注文して約2ケ月で念願のＯＶＥＲ製品バックステップ2です。
ｖ?ｍａｘ1200装着です。

以前は、３流品をつけてましたが、やはりそれなりです。ハンドル下げてるせいか純正位置よりましですが。（バック度・アップ度まったくしっくりきませんし、なによりつま先角度がキツスギました）この度のＯＶＥＲ製はポジションばっちしで疲れません（私的に）ステップ位置もピボット付近まできてるので信号待ちで足つきも具合もそのまま足を降ろして違和感無しです。
しかしデメリットがひとつ
シフトペダルとサイドスタンドが同位置にきてしまいスタンド降ろすのに踵・つま先はおろか手で降ろしてます。
色々調整も試みましたがシフトのピロボ?ル位置をずらす位です。
このままではダメなので、改良します。

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オーバーのホームページでは、CB1100RS用となっておりますが、パーツリストを見て一緒と確信して、2017CB1100EXに取り付けました。マフラーは、モリワキのワンピースです。取り付けも簡単で見栄え良くなりました。

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BABYFACE ベビーフェイスから出ているバックステップキットを使用してみてのレビューを投稿します。
GSX-1000RのL9型に装着しました。
ゴールドのバックステップ＝BABYFACE！というくらいによく見る商品ですが、質感も精度もよく、部品合わせなど特に苦労することなく組み付けることできました。
大阪ゴールドといわれるくらい圧倒的な存在感が特徴です。
説明書はパーツリストくらいしかなく、装着方法が詳しく書いてないため、取り付ける前に軽く組んでみるとスムーズに装着出来ると思います。
商品のほうですが、アルマイト加工もとてもきれいでムラやにじみなどもなく綺麗な仕上がりでした。
チャームポイントとしてももちろんマシンのスペックを引き出すパーツとして非常に有用だと思います。バックステップ＝足の位置が窮屈になって疲れやすいという前情報はありましたが、ちゃんと自分にあった位置を見つければ純正品とそこまで変わらないと思います。
またステップの位置が高くなったことで重心もあがりカーブが曲がりやすいという利点もあるのでワインディングが多い道がさらに楽しくなりました。

自分のようにツーリングメインのライダーさんにもおすすめな商品だと思います。

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ノーマルのポジションに不満では無かったんですがモリワキのバックステップを入れてさらに乗りやすくなりました。
こんなにも違うものかと思うぐらい足の位置が変わり自分の好みの位置に4ポジションの設定が可能です。見た目の質感も高級感があります。
リヤブレーキ側が苦労してペダルの高さ調整とブレーキスイッチの調整が必要なので時間がかかりました。

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純正のポジションが合わず、姿勢変更でのケツ痛改善として付けました。
すごく前傾姿勢になるわけではないですが、ネイキッドあたりに乗ってた人なら違和感ないポジションになるのでおすすめです。
レバーが短くなるので他の人が書いてるようにブレーキが少し重くなりますが許容範囲です。

製品精度と強度は全く問題ありません。
取り付けは基本的なメンテナンス技術と工具があれば問題なくできました。
グリスとネジロック剤は別途購入が必要です。
純正ナットが固いので舐めないように注意しましょう。
純正カバーのカットが必要ですがニッパーだけでできました。見えずらい部分なので荒は目立ちません。
あまりに純正ぽいので少しアピールするために同時にペダルだけ汎用品に変更しました。

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箱を開けるとほぼ完成した形になっているのがありがたいです。

今回45mmバック40mmアップで取り付けてみましたが
脚を下ろした時にステップが邪魔にならなくて良い。
サイドスタンドのバーにかかとを掛ける動作は純正より自然に感じる。
約20mmアップのシートのせいもあってか膝も窮屈感はないです。

ひとつ気になったのはレバーの長さが左右で違うこと。
ペダル位置が左右とも３段階で選べる気の利いた設定なのに
左右で同じ位置にしようとすると組み合わせは１ヶ所だけという・・
自分としてはその位置で丁度良いので問題ありませんが。

そのほかは品質、使用感、デザインも素晴らしいと思います。

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見た目格好良い、ペグもグリップが良く気に入ってます
足を付いた時、ふくろはぎがペグに当たらないのもポイントです
ただ、ポジションがおとなしめ
サーキットでは爪先をすってしまいます
街乗りや峠なら問題無い良い商品です

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純正シートの足つきの良さはなかなかいいのですがどうにもしっくり来ず、ハイシートを入れた人間です。

結果純正ステップが遠くなっちゃって膝が伸びてしまいニーグリップがしにくくなってしまい、イベントで購入した次第です。

結論から言いますとこれを入れて後悔した点は一つもありません。
ゴム＋バラストがついた純正ステップから鍛造ステップに変えて振動が増えるかと思いましたがわかるほど増えた感じもせず、またバックステップならではの操作性の向上、上記にあるポジションの違和感、これらすべてか解決する結果となりました。

現在はポジション３(52mm後、42mm上)で使用していますが、以前RC390乗っていた人間からしたらこれでようやくＲＣと似た感覚のステップになったくらいで、まだまだ「バックステップを入れた」感覚ではないくらい違和感がありません。

片道２５０キロのツーリングにも出ましたが操作性が上がったことで結果余計な力が入らなくなった為に疲労も軽減されました。

好みもあるかもしれませんが、これはいれて損はないのでは？

また公式サイトにも書いてありますがほぼ組みあがった状態で来ること、純正のブレーキホース等が使えるので取り付けも組み上げる商品と比べれば時短が可能です。

音を変えるマフラーもいいですが、やはりバイクは操作性によって性格が全然変わるのだなと強く実感できるいい商品です。

ポジションの変化量的に競合するのはオーヴァー製になるでしょう。よりキツいバックステップが欲しいならベイビーフェイス製がありますが、予算もほぼ一緒ですし、好みでしょう。

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さすがベビーフェイス！作りが綺麗！ノーマルステップとは比べものにならないぐらい、乗りやすくなりました。値段は安くはありませんが、ポジションもオリジナルのポジション良いですよ！ブレーキのタッチも良いし、チェンジもしやすくなりました。

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バックステップはSSのポジションが更につらくなります．
しかし重心移動を行う際には非常に有効です．
純正ステップに比べ右へ左へと楽に重心移動ができるようになりました．

取り付けはクイックシフターやABSなど電子デバイスのことを考えると
自分で取り付けるのに不安があったため取り付けは依頼しました．

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