NA Metal Craft:エヌエーメタルクラフト

純正サスで2センチローダウンできるような仕様になっています。
わたしは社外品のM Designさんのサスを使用しており、それでも取付可能でした。

取付もリアスタンドを使用し、片方づつすれば、簡単に取付できます。

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ZRX400に乗っていますが、ゼファー750のスイングアームを流用しているため、実際はゼファー750にこの商品をつけているのと同じです。
取り付けには、レイダウンキットの底にゴムのマットを敷きました。（流用は自己責任で・・・）
性能ですが、サーキットて使用していて、コーナー進入ではかなりの接地感があります。また、コーナリング中ではスロットルを開けても踏ん張りがきくのでフルバンクでも、どこかを擦ることはなくなりました。
峠では7度で使用していますが、気持ちよく走行することができます。

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車高を変化させずにレイダウンさせる事が出来るパーツです。
リアサスのレバー比を変更し路面追従性を高める…との事で装着してみましたが、驚きました。
軽く8の字を書いてみただけでバイクが路面に吸い付くのが分かります。
直線よりもコーナー、高速よりも低速コーナーでより効果を体感する事が出来るのではないでしょうか。
今まで突っ込みのブレーキングでリアタイヤがダダダッと流れていた様な場面でもリアサスがヌルーっという風に路面に追従し、挙動を乱すことなくスムーズに曲がれます。
ZRX1100＆1200はCB1300等他のビッグネイキッドに比べリアサスが立って付けられていますのでオーリンズを装着したとしても若干脚がバネバネしいのがウィークポイントでしたが、このパーツで完璧に払拭出来ました。

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特注で赤アルマイト仕様で注文しました。
ノーマルのアジャスターが汚かったので交換しましたが専用の工具が着いてくるので出先で気軽にプリロードが調整できます。
なかなかこういった社外品はないのでドレスアップも兼ねていてオススメです。

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