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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 剛性感 | 1 |
| コントロール性 | 1 |
まず私はこのスタビライザーは最初から飾り目的で購入しました。取り付けはダストシールの脇に挟み込んで取り付けますので剛性感は期待できないと私は思います。なおかつダストシールを挟み込んで取り付けるのでフロントフォークの動きが悪くなるからパーツの間にワッシャーを入れてフロントフォークの動きが悪くならないギリギリのところでボルトを締めて使用してます。このスタビライザーのポン付け使用はお勧めしません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 3 |
| 乗り心地 | 1 |
作りはしっかりしているものの、何故か柔らかすぎます。
ギャップでの底付きなどにより長距離の運行では落ち着きません。
別途強化スプリングや調整金具などを装着すればまだ使えますが、このままでは厳しいと思います。カヤバのサスペンションはタンク別体型の選択肢が他にないので、見た目が好みだっただけに残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
街乗り?ツーリング程度にはいいけど、峠?サーキットを攻めるには不満しか出ません。
縮み側のダンパーが効かないのでブレーキングの踏ん張りが効かないと感じました。値段を考えたらこんなもんかなと思いますが、ちゃんと攻めたい人は左右同じものが入るカートリッジを買った方が良いです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 取り付けやすさ | 2 |
イニシャルアジャスターの形状が 写真と全く違い 調整用のレベルが無く 調整しにくかったです。
写真では、プラスネジでレベル線が有りますが 実際は12mmレンチでレベルも無く 硬める場合 土台に当たり回せなくなるので、どこまで閉めれてるのか分かりません。
本来ならクレームレベルです。
オイルも20と書いてますが 実際は15のオイルです。
画像を使い回しされてるのではないでしょうか
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コントロール性 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
・取り付け下部の雌ネジがしっかり切られていなかった。(タップで修正)
・その下部"コノ字"形状もまた、プレス加工が不十分でボルト最初から入らなかった。(プレスで曲げ修正)
どこの、メーカーか分からん物は買わない方が良い。という見本例。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 2 |
| 乗り心地 | 2 |
多少足つきは良くなりましたが、それにしても段差で底突きしてしまうとなると…やっぱり純正に戻しました。
付属のカラーでフォークスプリングの高さ（長さ）を増す様な感じですが、もしかしたら60㎜ダウンはカラー無しで40㎜ダウンはカラーを付けて…という事なのかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コントロール性 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
取付箇所のゴムブッシュがよじれて組まれている状態で届きました。ブッシュがよじれているところへカラーが強引に斜めに入っているため、叩き出しても外れず・・結局油圧プレスを使って外し入れ直しました。YSSの製品（今回のは東京堂の冠ついてますが）は不良返品などになると数か月単位での対応となる（経験済み／タイ本社のレスポンスが悪い？）ので、今回は自分で対処しました。基本的な手工具しか持ってない方ではなんともならなかったし、返品交換対応では在庫がなければ数か月かかったでしょう。こういうこともあることを前提に考慮したうえで購入されたほうがいいと思います。製品自体の乗り心地は可もなく不可もなくです。純正よりはしっかり感がありますが、他社製品で同価格帯の物もあるので、今後は同社製品は選択肢から私は外します。実は今回もオーダー後にOEMのYSS製だと知りましたので初めから分かっていたら別製品を選んでいました。ちなみにうちには２台カブがあるので同タイミングで色違いの物を購入しておりますが、そちらは正常でした。
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2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コントロール性 | 1 |
| 乗り心地 | 3 |
SA53Jのビーウィズに取り付けました。
長さは純正と同じなので簡単に取り付け出来ましたが そのままの固さで取り付けると停車中のシートにお尻を勢いよくぶつるだけで底付きしてしまいます。
ですので走り出すと直ぐに底付きしてしまいます。(体重60kg後半)
一番固くして なんとか走れる状態で 減衰力も特に強いとは思えません。
走りには期待出来ませんがドレスアップにはなると思います。
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ブラック
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
2.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 取り付けやすさ | 2 |
pcxのフォークにフォグランプを付ける為購入したが、サイズの微調整が難しい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 3 |
汎用という事で仕方ないと思うが、フォークガードとロックピン？の形状が合わずひたすら削る羽目に…
ついてしまえば機能は十分に果たしてくれたが、ロックピンのダストカバー、黒いゴム部品が装着から2ヶ月で破けた。他メーカーの物の方が良いと思う。
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