4.0/5
倒しこみすぎるといつもステップにあたってしまい
いい加減乗りづらいので、取り付けましたが良い感じです。
付ける前に比べ、ステップにあたることなく倒せるようになりました。
それに加え、姿勢が安定したからか低速時のバランスのふらつきが
少なくなって走りやすくなったのは一番良かったです。
ちょっと価格が微妙に気になる方も思い切ってつけてみては?
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4.0/5
何の違和感もなく、こちらの方が純正なのではと思う程しっくりきた。ノーマルの位置は、下過ぎの前過ぎで、イン側ステップへの荷重入力に対しての反応が鈍すぎたので、換装後はバンク角のコントロールがしやすくなった。純正のリアブレーキの操作性に不満は無かったのだが、俄然タッチが良くなった。パッドの状況までもがリニアに分るという様な感じだ。
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4.0/5
4ポジションがお気に入り!
装着した感じが最高(高級感あり)
難点は、取付マニュアルが分かりづらい事。
画像も付けてくれれば分かりやすい!
もう一点、タンデムステップが別体型であるのが残念。
一体型の方がデザイン的に美しいのではと感じました。
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4.0/5
C2に付けています。ノーマルからデイトナのマルチステップ、そしてダブルアールズに変更です。ポジションは20/35です。それ以外のポジションはマルチステップとさほど変わらない為、決めました。でもこれが正解でした、いままではイマイチ荷重が伝わらず、ハンドルを操作してましたが、これはステップワークが出来て峠で非常に扱いやすく、楽に安全に走れました。グリップ力もあり、ショートストロークに出来るので、カワサキのガコガコMTも普通に入るようになりました。
このての価格帯にしては非常に良く出来ています。取り付けも簡単でブレーキスイッチも純正を使うので信頼感あります(油圧スイッチは今のレベルは知りませんが、壊れるし、液漏れするし、イイ印象ありません)。私は身長180ですが、難点を挙げるとやはり峠以外での膝の曲がりはきつくて大変です、後はブレーキペダルの位置が私の望む低さにならない事くらいです。いろいろ付けてみてますが、始めて換えて良かったなと思えたステップです。
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ノーマルステップなんですが リアブレーキのペダルをもっと下げるのに マスターシリンダーのロッドのロックナットを薄いものに交換しロッドをかなり縮めた気がします。この手がダブルアールズのステップに使えるかわかりませんが……。
重装鉄球」さん、アドバイスありがとうございます。確かにノーマルでは、調整ナットがあるのでロックナットを薄くすれば下げるのに効果的ですよね、私もmaxでくっついていました。ですが、wr,sでは、その調整ナットを使わないので調整幅が大きいと思いつつ、結局、遊びを最大限に取ってもまだ、満足しませんでした。画像でも結構下向きだとおもいますが、、、。足首が硬いのかも知れませんが、慣れていこうと思います。
4.0/5
ノーマルのステップだと直に擦ってしまうので、交換を考えていました。XR用のバックステップの種類が少なく、色々と迷っていましたが、このページの評価を参考にし購入しました。
装着してみて、
良かった点
・商品の精度がとても良い
・ポジションも少し後ろ気味かと思いましたが、慣れるとシックリきます。
・見た目がレーシーでカッコイイ
不満な点
・価格が高い。この作りならこの値段かもしれませんが、もう少し安ければと思います。
・街乗りで使おうとすると、サイドスタンドホルダー、キック等別で費用がかかる。
・取付説明書が分かり難い。説明書は付属していますが、パーツリストみたいな感じで、取り付けするのに時間がかかりました。特にリアブレーキシリンダーの説明を写真等で詳しくしていただきたかった。
トータル的には、買ってよかったと思います。
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4.0/5
価格と機能のバランスは良いです、色も黒でしまります。
やはり、バックステップは必需品と思います。
購入して正解でした。満足しております。
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4.0/5
以前からバックステップの購入を考えていましたが、数あるメーカーから知人の紹介でベビーフェイスさんに決めました。
取り付けも自分で行ないましたが、もう少し説明書を詳しくしていただけるとありがたいですね。
製品に関しては大変満足いきました。選択できるポジションも多くシフトフィールも良くなり、のるのが楽しくて仕方ありません。
ただ、ブレーキぺダルの角度の調整幅が少なくなってしまうみたいで少し工夫がいりそうです。
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4.0/5
他社ステップを試したことはありませんのでノーマルとの比較になります。2cmUP、4cmBACKで想像以上に姿勢が前傾になります。ノーマルではひざが窮屈だったのがかなり緩和されます。ステップの位置はCBR250RRに良くあってると思いますが、ブレーキペダルの高さをもう少し下げることが出来るとベストだったと思います。見た目の質感はかなり良いと思います。剛性についても問題のないレベルだと思いますが転けると曲がるかもしれません。カスタム効果が高い割に価格も安くオススメです。
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4.0/5
価格が安いのにとてもシッカリしていて、シフトタッチも軽くなり大満足です。しかし取り付け説明がとても手抜きなので装着するのに時間がかかりました。もう少し詳しい説明書であれば素人でも簡単に着けれるのに残念です。
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4.0/5
振動低減の為のラバーマウント純正ステップと違い、リジットマウントのステップは、コーナーでの踏ん張りが直接バイクに伝わるので安定して走れます。
3ポジション選択可能で、真ん中にしていますが、窮屈な感じも無く、北海道ツーリングした際も、違和感&疲れなどありませんでした。
取り付けに際して、マスターシリンダーの付け替えが少々難しいので、DIYでやる場合は頑張ってください。
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