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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
2010XL1200Cに使用。5万円少々のお手ごろ価格と、外観が良くて購入してみました。取り付けは問題なく、外観も期待通り。初期設定で取り付けたものの、ノーマルと変わらない感じでしたが、300?ぐらい走行したあたりからスムーズに作動しはじめました。プリロードを最弱にして合計1000?程走行後にはかなり乗り心地が良くなり、価格なりの性能を発揮しているな・・・という感じです。先日、フロントフォークのオイルを交換しましたが、リアサス交換との相乗効果で道路段差で脳天まで突き上げる激震はある程度改善されました。
＜今回分かったこと＞
・数100km程度の慣らし運転が必要・・・その後は価格なりの性能発揮
・フロントフォークのオイル交換とセットでかなり良い具合・・・前後のバランスは大事
・より良い性能を求めて10万円越えの投資を検討してもよいかも
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
使用感はちよっと固くなった感じコーナーで沈まなくなったぶんバンク角が深くなったかな。専用工具が無いと言うのは問題ですね。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
去年10月に購入したのを先日やっと取り付けた。カウルを外しステップのあたりのフレームにジャッキをかまして取り付け。純正よりちょっと長く、ケツが少し上がったがそんなには気にならない程度なのでいいかな。ノーマルよりかなりクッション性があるのでケツが楽になった。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
１万円そこそこという価格が〇。
純正も悪くはないんだけど、コーナリング中に動きすぎて不安を感じます。
さすがに減衰力は別物で、安心感があります。
止まってるときは硬く感じるんだけど、走り出すと軟らかく。
プリロード最弱だと旋回性が少し×。半分ぐらいしか動いてなかったし。
なんだかんだで標準が良さそう。
全体としては満足ですが、結局いつかはもっと良いのが欲しくなりそう。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
適合機種に250TRがありますが、250TRには付きません。
インナーチューブはピッタリサイズですが、アウターチューブはブーツの方が細すぎて入りません。
あっためて伸ばしたら入るだろう…というレベルの問題ではないくらいのサイズ違いです。
出来れば適合車種から外すことをお勧めします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
価格が安く３０?のローダウンで購入しました。
海外品なので説明書はありません。
アルミ合金製とありますが、耐久性はいかに・・・
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
こちらの商品UN-P3042の適合車種に
Honda CR125R'91-03とありますが適合しませんでした。
なぜだろうと思い、ダートフリークのサイトで確認したところ
CR125RにはUN-P3041が適合でした。
UN-P3042では形状が合わず取り外し出来ません。
UN-P3041で問題なく取り外し出来ました。
購入を検討されている方は
ダートフリークのサイトで適合をいま一度確認された方が良いと思います。
製品に問題はありません。
無事にダンパーカートリッジを脱着出来ました。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
先の評価は忘れてください。結論からいうと、このモデルのバネレートでは私の体重には不向きでした。ですが、メーカー様に問い合わせたところ、バネレートを変更して下さるとの事、メーカー様の対応には感謝ですが、どうせなら無理してでも上級モデルを買う方が良いかもです。そう言う意味でオススメできないにしています。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
純正フォークガードからの変換。見た目はクラッシック感がましました。
純正品と比べるとやや質感は劣りますが十分に満足できる商品だと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
またまた見た目で赤にしてしまいました(^^)
WRはZITAだと青が(⌒-⌒; ) 多いんです
取り付けはマイナスドライバーとラジオペンチがあれば簡単に取り付け出来ます。
性能は、そんなに派手にライディングしませんので機能重視より見た目のワンポイントがメインになってしまいました(⌒-⌒; )
マイナスドライバーでネジキャップを取り外して、手でねじ込んでいきます。
ただ、思いっきり締め込んでも緩む可能性はありますね。
そこでラジオペンチで手で増し締めした後、軽く気持ち締め込む感じで緩み難くなりますね。
でも、定期的なチェックは必要ですね(^^)
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