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この商品は前々から気にはなっていましたが、中々踏ん切りがつかず購入をためらっていましたが、と○りさんの勧めもあり、勢いで購入(^_^)
取り付けも簡単で自分で行えます↑
性能的にはまさにソフトスプリングの名の通りです、写真の斜面にかかった具合でリアの沈み具合はノーマルでではこうはなりません(^_^)
柔らかいからといって、デメリット的なところは今のトコ感じられず、自分の用途では交換して大正解といった感じです♪
舗装路でもトラクションを掛けやすくなり、サスが動いてるのがよくわかります↑
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5.0/5
ホンダのスティードに使用。価格がホンダ純正の約半額という事での購入です。粘度もホンダ純正と同等で、交換後も特に不具合は無いので満足しています。
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5.0/5
最初に、自分では交換出来ませんでした。5万キロ走行して大分へたってきたので交換しました。ただ交換出来るのは日本国内では東京の町田にあるガレージミクニさんだけです(専用の治具がありデイトナさんに問い合わせるとここを紹介されます。)テクニクスさん等では無理でした。
料金はOHして頂き(オイル交換やオイルシール(内部の)交換、カラー、バンプラバー、ダストシールも交換）して9000円位/1本(安！)でした。
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5.0/5
エイプ用サスよりも5mm長くなります。
車体色が青なので、スプリングの色も揃えたくてこの商品にしました。
純正よりも圧倒的に乗り心地は良くなりました。
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5.0/5
交換して車体を上下にクッションさせてみると「ちょっと硬いかな？」と思いましたが、走行してみると純正の様なイヤな突き上げ感もなく、しなやかに動きます。
コーナーでの踏ん張りも良い感じですね。
これでお尻の痛さも軽減されます。
イニシャルは出荷時のままでも良さそうですが、好みに合わせてセッティングされると良いでしょう。（私は90度ほど緩めました）
スプリングの色（黄色）は車体色よりも少し濃い黄色ですが、違和感ありません。
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5.0/5
純正部品がヘタってきたと思えたので、交換することにしました。
純正よりも安定する気がします。メッキ仕上げなど、見た目もいい品だと思います。
ただし、スプリングの色が長さごとに分かれているため、そこに不満を持つ人もいるかもしれません。
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5.0/5
いつもフロントフォークOHに使用しています。
これまでも特にトラブルはなくOH後の耐用年数も長いです。当方では大掛かりな車体整備の際は定期的に交換する事にしています。
フォークオイル交換のみで済ますのも手ですがある程度の手間がかかるなら割り切って納得の仕事を・・・これからも利用させていただきます。
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スプリング交換後、バイクに跨がってフロントを沈めてみたら、とても硬いと思いましたが走りだすと多少のゴツゴツ感はあるものの、しなやかに動き乗りやすくなりました。
何より鈍感な自分でもフロントの接地感が凄くよくなったのが分かりました。
もっと早く交換しておけばよかったと思いました。
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取り付けから5ヶ月経ちますが、外れる心配はありません。
簡単に取り付けができ、お手軽にドレスアップできるのでオススメです。
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コメントありがとうございます。
そうでした、初めてではありませんでした。すいませんm(_ _)m
私もノーマル状態なので安心しました。アドバイスを参考にソフト方向も試して見たいと思います。
実際ノーマル設定でコースから舗装路まだ不満なくいけてしまってるので、そのままって感じです、知り合いが乗っても好評っす↑
イジって良くなったら教えて下さいね↑
真似させてもらいます(*´ω｀*)笑