ、ノーマルより自然長が若干長いので、ノーマルで足付きに問題のある方は要注意です。

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投稿日付: 2014/03/24 18:07
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アマガエル1号2号3号さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ZX-6R | ニンジャ H2 | スーパーカブ110 )

5.0/5

★★★★★

ツーリング主体の自分にとってオーリンズは大げさでは?と思ったものの、ココまで乗り心地が変わるものとは思わなかった!
伸び・圧側ともに最弱から4クリック戻しの柔らかめの設定に落ち着きましたが、舗装されたばかりの真新しいアスファルト上を走行しているかのような滑らかさが感じが自分にはします。小さなデコボコを確かに吸収しているようです。(純正サスはもう少しざらざら感?のようなものがあったような)サーキット上ではさらに本領発揮するんだろうなぁ

とても高価な品ですが乗れば納得する代物でした。さすが一流ブランドという感じです。品質も良くて見た目もカッコ良くなりました。

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投稿日付: 2014/03/24 18:07
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tkさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: 690SMC R )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

各所1分以内に取付できます。フォークブーツより見た目もカッコイイので満足です!もうちょっと、あと少し価格が安ければ予備にもう1組欲しいです。

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投稿日付: 2014/03/20 10:19
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uさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CYGNUS125 [シグナス] )

5.0/5

★★★★★

ハンドル交換後、フロントフォークキャップがなくて純正がむき出しの状態だったので購入。性能は試せていませんが見た目も良いので満足です

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投稿日付: 2014/03/17 17:40

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toribia_09さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ZX-14R )

5.0/5

★★★★★

ちょうどセール品だったので本命の商品のついでに購入してみました。精度もよく取り付けも簡単だったので良かったですが、やはり少し値段がお高い気が・・・

これでリア共に工具を使わず調整できます。

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投稿日付: 2014/03/17 17:39
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

・乗り味ですが、サスがよく動く様になったのでリアの動きが分かり易くなりました。

・非常になめらかです。うまく表現はできませんが振動や車体のぶれによる怖さが減り、道路の継ぎ目の突き上げも滑らかに感じます。

・この手のものは値段ほど効果を感じないものが多いのですがいい買い物でした。

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投稿日付: 2014/03/12 17:25
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タケさん(インプレ投稿数: 27件 )

5.0/5

★★★★★

25mmロングのマルチタイプを使用していましたが、ドラムブレーキからの変更予定がないこと、タケガワのロングタイプのブレーキレバーを装着した際に、ケーブルのステーがしなるのが気になって今回交換しました。純正のような仕上がりに満足しています。

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投稿日付: 2014/03/07 13:41

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

アドレスV125Gに取り付けをしました。
フロントフォークの剛性を強くするとコーナリングが安定するのでこのキットを取り付けてみました。

取り付けにはフォークを取り外す必要があります。
K7以前と以降では取り外し方法が大きく異なります、各自サービスマニュアルを熟読して作業にかかることをおすすめします。
尚、K7以前の方が作業が楽です。

スタビライザーの取り付けボルトを締め付ける際には、ボルトを仮締めした状態で車両にまたがり何度かフォークを伸縮させると良いです。
こうすることによってフォークに付いた変な捻じれが取れます。
捻れた状態でスタビライザーを取り付けても効果がありません。
一気に規定トルクまで締め付けずに、何度かに分けて行いましょう。
ここでも忘れずにまたがって伸縮です。
締付けトルクをかえる度にまたがって前後にゆすりましょう。

取り付け後の印象ですが、コーナリングが非常に安定しました。
今までは一定の角度でコーナリングをしていてもグラグラしていたのですが、ラインがキッチリきまります。
またハンドルのブレが軽減され、手放し運転も出来るようになるくらいです。
以前は50km/hほどで走行すると振動が激しく、手を話した途端にハンドルが暴れる始末だったので驚きです。

またデメリットもありました。
道路の白線に平行する様な段差に弱くなりました。
恐らく以前はフォークが捩れる事で吸収していた衝撃が、スタビライザーで剛性が上がったことで吸収されなくなったのだと思います。
デメリットと言ってもそこまで気にするほどのものではありません。

走行安定性などメリットばかりですので是非おすすめします。

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投稿日付: 2014/03/05 17:38

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CB子さん(インプレ投稿数: 22件 )

5.0/5

★★★★★

OHLINS オーリンズ 正立フロントフォーク
ブラックと迷いましたがゴールドにしました。
見た目直ぐに交換してると分かるので最初はいいと思っておりましたが主張しすぎてるのでちょっと後悔してます。
性能は言わずしれた オーリンズ 悪いわけありません。
腕前が上がったと勘違いします。
アフターもきっちりしてるみたいだし値段も当初は高い、高嶺の花と思っておりましたが後から出てきたメーカーに比べたら非常にリーズナブルだと思います。
次回も買い換えるならもちろんオーリンズですがブラックですね。

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投稿日付: 2014/03/03 21:21
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