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AGRAS:アグラス

ユーザーによる AGRAS:アグラス のブランド評価

AGRASとは、「THE AGGRESSIVE RACING SUPPORT」の略称。その名の通り全日本選手権を初め多くのフィールドでライダーが選ぶだけのクオリティと供給体制。アクティブなライディングを求める貴方にお勧めしたいブランド。

総合評価: 4.2 /総合評価723件 (詳細インプレ数:698件)
買ってよかった/最高:
317
おおむね期待通り:
282
普通/可もなく不可もない:
96
もう少し/残念:
20
お話にならない:
6

AGRAS:アグラスのサスペンションのインプレッション (全 9 件中 1 - 9 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ヨッシーさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ニンジャ150RR | RC125 )

利用車種: ニンジャ 150RR
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
剛性感 5
コントロール性 5
  • ノーマル取り付けを逆に、取り付けました。

    ノーマル取り付けを逆に、取り付けました。

  • 取り付けのネジ穴をずらしました。

    取り付けのネジ穴をずらしました。

  • 素人加工で長さを調節しました。

    素人加工で長さを調節しました。

  • 筑波1000で模擬レースでは、良さを感じました.

    筑波1000で模擬レースでは、良さを感じました.

材質、デザインとても良いですメーカーの方から見たら怒られそうな感じですが、強引に、取り付けしました.操作性は、ブレーキから侵入でかなり安定感が増した感じがします.私的にですが.コレから走り込んで見たいと思いますおも。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/05/09 13:12
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Sekkeyさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: 250TR | CS90 )

利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
剛性感 5
コントロール性 5
  • あまり目立たないけど、高級感あります。

    あまり目立たないけど、高級感あります。

基本的にはドレスアップ的な効果なんだと思っていましたが、取り付けて走ってみると(自分的には)剛性がアップした気がします。そもそも外からあんまりよく見えないところなので、心の中で「剛性アップ」したイメージを持って走ってます。おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/25 17:22

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GSX-S125 )

利用車種: GSX-S125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
剛性感 5
コントロール性 5

フロントフォークが柔らかい車種なので装着してみました。横風等に強くなって満足

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/05/28 21:24

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ppmさん(インプレ投稿数: 635件 )

利用車種: CB1100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
剛性感 5
コントロール性 4

フロントフォークのスタビライザーとしては高級ですが、さすがのAGRASです。サイズやクリアランスなど造りはしっかりとしており、取り付けは全く問題ありません。
また使用した感想ですが、ガッチリ剛性が強くなった分コーナーリングで柔軟性が失われた感じがします。まったりツーリングメインならあまり必要ないかも知れません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/05/21 20:11

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: GSX250R

2.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 1
コストパフォーマンス 1
使用感 1

GSX250Rに取付しました。
特注でアルマイトカラー変更ができたので車体に合わせてブルーに。

精度よく取付も問題なし、ですが・・
使いだして半年ほどで、トップの調整部にオイルがたまっているのを発見。
タンクやカウルなどにも赤いオイルが付着していました。

頻繁に調整していたわではなく、シールのOリングよりフォークが勢いよく圧縮されたときに漏れ出していました。
分解してみるとOリングには破損や亀裂が無かったので、Oリング溝の精度不良かサイズが違うOリングが装着されていたのか不明です。

結局ポッシュのアジャスターに変更して乗っています。ポッシュは二年経っても漏れる気配はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/01/30 20:23
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中年リターンさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: YZF-R25

5.0/5

★★★★★

立ち上りでのストローク不足感からリアサスのイニシャルを変更(硬め)しました。リアの変更だけでは不公平ということで、フロントもイニシャル調整できるよう購入に至りました。

選択肢が多いことでだいぶ悩みましたが、価格、造り、そして専用のカラーを付属することで調整がプラスマイナス両方向できること(結果的には不要でしたが)が一番の決め手でした。
※他社のものは交換のみでイニシャルがかかり、ノーマルセッティングにできないものが多いようです。

交換は、以下方法でFホイールを浮かせて行いました。ギアを1速に入れ、後輪横にコンクリートブロックを置いて動かないようにします。それからトップブリッジにベルトを掛けて上に引張ることでFホイールが浮きます(写真は同じ要領でRホイールを浮かせたもの)。※キャップの緩め、本締めは両輪接地で行いました。リスクが大きな方法だと思いますので、素直にプロにお任せしたほうが良いと思います。

交換後、イニシャルを変更(硬め)することで、それまで感じた諸々の不満が解消されて満足していますが、ダンパー調整も欲しくなってしまいました。根本的にはリアはショックの交換、フロントはダンパーキットの組込が理想ですが、そこまでコストをかけられないということであれば良い選択肢ではないでしょうか。また純正オプションのキャップに何千円もかけるよりも、調整機能が付いて、ビジュアルも最高なアジャスターはお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/02/14 12:36

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haruru221さん(インプレ投稿数: 14件 )

5.0/5

★★★★★

CB1100ABSに装着できるスタビライザーを探してたどり着いたのがこれです。装着は至って簡単ですが、作りもしっかりしていて安心感があります。メッキパーツ多用の愛車に中にあってもその存在感ははっきりしています。スタビライザーはフロントサスの性能によっても左右されると思いますが、まずはデザインと取り付け易さで満足度100%です!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/01/06 17:18
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junichieraさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: KSR110 | KSR-2 | GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )

5.0/5

★★★★★

KSR110に付けました。エンジンを138ccにフルチューンしたため、ノーマルのサスだと怖いので遊び心で9センチロングスイングアームにしたのですが、良く動き安心してアクセルを開けれるようになりました。
軽自動二輪のナンバー登録したので高速走行も大丈夫です。おススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/12/07 15:18

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丸ちゃんさん(インプレ投稿数: 10件 )

利用車種: CB1100

4.0/5

★★★★★

CB1100用のフロントスタビは、数社から発売されています。私がアグラスの製品を選んだのは、中抜き加工のかっこよさです。正直、公道のみを使用している段階ではスタビを付けたからといって、剛性がすごく上がり乗り味が変化すると言うことはありません。でも、カスタム感は何者にもかえられません。そう言った意味で、今回は、見た目重視で購入しました。届いた商品はアルミの削りだし感満載で、かっちりしています。装着感も完璧で、アルミの軽さも相まって素晴らしいです。カスタム心を満足させる一品になっていると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/08/21 13:25
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