MINIMOTO:ミニモト

3Jまで使えると書いてあったので付けてみましたが、キャリパーとホイルの隙間がほとんど無いので、ちょっとボルト締めるときに角度が変わっただけでホイルに干渉してしまいます。気付かずに試走したらリムが傷だらけになってしまいました。
センター出しも少し苦労しました。ポン付けと言うわけにはいかないので私のような素人には、かなりの労力を必要としましたw

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純正から変えたら大分走行が大分楽になりました。

しかし初心者の私には取り付けが結構大変でした、、、

均等に左右のフォークパイプを取り付けしたりベアリングを打ち込んだりと、、、

あたりまえですが説明書はつきません。私はすごい説明書が欲しかったです(笑)

あと純正のホイールをつけるとセンターが右にかなりずれます。
なのでワッシャーを噛ませてなんとかセンターをとりました。

しかし苦労したかいがあって見た目、性能共に私は満足です。

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サブタンク付のリアショック、しかも2本セットでこのお値段…そしてアルミ製。破壊的なコスパです。
細部の造りは中華って感じですが、この値段なら文句は言えません。
あとは耐久性が良ければ◎です。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
・高すぎない価格
・純正以上の品質・寿命
・交換前のフォークの漏れ

【実際に使用してみてどうでしたか？】
車両購入時は漏れていなかったのですが、長い間バイク屋さんに置かれていた車両ということもあり1000kmほど乗ったあたりでフォークオイルが滲みはじめ、放っていると漏れてきてしまっていました。
漏れてはじめてきてしまってからは路面の段差の衝撃を吸収されることもなく揺れてしまうので長時間走っているとかなりのストレスになってしまうので急いでオイルシールの交換をしました。
こちらのオイルシールを購入する前に純正オイルシールで交換したのですが、フォークのインナーに錆がありすぐにまた漏れ始めてしまいました。
耐久性がこちらのオイルシールの方があるということでこちらのオイルシールを組んでたところ、1000km走った今でも滲みや漏れもありません。

価格も安く耐久性もあるのでこれからはこちらのオイルシールを使おうと思います。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
フォークの分解は教わりながらでとても大変でしたが、オイルシールの取り付けは簡単でした。
取り付けの手間は純正品と変わりません。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
オイルドレンボルトはインパクトドライバーを使用することで簡単にはずすことができました。

【期待外れだった点はありますか？】
梱包が少し雑なように感じましたが、必要最低限の梱包はされているので問題ありませんでした。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
価格もほどほどの価格で品質も良いので特にありません。
ほかの車種用の物も作っていただきたいです。

【比較した商品はありますか？】
アリート オイルシール
純正 オイルシール

【その他】
純正よりも少し安く純正より高品質でした。少しのインナーの錆程度であれば問題ないので、少しインナーが錆びていて純正オイルシールでは漏れてしまったという方にぜひオススメです。

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ローギア、セカンドでよく前輪が持ち上がってしまったのでホイールベースを広くしたい＆オートバイっぽくしたいということでもう見てわかる通り初心者の私が購入して取り付けしましたがまったく問題なく取り付けできました☆

おかげでウィリーもしませんしサスペンション自体も長くなったので直進や段差がかなり楽になりました！

ただスイングアーム本体がすこしブレーキスイッチに干渉したので金やすりですこし削りました、あとは付属したサスペンション330mmをつけたところ少し後ろ上がりになってしまいます。私は純正シートで減速すると前に身体が滑ってしまいます(笑)

それ以外は満足の一言です。この値段でここまで性能も見た目も変わるので個性がとてもでると思います☆

あと取り付けにはTレンチ、ラチェット、チェーンカッターorサンダーがあるとすぐにできますよ☆

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ドレスアップ目的だったので、別タンク式で値段の安いものを~…　で、この商品にしました。

メーカーはタイでは有名なメーカーらしいです。
作りはちゃんとしてると思いますょ　ノーマルより全長は長くなっておりストローク量を確保している感じです　ノーマルより柔らかく粘りがあるように感じるので全体的に乗り心地は良くなっている印象です。
リヤフェンダーとタイヤとのクリアランスは、ほぼ無い状態ですので走行すると接触した跡がつきます、傷というよりこすり汚れでしょうか？　相手側がゴムと樹脂ですしね。

見た目で選びましたが、乗り心地の向上はうれしい結果でした。

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ルネッサに合う社外サス...SR用のオーリンズやWP、ヘイゴン、デイトナ等がどれも自分の走り方には硬いので(この中ではデイトナが一番バランス合っていましたが)、車重の軽いモンキー用は使えないかと、試しに好きなスタイリングのこれを購入してみました。
しかし、ルネッサにはモンキー用は荷が重く、すぐにフルボトムして落ち着かず、流用できないことがわかりました。友人には当たり前だ、と笑われましたが、自分で実際に体験できたので結果には納得しています(汗)このサスペンション自体は「値段を考えれば」とてもかっこよくて気に入っただけに残念でした。
本来の使い方には、よいサスと思います。

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中華系のATVバギーに装着しました！
純正は中華だったので、それに比べてしまうとやや硬めですが雲泥の差ですね。赤いボディに黄色のサスが映えます☆

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ホンダ　ソロをダウンさせるために購入。
3センチほど下がります。
乗り味は人それぞれかもしれませんが純正よりは遥かに良い！
1本の販売なので2本必要な人は気をつけてください！

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何よりコストパフォーマンスに満足しました。
取り付けは純正ホイールを使用時はキャリパーを削らないとつかなかったですが、この部品を取り付けできる技術がある人には特に大きな問題ではないと思います。
普段の足に使う車輛であれば、十分な品質と思います。

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