買い物かご
購入履歴
欲しいもの
アプリ
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
見える位置にあり、カラーも豊富で好みのモノを選べます。
ノーマルエアクリボックスなら、全く問題なくハンドルをきれます。
弧を描くので、ケーブル類とは当たらないようになってます。
剛性感もUPした感じで見た目も良いです。
【何が購入の決め手になりましたか？】
前から気になっていました、そして知り合いが取り付けており、効果を聞いて購入にいたりました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
グロムの柔らかいフロントフォークが少しカッチリになります。
フロントフォークの動きも改善されますが、もともと踏ん張れないので段差などは変わらず、ドン！となります。
直進のハンドルのブレがなくなり、乗りやすくもなります。
ハンドルストッパーを付けるので小回りが悪くなります。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
ボルトが硬いとか聞いてましたが、精度の良い六角を用意すれば問題なく外せます。取り付けは六角のサイズが上下で違ったので焦りましたが、手持ちの工具で規定トルクで締めて無事完了しました。ノーマルより規定トルクは低いので注意が必要です。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
上記でも書きましたが、一つ一つの作業をしっかり進めれば、そんなに難しくはないです。
適当に締めるとねじ切りや山潰しなどの問題がでます。
安全のためにトルクレンチでしっかり留めましょう。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
【期待外れだった点はありますか？】
説明書もわかりやすく、ド素人でも工具さえあればできます。でも、説明書の写真は見にくかったかな…
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
性能は満足ですが、値段がもう少し安ければ満点です。
【比較した商品はありますか？】
無し
【その他】
エアフィルターをタケガワやエンデュランスのモノに替えていると、エアクリボックスにボルトが当たるようです。
知り合いのものは当たってましたが、問題は無いといってました。
そして、地味に便利になった事があります。
ハンドルロックを掛ける時に、付けてない時はフルにハンドルを切った所から少し戻してロックでしたが、付属のハンドルストッパーのお陰で、フルロック状態がハンドルロックが出来る位置になりロックが簡単になりました。
地味に便利ですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
サーキットで必要と思い購入しましたがなかなか行けないためドレスアップ気分でつけました。純正に特に不満も無くワインディングのスポーツ走行程度ではわからないだろうと思いながら装着後、最弱から二回転締めで走りました。感想は最高です！効果は予想外でした！今までコーナーリング中、前輪が外に逃げるような感じで腕が悪いと思いながら走っていましたが、装着後その症状が無くなりピタリと走りたいラインをふくらまず走れる様になりました。フロントの安定感が増した感じがします。SLは純正でも楽しいですが改善することで更に楽しくなるんだなと思いました。ドレスアップでもかなりいいです。
ただ取付説明書はありません。バイク屋に頼んで下さいという感じが書いてありました。自分は取付に失敗し、フロントフォークを揺すったときにアジャスターが吹っ飛び大怪我するところでした。もし走行中かと思うと大変危険なことかと思います。プロに依頼をお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
ついに手にれることが出来ました。
先日のポイント10倍に惹かれ購入いたしました。
1か月かかるとのことでしたが2週間で到着いたしました。
取り付けについては10年式の時に一度取り付けていましたので問題ありませんでしたが、初めての方は説明が写真のみで分かりにくいと思います。
自信がない方はショップで取り付けていただくほうが良いと思います。
使用インプレですが、まだ1日のみであり又あたりが出ていないと思いますがノーマルでは味わうことが出来ない猫足の感覚、路面の状況がしっかり伝わる状況で非常に楽しめました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
リアサスも同時に交換しました。純正が柔らかすぎたので交換しました。オイルもヤマハの15番入れて、硬めにしました。
低速の安定性が向上し、コーナリングも安定しました。オススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
フロントフォークの強化スプリングと同時に交換しました。
純正と比べて、走りやすくなりました。エイプはフロントも柔らかいので、一緒に交換するといいと思います。
純正より太さがありカッコイイです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
ゼファー１１００のリヤサス旧車なので仕方ありませんが、立ちすぎており可動領域が狭くサス本来の性能が発揮できません。そこでこのレイダウンキットはリヤサスの可動範囲を広め、また車高がアップするのでクイック性能が上がります。旧車を現代のマシン性能に近づける有効なカスタムパーツだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
ノーマルサスより?５ｍｍダウン プリロード出荷状態で使用。 今回、DJ1より買い換えたました。 路面の追従性が格段に良いです。突然のギャップでも跳ねません。?５ｍｍ下げでの使用ですがそんなに下がった感はありません。 別タンの派手さは無くなりましたが性能は申し分ありません。 サーキットでは柔らか過ぎかもしれませんが、プリロード調整と車高アップで何とかなりそうです。 サス自体はめっちゃ重いですw 車高調整は下側のスイングアーム結合のボルトを外せば全部外さなくても出来ます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ＳＲ４００ ２０００年ドラム最終型に取り付けました。純正が１６年経過していて抜けた感じで、荒れた右コーナーでステップやトライアンフタイプマフラーの底を擦るようになったので思い切って購入。高い物は幾らでもあるけどコスト面からこれにしました。取付簡単でしたがグラブバーの取り外しと右側だけリアステップの取付ボルトを緩めて移動させる必要がありました。でも３０分くらいで完了しました。工具は１７ｍｍと１２ｍｍのメガネレンチだけでＯＫ。数回走っては調整してプリロードは３段・減衰圧は６にしています。もともとも付いていた純正が１６年物だったので違いは歴然でした。リアタイヤが地面にきっちり接地している感じが判ります。コーナーでも安心感があります（そんなスキル高くないですが判ります。）皆さんがインプレしているようにメッキがちょっと？と言う感じですが、こまめにワックス掛けしてやれば大丈夫かな?と思います。ＳＲ独特のスタイルも変わらずかえってリアが引き締まった感じがします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
フロントフォーク及びリアショックのオーバーホールのついでに、スプリングを交換しました。このスプリングは、ピッチの狭い物から少しずつピッチを変えながら広くなっており純正やオーリンズをはじめとするブランドと違った動き方をします。初めは、あまり沈まなくごつごつと硬いという印象でしたが、今では、安心して発停旋回ができ楽しくです。取扱いが少ないのでバックオーダーやキャンセルになったりとしますが、良い商品です。タンデムや、ツアラーなど積載するバイクには、候補としてあげるとよいかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか？】中古で購入したVTR250ですが純正リアサスがスカスカでした。折角交換するなら、とオーリンズ一択でした。
【実際に使用してみてどうでしたか？】ギャップでもスラロームでもキッチリ吸収、安定してくれる安心感があります。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】純正のボルトが外せれば後は簡単でした。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】特にコツは無いかと。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】コピーでも良いので車種専用の説明書があると丁寧だと思います。
【比較した商品はありますか？】ありません。
【その他】リアサスが決まった分フロントが頼りなくなります。
※任意項目の記入は可能な限りで構いません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
?好きライダー集まれ?♪ 麺活スタンプラリーが7/13よりスタート【山形県・宮城県】
オーナーが語る！「CRF250 RALLY」ってぶっちゃけどうなのよ！？【オーナーレビューまとめ】
初代ダックスホンダの秘技「前輪分離機構」を使って、実際クルマのトランクへ積んでみた！
【スクープ】欧州でホンダのセールス好調、さらに趣味性が高い「第5の新エンジン」投入へ！
スズキ250ガンマがV90°で巻き返してきた！【このバイクに注目】
ベネリの原付二種、125Sを一言で言い表すなら「小粋なイタリアン」。車格が絶妙！ エンジンも伸びやか！
【海外】Vストローム800DEラリーエディション登場！ スズキのオフロードチームが製作
【私の雨対策】ツーリング時こんなグッズ使ってます?東北担当：賀曽利隆の場合?
コメント(全0件 )