5.0/5
フロントサスペンションの安定性UPのために取り付けました。
今までリアブレーキでフロントをボトムさせるとピョコンピョコンとなり不安定でした。ボトムリンク式の悪い所でしょうか?
この商品を取り付けた所、ボトムさせても不快な挙動が抑えられました。
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5.0/5
黒色のグランドアクシスに乗っています。
車体が古いので純正のリアサスがへたりとサビでひどいので交換することにしました。
色々と悩んだあげくこのサスに決めました。
二人乗りにも対応していますし、渋めのシャンパンゴールドに赤のスプリングがとてもお気に入りでリア周りがひきしまってとてもかっこいいです。
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5.0/5
この値段でこの性能は買う価値あり◎です!
ノーマルサスはイジったりしない人だと問題ないのですが、少しワイルドに走りたい方や、峠をそれなりに走りたい方はオススメです!
ノーマルよりかは少し硬いイメージです(ノーマルサスがヘタってたってのもあります)。まず感じたのはやっぱりコーナーでの安定感ですね。ノーマルサスはフワフワして恐かったのですが、デイトナのサスに変えていつものコーナーを走ったら、なんとなんと!素晴らしい具合に安定し食いつきます!(笑)嬉しすぎて笑ってしまいました(笑)
この値段でこの性能は文句の言いようないです!!
余談ですが、キタコ製はあまり言い話聞かないですね(^_^;)
あくまでも私のインプレなので他の人のインプレも参考にしてみてはいかがでしょうか?
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【Webikeモニター】
着ける前まではカーブや十字路で曲がる時に違和感が有り、上手く曲がれませんでした。
バイクを傾けて曲がるのではなく、ハンドルで曲がる感じでとにかくバイクを傾けて曲がるのが不安でした。
友人にスタビを勧められて、値段も安かったので冷やかし半分で試しに購入しつけてみたところ、あれだけ不安だったのが嘘のように快適に走れるようになりました。
以前乗っていた小排気量のバイクではスタビの効果はほとんど感じられなかったのですが、VTR250のようにフェンダーがスタビ代わりになっている中排気量以上のバイクには効果が高いのではと思います。
ちなみにフルブレーキしたらホーンが当たり取り付け30分で傷物にしました
取り付けの際は説明書の通りに干渉する物が無いかよく注意しましょう。
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5.0/5
フォーク内の空気圧をワンプッシュで大気圧に戻せるということで買ってみました。当初は機能面よりも見た目重視で換えてみたんですが、走行後初めて押したときに『プシュー』と結構空気が抜けたのに驚きました。ちょっぴり楽しいし。
見た目も美しいし、簡単に交換できるので、車体の色とかに合わせて換えてやるとアクセントにもなっていいんじゃないでしょうか。
締めすぎ要注意ということで、私は手で締めました。
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ハードブレーキ時や段差などで強めの衝撃を受けたときに、車体の挙動が安定します。路面からの小さい振動は軽減します。フロントタイヤが強くブレーキをかけるによって捲れるように減りますが、その度合いがかなり小さくなりました。absofriendと併用して、足回りの動きをよくすると、その効果がより強く感じられると思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
社外フェンダーに交換し、ねじれ感がでたため スポーツスター 97'1200S に装着。
取り付け時間は5分程。ねじれ感も無くなりました。
ライザー本体に装飾が無く、シンプルなのが気に入ってます。
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998の指定粘度は#7.5となっているので、なにかないかと探していたらシルコリンに該当するオイルがあったので、ウェビックにて注文するも#7.5はすでに廃番との連絡が・・・。仕方がないので一般的なフォークオイルの粘度である#10を注文。
DIYで交換する場合片方ずつやるでしょうから、自分でストロークさせただけでも交換してない方と比べてそのスムーズさは一目瞭然です。ちなみに#10のオイルの色はいちごシロップのような赤色です。
フォークオイル交換は車体をジャッキアップしたり、ホイール外したりとなにかと面倒ですが、やればその効果をしっかり体感できますよ。
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5.0/5
この商品を見つけた時にすぐに決めました。
私のNInja 250RにはK&T リア車高調整 40mmアップを装着しました。
足つきはかかとまで両足ベッタリですが、以前よりは窮屈感がなく
なったので非常に満足しています。
装着すると見た目は全く気づきませんが、若干、尻上がり状態になっています。
また車体がアップしたことでノーマルのサイドスタンドが短く、
駐車してサイドスタンドを出すと車体が傾き過ぎてしまいます。
私はこれが気になったので別のものに交換しました(・∀・)
もう一点、エンジンオイル交換でエンジン側面の窓から確認できますが、車体が傾いているので、量を多めにしがちですが適切な量を入れることにして下さい。
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5.0/5
07年製ホーネットに取り付けました。
取り付けの際ブレーキホースクランプと干渉します。
自分はクランプを組ヤスリで地道に一時間ぐらい削りました。
なかなか大変でしたが、削った結果、とても綺麗に装着でき、大変満足しております。
パーツを取り付ける際は少々苦労したほうが面白いですし。
機能面ですが、正直なところ少し剛性が上がったかな?位で、あまりよくわかりませんでした(笑)
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