5.0/5
セパハンに変えた為に装着しました。
劇的な変化とはいきませんが装着することで多少変化は感じました。
値段から考えてセパハンにすることがあれば値段もそんなに高いものではないのでおススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
5.0/5
取り付けは10分もあれば十分です。見た目も良くなり
コーナーでもかなり安定したように思います。少し高いですが
是非おすすめの1品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
WR250Rに装着する為に購入しました。
取り付けはそれほど大変でもなく、時間もかかりませんでした。
ピストンロッドと、シール付近にシリコンスプレーをしてから取り付けました。
泥や跳ね石が直接接触するのを防いで、寿命が延びるのを期待しています。
これを見た会社の同僚が、「オレも欲しい」と言うので、新たに注文しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
WR250Rに装着する為に購入しました。
取り付けはそれほど大変でもなく、時間もかかりませんでした。
シール付近にシリコンスプレーをしてから取り付けました。
泥や跳ね石が直接接触するのを防いで、寿命が延びるのを期待しています。
これを見た会社の同僚が、「オレも欲しい」と言うので、新たに注文しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
GPZ900Rに使用しました、調整機能の無い純正フォークが、このフォークオイルに交換しただけで、しなやかだけど、こしがあるフフロントフォークになりました。
お気に入りのフォークオイルになりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
01年式のXLH883に取り付けました。
フロントのローダウンはしていません。
その状態で取り付けましたが上部(インナーチューブ径)、下部(アウターチューブ径)、長さともにバッチリでした。
下部の径はアウターチューブの外周が隠れる寸法です。
そのため純正のアウターチューブフォークカバーの上から装着出来ます。
留めはタイラップですが、寸法がしっかり出ているので弛みは全く出ませんでした。
なお取り付けに関しまして。
商品とは関係ありませんが、フォークを抜く必要があります。
その際キャリパーを外しますが、キャリパーを固定しているボルトは12mmの12角です。
インチでは無いので気を付けましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ノーマルのスカスカ感がなくなり、
安定した走行が出来るようになります。
金額は高いですが、超距離・高速運転に
最適です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
フロントと同時に装着。こちらも洗車後の錆が心配です。取り付けに関しては車種それぞれでしょうがWRの場合は案外簡単に装着できました。林道アタックの後当然の如く泥だらけになりましたが、装着したままの水洗いで結構綺麗に落ちてくれました。ロッドのエア吹きの手間が省けて重宝しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
取付けは至って簡単で、見た目もレーシーな感じになり、走行した感じは、装着前と比べコーナーが不安無く曲がれ、装着して良かったと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ノーマルと比べたら、道路のでこぼこの、拾い方が、やわらかくなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )