【7月9日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注再開のご案内

サスペンションのインプレッション (全 2816 件中 1011 - 1020 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ヤマハパラツインは最高さん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: ニンジャ400 | YBR125 | セロー225 )

利用車種: ニンジャ 400
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コントロール性 5
乗り心地 4

純正のスプリングで満足していましたが、これに変えてカーブの曲がり始めでブレーキを掛けているときの安定感がすごく良くなったと思います。
細かいことは良くわかりませんが、自分にとってはオーリンズリアサスより俄然効果を感じることができました。

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投稿日付: 2021/06/28 19:53
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GSRさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: クロスカブ110 )

利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コントロール性 4
乗り心地 5

GSR250に乗ってましたがクロスカブに乗り換えて1番困ったことが、
運転姿勢が前傾じゃなく、直立なので上下の振動が腰に負担か掛かりクロスカブ買ったのが失敗かなと思いました。それでクロスカブ専用の、東京堂?YSS のハイブリッドショックを取り付けました、今までの上下振動か少なくなり乗ってても楽しく感じられるようになり長距離ツーリングが快適です、これからプリロードを調整しながスポーツ走行を楽しみたいと思います。

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投稿日付: 2021/06/28 14:45
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白紙化さん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: ダックス | CBR650R )

利用車種: FXDL DYNA LOWRIDER
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

2001 FXDL1450 の39oフロントフォークに使用。
インナーチューブ交換に伴い、オイルシールも新調しました。
前回もこちらのオイルシールを約3年間しようしましたが、オイルがにじむ事なく使用できました。

今回はDLCコーティングのインナーなので、1年後くらいにインプレッションを追記したいと思います。

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投稿日付: 2021/06/26 18:25

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あほたわけさん(インプレ投稿数: 4件 )

カラー付属:なし (マウントダンパーのみ)

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5

ウィルズウィンと言うパーツ販売業者が販売している
JC61グロムリアサスのブッシュが非常に弱く代替え品も無く
スーパーカブ用を流用してましたが流石タイ製、サイズも
ピッタリで硬さも丁度良くて安心して使えます。

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投稿日付: 2021/06/26 12:31

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ミナトさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: Z1000 (空冷) )

利用車種: ZRX400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5

純正サスにはもう戻れません、サスのセッティングも楽しめて素晴らしいです

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投稿日付: 2021/06/26 01:26
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ギースハワードさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: スーパーカブC125 )

利用車種: CB1300スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5

鈍感な自分でも交換したら違いが分かるくらい最高のサスペンションです!!
お金に余裕が有るなら絶対に交換するべきです!

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投稿日付: 2021/06/24 23:33

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ミナトさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: Z1000 (空冷) )

利用車種: ZRX400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
ポジション 5
乗り心地 5

17インチ化にあたって、結構体感できます!

なお社外サス入れてセッティング出してます。

ケツ上がりになるので好き嫌いが分かれるかもしれません

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投稿日付: 2021/06/24 16:51

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 33件 )

利用車種: MT-09

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

MT-09のワイズギアKYBフロントフォークのO/Hの為に購入しました。
純正品より安価でポイント付与で更にお買い得でした。

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投稿日付: 2021/06/24 13:01

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B.Dさん(インプレ投稿数: 86件 / Myバイク: Z125 プロ )

カラー:ゴールド
利用車種: Z125 プロ
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
剛性感 5
コントロール性 3
  • 遊び心のある箱に梱包されてました。
表面の仕上げは非常にきれいに感じました。

    遊び心のある箱に梱包されてました。 表面の仕上げは非常にきれいに感じました。

  • ボルトは完全に外したほうが良いです
(注:本来の付け方ではありません)

    ボルトは完全に外したほうが良いです (注:本来の付け方ではありません)

  • 本来の付け方と違い、裏返しに取り付けています。

    本来の付け方と違い、裏返しに取り付けています。

Z125proをアップフェンダー化するためだけに購入しました(笑)

ブラックだと納期3か月、それ以外のカラーは3週間の納期だったのでゴールドを選択。それでも約2週間の納期遅れで到着しました。海外製品は税関もあったりでこんなものかもしれませんね。(´Д` )

製品自体は非常にきれいに作られていると感じました。
説明書はありません。

アップフェンダーにするために頭のカウルギリギリの一番上に固定しました。

取り付けてみると、フロントのカッチリ感が出て曲がる時のキレが良くなりました。
通勤、ツーリングではあまり必要性は感じませんが、ジムカーナとかでは効果がありそうです。

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投稿日付: 2021/06/20 15:32
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wanwankoro4091さん(インプレ投稿数: 106件 / Myバイク: XL1200S | PANIGALE V2 )

利用車種: PANIGALE V2
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
ポジション 5
乗り心地 5
  • 見た目はノーマル?

    見た目はノーマル?

  • 安全安心

    安全安心

自分は174cmで股下78cmですが、ノーマルで母指球根本までは付く状態で走行するには問題無い状態でした。
しかし、パニV2はSS姿勢の腰高で低回転で荒い動きをするから慣れるまで足つき良い方がいいよとV2乗りの先輩の助言が有り、絶対に立ちコケはしたくないので入れました。
現状はノーマルからー10o程度下げて土踏まずが付かない位で停車時は安心して乗れる状態です。
様々な状況での停止時の不安感が無くなるのが最大の利点だと思います。
慣れてくればノーマルから+20まで簡単に調整できるので入れて正解だったと思っています。
価格は安くは無いですが、立ちコケで部品交換するよりは数倍安いので足付きに不安な人にはお勧めだと思います。

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投稿日付: 2021/06/18 21:11
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