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Z-CARBON:ゼットカーボン

Z-CARBON:ゼットカーボン : フォークラップ

￥7,398 (税込)

【ZONE】さん（インプレ投稿数： 849件 / Myバイク： CRF250L | CRF250L | CRF250L )

ZETA フォークラップ《アッパー》ＣＲＦ２５０Ｌ

利用車種： CRF250L

5.0/5

★★★★★

ZETA ジータフォークラップ商品番号：ZC35-4332

私はHONDA　CRF250Lのフロントフォークのアウターチューブのアッパー部に装着しています。

お値段は決して安くはありませんが、それ以上に黒のカーボン柄がシックに上品な落ち着いた高級感を演出してくれますのでとても気に入っています。

また、フロントフォークのアウターチューブへの跳ね石などの打撃攻撃からの保護防御にも一役かってくれていますのでとてもありがたい商品です。

取り付けは、このZETA ジータフォークラップの両端を開いて被せるだけですので「あっ」っと言う間に取り付け完了できます。

サイズ的にもピッタリですので、写真のように美しく違和感なく取り付け出来ます。

取り付けてしまえば円柱形に戻ろうとする復元力(テンション)が掛かりますので、脱落することなくしっかりと装着できる仕組みですので安心してご使用することが出来ます。

純正のフロントフォークのアウターチューブはアルミ製のゴールドアルマイト仕上げ(薄い色系)ですので、紫外線による色褪せ色落ちがし易い為、直射日光からのアルマイトの色落ち防御、若しくは既に傷が入ったり色褪せ色落ちしてしまった純正フロントフォークのアウターチューブのリメイクにこのZETA ジータフォークラップは最適なアイテムです。

私のこのZETA ジータフォークラップに対する総合評価は★★★★★(星5つ)です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/03/06 10:26

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【ZONE】さんは849件のインプレッションを書いています

コメント(全1件 )

【ZONE】さん [2015年10月04日]: このインプレッションで５００ポイント頂きました。ありがとうございます。

ADVANCEPro:アドバンスプロ

ADVANCEPro:アドバンスプロ : アドレスV125 アルミ削り出しスタビライザーメッキ仕上げスペーサー付

￥10,230 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

コーナリングの安定へ

5.0/5

★★★★★

アドレスV125Gに取り付けをしました。
フロントフォークの剛性を強くするとコーナリングが安定するのでこのキットを取り付けてみました。

取り付けにはフォークを取り外す必要があります。
K7以前と以降では取り外し方法が大きく異なります、各自サービスマニュアルを熟読して作業にかかることをおすすめします。
尚、K7以前の方が作業が楽です。

スタビライザーの取り付けボルトを締め付ける際には、ボルトを仮締めした状態で車両にまたがり何度かフォークを伸縮させると良いです。
こうすることによってフォークに付いた変な捻じれが取れます。
捻れた状態でスタビライザーを取り付けても効果がありません。
一気に規定トルクまで締め付けずに、何度かに分けて行いましょう。
ここでも忘れずにまたがって伸縮です。
締付けトルクをかえる度にまたがって前後にゆすりましょう。

取り付け後の印象ですが、コーナリングが非常に安定しました。
今までは一定の角度でコーナリングをしていてもグラグラしていたのですが、ラインがキッチリきまります。
またハンドルのブレが軽減され、手放し運転も出来るようになるくらいです。
以前は50km/hほどで走行すると振動が激しく、手を話した途端にハンドルが暴れる始末だったので驚きです。

またデメリットもありました。
道路の白線に平行する様な段差に弱くなりました。
恐らく以前はフォークが捩れる事で吸収していた衝撃が、スタビライザーで剛性が上がったことで吸収されなくなったのだと思います。
デメリットと言ってもそこまで気にするほどのものではありません。

走行安定性などメリットばかりですので是非おすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/03/05 17:38

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GOODS:グッズ

GOODS:グッズ : G-SUSPENTION280 ブラック 14-14

￥31,762 (税込)

atomicさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： GB250 CLUBMAN [クラブマン] | BULLET 350 )

初期型へ取り付け

5.0/5

★★★★★

メーカーのHPでカフェスタイルは280mmとの記載があったのでそれを購入。取り付けにはチェーンカバーが干渉するので若干カバーを削り取る。取り付け上部に内径14mmくらいのワッシャが2枚程度必要。コーナンへ出向いたが探せなかったので付けていない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/03/03 21:21

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atomicさんは2件のインプレッションを書いています

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OHLINS:オーリンズ

OHLINS:オーリンズ : 正立フロントフォーク 43R＆T Conventional

￥232,320 (税込)

CB子さん（インプレ投稿数： 22件 )

OHLINS オーリンズ正立フロントフォーク

5.0/5

★★★★★

OHLINS オーリンズ正立フロントフォーク
ブラックと迷いましたがゴールドにしました。
見た目直ぐに交換してると分かるので最初はいいと思っておりましたが主張しすぎてるのでちょっと後悔してます。
性能は言わずしれたオーリンズ悪いわけありません。
腕前が上がったと勘違いします。
アフターもきっちりしてるみたいだし値段も当初は高い、高嶺の花と思っておりましたが後から出てきたメーカーに比べたら非常にリーズナブルだと思います。
次回も買い換えるならもちろんオーリンズですがブラックですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/03/03 21:21

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CB子さんは22件のインプレッションを書いています

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OHLINS:オーリンズ

OHLINS:オーリンズ : リアサスペンション

￥97,020 (税込)

カンイチさん（インプレ投稿数： 23件 / Myバイク： NC750X | アドレスV125 )

思ったよ時間がかかれます

5.0/5

★★★★★

・w650につけました。
(1).センタースタンドを立てブロックをタイヤ前後に輪止めします。
(2)サスペンションの止めているネジを4本緩めます。
(3)チェーンカバーをはずし。サスと干渉するとこをニッパーで切ります。
(4)片棒サスを外します。
(5)新しいサスいしのすが、長くて入らないと思います。
(6)後方のブロックをけるなどして。穴の位置を調整してサスはめます。
(7)ブロを取り去り残りサスを上からはめ、下に持っていくと自然に入ります。

これで増し締め終わりました。
素人なので2時間かかりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/03/03 21:21

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カンイチさんは23件のインプレッションを書いています

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