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サスペンションのインプレッション (全 2 件中 1 - 2 件)

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Z-CARBON:ゼットカーボン

Z-CARBON:ゼットカーボン : フォークラップ

￥9,380 (税込)

ガバルダさん（インプレ投稿数： 18件 / Myバイク：ニンジャ 1000SX )

メッキ剥がれ隠しと、アウターチューブ保護

利用車種： XR250モタード
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
コストパフォーマンス	2

倒立フロントフォークのアウターチューブに飛び石？劣化？でメッキ剥がれが出始めていたので保護兼メッキ剥がれ隠しに購入。

取り付けはハメるだけ。
ちゃんとカーボンで見た目がいいので気に入ってます。
難点は、値段が高いことくらいですかね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2023/10/01 19:19

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ガバルダさんは18件のインプレッションを書いています

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NITRON:ナイトロン

NITRON:ナイトロン : リアサスペンションモノショック NTR R3 シリーズ

￥221,276 (税込)

CB1000R.Japanさん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： CB1000R (2018-) )

取り付け・精度	5
品質・質感	5
性能・機能	5
コストパフォーマンス	5
使用感	5

なぜ低評価なのかわからない。
ノーマルサスと動きがまるで違います。
ＣＢ１０００Ｒのサスセッティングは前後でギクシャク感があります。（感じられればの話ですが。）
フロントの接地感を出そうとするとリヤを固くセットする方向になり、乗り心地が悪化します。（跳ねる、突き上げられる）

ナイトロンのサスは、固くしてもしっかりストロークし、跳ねず、ギャップを感じず、しっかり接地感があります。
100㎞で曲がっていた１００Ｒくらいのカーブを120㎞で曲がれるくらい安定します。

なにより乗り心地が良くなるのでお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/10/31 20:28

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CB1000R.Japanさんは5件のインプレッションを書いています

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