ENDURANCE:エンデュランス

手持ちの工具がなくリヤタイヤを外しての作業になりました。それでもリヤサスのリンク部ナットにトルクがかけられないのでマフラーを下にズラしてやっと取り付けできました。ノーマルと比べると長さは数ミリの違いなのですがシート高に結構影響するのですね。私は166センチなので車両にまたがる時はサイドスタンド立ててからでないと反対側に倒しそうなので怖かったのですがそれが緩和されました。あと以外の効能としてコーナーリングがスムーズになりスイスイ曲がれるようになりました、何で？？？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今は硬めの2段階目あたりの設定で、純正より少し硬い？
代車で借りて乗った純正サスよりは、地面の凸凹、歩道との段差、駐車場等にある山型になってる部分からの突き上げ感はなくなったと思います。
ただ、手で回して硬さ調整をすることできますなのですが、右側のサスに関しては障害物がないので簡単に回すことができるのですが、左側はエンジンと近いため手では回しにくい状態であることが少し不満ではあります

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けは自分ではできませんので、バイクを購入したSHOPで取り付けてもらいました。

ブルーを選んだんですが、商品写真よりも鮮やかできれいなブルーでしたので気に入りました。

乗り心地なんですけど、毎日通ってる道で凸凹なところがあるんですが
少しスピードを出せば跳ねてしまったり、普通のスピードで走っても突き上げ感がひどくて不快な思いをしていたんですけど、交換をしてからは衝撃を吸収してくれてるみたいで、乗り心地がよくなりました。

ピンスパナで調整できるみたいなんですけど、なにも触ってない状態で使ってます。

ノーマルより少し硬めでしっかりした感じがあるので
すごく乗り味が変わって嬉しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正より少し硬めということなんですが走行中の底突きは無くなったように感じました。取り付けですが、シートを開閉するキーシリンダーが邪魔になるのでボックスを外す(ずらす)必要があります。センタースタンドを立ててリアタイヤの下にジャッキの代わりになる物(雑誌など)で支えれば簡単に交換できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。