使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
ポジション | 3 |
滑りにくさ | 3 |
ポジション変更で紛失したシフトロッドをパーツ単体で
購入したく問い合わせも、型式教えろときたので返信もそのまま連絡なし
オンラインストアでもメンテ中で今はパーツ単体で購入できない
遅いし音さとも無いしで
モノタロウで丸棒を買い右ねじと左ねじを切って自分で作りました。
売りっぱなしのメーカーだとは思っていなかったので残念です。
ベビーフェイスかお金だしてでもヨシムラ買っておけば良かった。
もう2度とストライカー製は買いません
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 1 |
ポジション | 2 |
滑りにくさ | 3 |
去年の12月に取り付けました。バックステップのブレーキペダルと干渉するし…ブレーキすると靴は引っかかるし。
最後には1年も使わず壊れました。溶接部分が折れました。
買わないほうが良いですよ。
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フットペグカバー:ブラック
1.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 1 |
ポジション | 1 |
滑りにくさ | 1 |
最低ですね! 買わない方がいいです。取説が無い上に写真やパーツの説明も無い。意味不明なパーツがある割にはシフトアームが無いので付けられない。 さらにブレーキランプコードをセットで買わされたけど、これも付けられない。
買った人が後悔しかしないメーカーだと思います。追加購入部品が必要で、自分で色々加工が必要になるので絶対に他のメーカーをオススメします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 1 |
ポジション | 1 |
滑りにくさ | 2 |
ポジションを好みに変えれる範囲が多いので購入してみましたが
残念ながらブレーキペダルの角度の調整幅が少なくステップから足を乗せたペダルの角度が90°が理想的なのですが
最大値でも角度が取れず非常にリアブレーキの感覚に違和感があります。
結局、バック10のup 15迄しか使えないです。(ペダルの関係で)
コレだったら純正ステップにアダプターを装着した方が良かった。
見た目も小さくて地味、どうせなら買うならベビーフェイスのバックステップが良かった、、残念
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
ポジション | 3 |
滑りにくさ | 4 |
見た目は〇
バックステップと謡ってますがポジションは純正と同じ。
ステップのグリップも〇
チェンジレバーの調整幅が少なくて?
ブレーキペダルの調整幅が少なくて?
一番重要視していた調整幅が少なくて本当にがっかりしました。
しかも作業がやりにくい。
ポジションがきつくなるのが嫌でこの商品にしたけど、別のメーカーのバックステップに
すればよかった。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 1 |
ポジション | 0 |
滑りにくさ | 0 |
シフトロッドとシフトシャフトを締結するセレーションピッチが全く異なる部品が入っていました。
部品の組間違えと思われますが購入する人は手元に届き次第すぐに確認が必要だと思われます。
また、発送に1年と1月程の期間がかかり忘れたころに届きます。
もし、他の選択肢と悩んでいるのであればそちらをお勧めします。
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カラー:ゴールド
1.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
ポジション | 3 |
滑りにくさ | 3 |
カラーリングをゴールドにしたのですが、ゴールド?ってなりました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 1 |
ポジション | 3 |
滑りにくさ | 3 |
こちらで買ってないのですが これから買う人に警告のためです
ここまで来たらすごいです 専用品のはずなのに全くそのまま付かない
寸法が違う ステーが裏表逆でしか付かない ネジ切り直し色々あったようです 簡単に付くはずなのに要加工の商品です 私はバイク屋さんに取り付けてもらってましたが 取り付けた方法の説明のとき お店の人はずっと苦笑いしてました それほど酷い商品です しかし選ぶ余地のないバイクでしたので仕方なしです 他に候補があるなら 腕に自信があるなら買ってもいいと思います ポジションは良くなりました あとステップは可倒式ではなく 固定式を発注したのに 可倒式が入ってました スプリングが入ってないので 足の裏の動きにステップがついてきます 固定式に交換する予定です
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
ポジション | 1 |
滑りにくさ | 3 |
製作されたモーターロック(バイク屋さん)にて長らく開発をされており、ついに製品化ということで購入。W650に限らず、バックステップはあってもフォワードステップ(ステップが前に移動するもの)は数少ないだけに、ロングツーリングがより楽に楽しめるだろうと期待しておりました。
各パーツの溶接の綺麗さや精度、光沢感などは抜群で、こだわりを感じる見た目に仕上がっていると思います。
しかし、やはり他でも言われているように、ブレーキペダル、シフトペダルの取り付け部の位置が悪く、踵に干渉し続けます。
文字だけだと分かりづらいですが、下記のブログにその旨の詳細が書いてあります。
https://ameblo.jp/turbo55oz/entry-12729941144.html
足を上げ下げする時に毎回当たるので、おそらくモーターロックの人は純正状態のW650で試乗していないのだと思います。
していたらまず気になる突起です。
またなぜかステップだけハーレーの汎用品で、散々ブログで拘っているだのなんだの御託を並べていた割に、急に汎用パーツで仕上げてきて、所詮口だけだったんだなと感じます。
ポジションはいくらか楽になりましたが、走る際に常に動かし続ける部分において、問題が多過ぎます。
慣れればなんとかなるかもしれませんが、8万円でこれかぁという感じです。むしろ変な癖がついて他のバイクの乗り方がおかしくなるくらいなら買わない方がいいと思います。
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投稿したインプレの編集ができないようなのでこちらにて追記です。
なんとかステップ位置を上にオフセットできないかと探した結果、キジマの「ステップアップブラケット2(HD-05266)」を購入し取り付けたところ、踵の接触は概ね回避できました。(せっかくステップを前に出したのに、上に上げたことで足の楽さは多少犠牲になりました;)
写真左の丸いタイコが踵が当たる部分で、ステップ一個分上にオフセットできました。しかし左側はシフトのレリーズがせり出ているためまだ干渉します。が、これ以上は操作に影響するため我慢するしかないです。
せめてもう少し左右ペダルの操作部が長いと、足を置く位置も外側にできるので干渉を回避できるのですが...本当何も確認せず製品化したのだなとつくづく思いますw
先のインプレでステップだけなぜか汎用品であると指摘しましたが、その手抜き設計に救われるとは思いませんでした。
工夫したという点で多少愛着は湧きましたが、オススメしないのに変わりはありません。
もう一点だけ、私は靴底がフラットなタイプのライディングシューズを履いておりますが、エンジニアブーツのような土踏まずが深く抉れたような靴を履いている場合、先に紹介したブラケットを取り付けてもあまり効果はないかもしれません。ただ取り付けない場合、両脚共にステップに足を乗せることはできないと思います。(レバーと軸の部分の2点に足を乗せることになる)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 1 |
ポジション | 2 |
滑りにくさ | 2 |
他の車種では確認してませんがXSR155に取付の場合、リアブレーキマスターをズラしたりホースを変更しないと取り付けができません。もちろん取扱説明書等もありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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