6月28日(金)-7月2日(火) カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

バックステップのインプレッション (全 758 件中 621 - 630 件)

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naoさん(インプレ投稿数: 27件 )

4.0/5

★★★★★

TZR50Rを中古で買ったときから付いていました。純正の位置よりレーシーなポジションになり、二段階ですが調整もできるのでおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/01/06 16:54

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indyさん(インプレ投稿数: 109件 )

4.0/5

★★★★★

あまり期待せず勢いで購入しました。結果は大満足です。身長178センチ股下86センチの私では画像の通り膝が全屈していますが、1時間以上乗り続けてもどこか痛くなるようなことはありませんでした。ステップが上がったことにより接地の可能性がほとんど無くなりましたので、下りのコーナーは安心して曲がれます。もっと早くに装着していれば良かったです。結構お勧めです。

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投稿日付: 2011/12/19 15:21

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てつごろよいさん(インプレ投稿数: 50件 )

4.0/5

★★★★★

取り付けに関しては特に難しい事はありませんでした。
バックステップを装着する時は社外品のストレートサイドスタンドが必要でした。チェンジペダルと純正サイドスタンドでは隙間がなく足が入りませんでした。また、タンデムステップにもあるポジションでは干渉するので社外品にタンデムステップを購入検討中です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/12/05 20:20
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GPZ海苔さん(インプレ投稿数: 7件 )

4.0/5

★★★★★

GPZ400Rに取り付けました。商品説明には「サイドスタンドに加工が必要」とありますが、レバーの角度次第では不要です。問題はブレーキペダル側でした。マスターホースの短縮、サイドカウルの一部切除、ブレーキホースの短縮といった作業が不可欠となります。これらの作業をさぼると、シリンダーステーがスイングアームに干渉し、サスのストロークが邪魔されリジット風になってしまいます。しかしながら、これらの作業も手間ではありますが比較的容易にできますので、さほど気にすることはないです。造りもしっかりしており、ルックスや機能性については文句無しの商品です。ポジションは大幅に変わる訳ではありませんが、慣れるまでは少々窮屈かもしれません。しかし、太ももがタンクにしっかり当たるので、ニーグリップがしっくりすること請け合いです。レーシーな感覚を求める方に、オススメです。

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投稿日付: 2011/11/21 20:25
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おたつぼんさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: YZF-R6 )

4.0/5

★★★★★

こちらの商品はザンザス購入当初から気になってたけど値段の高さに二の足を踏んでいましたが、ザンザス純正の右ステップをとめてるところが折れたので、どうせならバックステップいれちゃお!っつって購入しました。

ザンザスのステップの位置は他のネイキッドと比べると気合入ってるように思いますが、個人的にはもうちょっと激しめのが好みだったのでバックステップ導入に踏み切る良いキッカケになったと思っています。

ザンザスのバックステップは3、4社出してたと思いますが、その中で30mmバック40mmアップという変動幅が一番大きいビートのスーパーバンクに決めました。
値段も他社よりも高かったですが、ポジション的には満足ですし造りもしっかりしているように感じました。

取り付けも割とスムーズに行えました。

星が4つの理由としては、ブレーキペダルの角度をもう少し下げられたら最高でした。
マスターのピストンに直結しているネジでペダルの高さが調整できるのですが、目一杯下げても俺的には少し足りないです。

そこらへんを考慮しても純正と比較して大分好みのポジションに近付いたので、買って良かったです。
ブレーキペダルはマスターの位置を少し上げればもう少し角度が付けられると思いますので適当なステーでも噛ませて調整しようと思っています。

シフト側も純正がヘタってたのか造りの差なのかは分かりませんがギヤの入りが良くなったように感じます。たぶん思い込みではありません。

重量的にも純正の物と比べると結構軽いので、俺はこの商品を買ってかなり満足しています。

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投稿日付: 2011/11/21 20:24

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kaz999さん(インプレ投稿数: 15件 )

4.0/5

★★★★★

ステップ位置を色々変えれるので便利ですが、
ステップを前の位置にセットする場合は、間にカラーとかを
入れないとネジが、車体のステップ取り付けベースに当たり
浅くなってしまいますので注意が必要です。

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投稿日付: 2011/10/17 15:46

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keiboさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: 350EXC-F )

4.0/5

★★★★★

他のメーカーに比べると価格が安かったので若干心配でしたが
全然問題ないです。補修パーツもあるようなので転倒時も安心かと..リアブレーキランプ点灯スイッチが若干弱そうですが。

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投稿日付: 2011/10/13 17:06

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beeさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ニンジャ 1000SX )

4.0/5

★★★★★

アグラス製を選んだ理由ですが、ロッドの取り回しが純正と同様だったから。
やはりシフトタッチがいいです。カチカチ決まって心地良いです。
反対にブレーキタッチはやや悪くなりました。エアを咬んでいるような、ちょっとフニャっとした感じ。
これはブレーキスイッチが油圧式に変わったせいだと思うんですが、慣れれば気にならないかも。

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投稿日付: 2011/10/11 19:32

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gerdoさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: FZ1 | MT-07 | MT-09 )

4.0/5

★★★★★

FZ1N'08国内仕様に付けました。
カタログで見た以上にデザインがFZ1にピッタリで大満足です。
ただ、取り付け後、シフト側の各部ボルトが緩むのでネジロックは必須です。
この点を除けば、特に問題もなくとても気に入ってます♪

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/10/04 20:01
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とも蔵さん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: XR100モタード | CB1300SF )

4.0/5

★★★★★

XR100モタードに取り付けました
車種名がなぜかXR100R? 注文する時にモタードに付くか
心配でしたが、ばっちり取り付け出来ました

取り付けた感想は
 加工精度の良さ
 強度
 見た目の綺麗さ
 ポジション
どれを取っても最高です
さすがTTSという感じです 

しかし、他の方のインプレにもあったのですが
非常に分かりずらい説明書!これだけの加工技術があるなら
3D CAD等で分かりやすい展開図を描いてほしいものです

なので☆4つです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/09/30 21:28

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