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サスペンションのインプレッション (全 1388 件中 1091 - 1100 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ごんさん(インプレ投稿数: 429件 / Myバイク: DT200WR | CRF125F )

利用車種: DT200R

5.0/5

★★★★★

リアショックをオーバーホールしたので少しでも現在の性能維持を図りたくて購入しました。
ネオプレーン生地でしっかりとした作りでサスを丸ごと包み込んでくれ外部からの汚れによるシールの痛みなどを確実に防いでくれそうです。
取り付けは場所が狭い場所なのでベルクロ止めの簡単装着が助かりますし簡単に取れてしまう恐れもありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/05/21 21:26
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【ZONE】さん(インプレ投稿数: 849件 / Myバイク: CRF250L | CRF250L | CRF250L )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★

フロントフォークを飛び石などから守りフォークシールを保護する目的で、このダートスキン 倒立フォークシールスキンを装着しました。

このダートスキン 倒立フォークシールスキンはネオプレーン製で筒状をしていますが、フォークを抜かなくても装着し易いように1面がマジックテープなっています。

フォークに巻き着けてマジックテープでしっかり留めて位置を合わせて装着し、付属のロック帯で結束しておくだけです。

このDIRTSKIN:ダートスキン 倒立フォークシールスキンは弾力柔軟性と防水性に富み、飛び石はもちろん ブッシュや泥 土埃から フォーク及びフォークシールを保護してくれます。

普段のメンテナンスの時やフォークシールを点検する際には このDIRTSKIN:ダートスキン 倒立フォークシールスキンの脱着は簡単ですし、脱着しなくても下部から捲り上げればフォークシール部分の目視確認も簡単にすることが出来ます。

このDIRTSKIN:ダートスキン 倒立フォークシールスキンをフォークに巻きつけると隠蔽となる部分が増えるので、サビの発生などを懸念しましたが・・・

シールスキンのネオプレーン素材が防水性抜群と言うこともあり、かつ雨などがシールスキンとフォークの隙間から隠蔽部分に水分が入ったとしても 予想外に内部の空気の通りが良くてすぐに乾燥してしまいますので ほとんどサビの心配は不要です。

しかし、そうは言ってもたまには薄汚れてしまったシールスキンを洗濯したくもなりますので、取り外してキレイにしてあげることをオススメします。

私は、中性洗剤で手で揉み洗いしております。
あまりにも落ち難い油脂汚れは灯油に漬けてから優しく擦って落とすか、市販のディグリーザー(チェーンディグリーザー)を使うと一層キレイにすることが出来ます。

一番落ち難い汚れは、新設したばかりのアスファルト路面を走ってしまった時に付着してしまう液状アスファルトやPK乳剤が後々固着すると、小さい黒い点々のしつこい汚れになってしまいます。
(灯油や市販のディグリーザーで溶かして落ちます。)

このDIRTSKIN:ダートスキン 倒立フォークシールスキンに対する私の総合評価は、★★★★★(星5つ)です。

値段的に割高感は感じますが、思いの他色落ちもしませんし解れて来ずに予想外に長持ちしていますので、とても気に入っております。

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投稿日付: 2014/05/19 22:19
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【ZONE】さん 

ありがとうございます。このインプレッションで500ポイント頂きました。

【ZONE】さん(インプレ投稿数: 849件 / Myバイク: CRF250L | CRF250L | CRF250L )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★

DIRTSKIN:ダートスキン リアショックカバー 商品番号:W-1256-005

リアタイヤの跳ね上げた泥や汚れはほとんどリアフェンダーで防御されてリアショックまで届きはしておりませんが、時には水分や砂や土埃などがリアショックに付着していることがありますので このDIRTSKIN:ダートスキン リアショックカバーを装着しておこうと購入しました。

取り付けは簡単で、このDIRTSKINリアショックカバーをリアショックにくるっと包み込むように回した後、部分部分を引っ張りながらマジックテープで留めてしまいます。

そして、全域がマジックテープで封鎖出来ましたら 全体をグイグイと回してマジックテープで封鎖した面をエンジン側(見えないように)に送り込みます。

そして写真のように、DIRTSKINのロゴがリアタイヤ横側から確認できる位置に来るまでDIRTSKINリアショックカバーを回したら取り付け終了です。

このDIRTSKINリアショックカバーを装着しておけば、ほとんどの場合の汚れや水分からリアショックなどを保護できると思われますが、時には脱着させてリアショックの具合を目視確認するようにした方が精神的には良さそうですね。(笑)

このDIRTSKIN:ダートスキン リアショックカバー 商品番号:W-1256-005の装着効果としましては、今のところ実感するものはほとんどありませんが、装着した分カッコ良くなったのは見た目的事実です。

使用されています素材はネオプレーンですので防水効果も高く クッション性に富みますので適材適所の使用素材だと思われます。

取付けも簡単で、レーシーな感じでカッコ良くもなりますし、泥や土埃や万が一の飛び石からリアショックを守るクッション性も備えているこのDIRTSKIN:ダートスキン リアショックカバーに対する私の総合評価は、★★★★★(星5つ)です。

がっちりしっかり装着しましたが、リアショックの機能を損なうことも無く、また外れることもなくカッコ良く着いてくれております。
後は、いつまでもつのか・・・耐久性が気になるところですね。

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投稿日付: 2014/05/19 22:16
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【ZONE】さん 

ありがとうございます。このインプレッションで500ポイント頂きました。

ねんくんさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: ESTRELLA [エストレヤ] )

利用車種: CB750

5.0/5

★★★★★

06年以降のCB750には未対応のようになっていますが、ブレーキホースクランプの金具をスパナ等で変形させ、スタビライザーと干渉しないようにすれば、簡単に装着できます。
走りはフロント回りのばたつきが無くなりました。
見た目も、そんなに派手ではなく、さりげなくという感じでいいと思います。

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投稿日付: 2014/05/16 15:20
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【ZONE】さん(インプレ投稿数: 849件 / Myバイク: CRF250L | CRF250L | CRF250L )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★

泥や砂埃や飛び石などから、リアショックを守ってくれる ネオプレーン製の厚さ3mmほどもある頼もしいダートスキンカバーです。

表面には白色のゴム系樹脂で【DIRT SKINS】とカッコ良く印刷されています。

私の購入したダートスキンカバーの色は赤色ですので、赤地に白文字がよく映えています。

スキンカバーの上下にはゴムで絞った袖が付いておりますので、しっかりとしていて解れることもなく 上下からの泥や砂や水などの侵入を防いでくれます。

また、包み込み部分を閉めるのは しっかりとした丈夫なマジックテープですので簡単に装着出き、装着すれば簡単に外れることはなく、しかし整備やメンテナンスの際には簡単に脱着することが出来ますのでとても便利で良く考えられた構造になっています。

このネオプレーン製のダートスキンカバーはリアショック用ですので、目立たないシートの下の少し内側に入っています。
せっかくの防護ドレスアップカスタマイズなのに見えにくい位置ですが、その反面 直射日光や風雨も当たりにくい場所ですので紫外線などの影響による劣化も少ないと思われます。長持ちを期待出来そうです。

私のこのDIRTSKIN:ダートスキン リアショックカバー に対する総合評価は、★★★★★(星5つ)です。

このDIRTSKIN:ダートスキン リアショックカバー は、実用的防護カバーとして また装飾的ドレスアップカスタマイズとしての両方を併せ持つ実用美を備えたよく考えられたアイテムです。

是非とも、リアショックを傷めてしまって後悔してしまう前に このDIRTSKIN:ダートスキン リアショックカバーの装着をオススメします。

リアショックを交換することを考えれば、このDIRTSKIN:ダートスキン リアショックカバーの値段は保険としても格安ですよ。

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投稿日付: 2014/05/16 07:46
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【ZONE】さん 

このインプレッションで500ポイント頂きました。ありがとうございます。

ape100Dさん(インプレ投稿数: 6件 )

5.0/5

★★★★★

サーキット走行後必ず交換するようにしています。交換して一日サーキット走行すると、結構よごれています。特にブレーキキャリパーが取り付けてある側が黒ずんできます。一般道走行ではわかりにくいですが、サーキット走行では、違いがよくわかります。こまめな交換をおすすめします。

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投稿日付: 2014/05/15 23:16

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RIKUTOさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: YZF-R1 | シグナスX FI | グランドアクシス )

5.0/5

★★★★★

隼は車体構成上、プリロード調整が非常に難儀なのは承知のとおりでリアショックと同時に購入しました。このプリロードの調整幅が10mmあり、基準位置をオーダーして頂きました。当然無料です。

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投稿日付: 2014/05/13 18:04
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RIKUTOさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: YZF-R1 | シグナスX FI | グランドアクシス )

5.0/5

★★★★★

リンク類のO/Hと併せて純正から入れ替えました。正にタイトル通りです。路面追従性が格段とUPし、コーナー出口に向けてのスロットルオープンに不安が無くなりました。

ナイトロンは標準価格でユーザー体重に合わせたバネレートで製作してくれるのでとてもフレンドリーです。ナイトロンに確認したところ、標準体重設定が65kgとの事で、私の体重にピッタリでしたのでオーダーはしませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/05/13 17:46
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まっつん!さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ZZR1100 | GSX-R1000 | XR250 )

利用車種: GSX-R1000

5.0/5

★★★★★

今回の消費税アップ前に、思いきって買いました。
最初から高性能な部品が着いているので、サス本体やホイール交換は少し躊躇してました。
ちょうどサスペンションのOHを考えていたので、ハイパープロコンビキットで足回りのモディファイを行いました。
乗って直ぐに、サスペンションが優しく成ったことを体感出来ました。元のスプリングはサーキットも踏まえてのレートな為か、足の固さが辛かったと思います。
今回のコンビキットで町乗りから峠もしなやかに走れます。
ちょうどもう一台所有しているZZR1100Cのサスペンションの様な感じですかね。
これはお薦めです。

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投稿日付: 2014/05/12 17:44
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シンさん(インプレ投稿数: 70件 / Myバイク: Z1 (900SUPER4) )

5.0/5

★★★★★

PMC品より信頼して使えております。インナーチューブとの馴染みも良い気がしますし。

雨天走行や洗車等でどうしても内部に水が入ってしますので当方は洗車は控えて水拭きにてメンテナンスしております。

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投稿日付: 2014/05/09 16:41

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