KN企画:ケイエヌキカク

完全にお亡くなりになった純正ショックのリプレース用に購入。
段差で底突きし、コーナリングも不安定だったのが見違えるようにシャキッとしました。
AF61Today純正より少し長いのか若干車高が上がりましたが、サーカスの熊のように乗っている自分にはむしろ好都合です。
エンド部をねじ込んで調整できるようです。

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これ、イイです。お勧めします。
以外にシャキッとしてます。
固さも調整できます。
コスパもイイです。
塗装もイイです。

久しぶりにイイ商品に巡り合えました。

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いろいろインターネットにてさがしましたが、今回WEBIKEにてみつけましたので、注文させていただきました、純正の補修部品なので特に問題ないと思います。また、よろしくお願いいたします。

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この見た目でこの価格なら良いかな？という事で、購入しました。
性能は良くわかりませんが、乗りずらくもないし、不満は感じません。
バネを若干締めた程度で丁度良くなりました。
減衰は2つ程Hi側に回しました。

ただ、スプリングが錆びやすいですね！チョッとしたキズでも、直ぐに錆びます。

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抜けきったリアサスを交換するために購入しました
しっかり機能していてコスパがいいです

説明書等は付いていませんがある程度知識がある人なら問題ないと思います
不満はないです

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アドレスv161　K7に取り付けました。　純正フォークが26000キロでオイル漏れだしましたので、社外品を選んでみました。
まず、外観はさすがにいいですね。ノーマルフォークと比べると豪華です。
実際にフォークを装着してみて、驚いたのは硬さ。自分のアドレスはブレーキキャリパーをKX85用の2ポットに交換してあるのですが、ノーマルフォークと比較して、強くフロントブレーキをかけてみるとこのKN企画さんのフォークは、体感でノーマルの約半分位の沈み具合でした。

今回フォークを装着する前に、フォークのリップをめくりオイルシール付近をグリスアップしました。雨等の水気でインナーを錆びさせるとリップが痛むと思い。　これは定期的にやっていこうと考えています。

装着に関しては、今回もバイク屋に頼むと当然工賃を取られるので(絶対にバイク屋を儲けさせないため)、自分で行いました。K7モデルなので、ノーマルフォークのトップキャップを外すのが面倒でしたが、社外フォークは下から差し込んでボルト2本締めるだけなので、難なく行えます。こんな作業で工賃を取られると思うと深甚なる怒りがこみ上げてきます。

最後に、このフロントフォークにはリング×2とカラー×2が付属してきますが、説明書が無いので一瞬何に使用するのかと思いましたが、bochiさんのレビューに有る通りの使い方です。助かりました。この場を借りてお礼申し上げます。

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一見して明らかにブッシュ、カラーの取り付けを失敗しています
カラーが入りきっていないのはもちろん、ブッシュが脱ぎ捨てたTシャツのようにめくれあがって切れており
強烈だったのはスプリングの巻きが左右で上下逆になっておりました。

値段相応ということで気を取り直してブッシュ交換し組みなおして一日乗ってみましたが
なんと不思議なことに想像以上に良い動きをします
中身は良いのにたまたま組み立てが下手だっただけなのでしょうか？
色々な意味で驚きのサスペンションです（汗

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ホンダのズーマーに付けました。NK企画のこのサスは定番らしいです。

ローダウンにはもってこいの230mm
細部にまでこだわった作り込み
減衰力が20段で調節可能
安い！
言うこと無しです。オススメします。

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個人的には良い感じだと思います。シートの後方にいくにつれて角度が上がっているのが解消しました、分かりやすく言うとフラットシートみたいになります。

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やはりアルミの削り出しいいですね見た目は最高ですねー気になるのは性能です。まずは取り付けなんですが自分のv125はk5タイプなので下から覗いてボルト4本緩めればフォーク抜けますそれで取り付け時ワッシャー2 リング2 付属して来るのですがリングはフォーク根元部分抜け止めですねワッシャーはどこで使うかわからずそのまま取り付けたらブレーキシューが脱落しましたknさんに問い合わせたところフォークとキャリパーのオフセットが合わないのでフォークとキャリパーの間にワッシャー入れてくれのことこれで問題解決もう少し説明欲しいですね 性能は50-60kmでコーナー突入しても安定してます。

goodですよ~。

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