STRIKER:ストライカー

純正ステップの見た目があんまりだったので交換
作りは良いです　ポジションの変化は気持ち下がったかなって感じでした

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身長170cmハンドルはエフェックスのイージーフィットバープラスでノーマルに比べ2cm位高く2cm位手前で、シートはノーマルですがちょうど良い高さになりました。足をつけた時少しだけふくらはぎが当たるのですが2cmローダウンしているので余り邪魔にはなりません。パーツはバラで来ますがパーツリスト通り組めますし、逆に色々書いてる説明書を見なくて良いので煩わしく無く良かったです。ストライカーさんのは逆チェンジも出来るので追加パーツも要らず、セールしている時に買ったのでかなりお得感がありました。他に比べコスパが良いですね。

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リヤブレーキ側の取り付けには少し苦労しましたが仕上がりも品質も最高です。純正のブレーキスイッチもマスターシリンダーもそのまま使えるのがありがたいです。ポジションも見た目も理想通りにカスタムされたのでとても満足しています。アルミの削り出しがとても綺麗でカスタム感がいっきに増しました。

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自分場合、純正ステップの位置は足を下ろした時にちょうど足の真下に来て邪魔になり、停止時にいつも気を使ってました。また、ステップの高さも下すぎて踏ん張りが効かず、膝もタンクの下になるのでニーグリップもちょっと不安定さを感じてました。

主な用途はツーリングメインで峠道もそこそこに楽しみたかったので、いろいろ検討した結果このバックステップを選びました。

取り付けはショップにお願いしたので特にコメントはありませんが、商品説明の通り長距離ツーリングも楽にこなし（気持ち的に）、緩急のカーブでも操作が楽になり楽しく乗れるようになりました。

ポジションも膝はしっかりタンクの位置、停止時にも足への干渉がなくなりました。

デザインもステップの形状が普通のバックステップと違っていてすごく気に入ってます。

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この商品の前はBEET製のハイパーバンクを使用していました。BEETの物と比べると、大人しいポジション設定で、以前のキツイポジションではお尻がすぐ痛くなっていましたが快適に走れる設定かと思います。
ステップバーも幅広、かつローレット加工が施されていますので、踏ん張りもよく効きます。

ただ、気になった点としては整備性が悪いと感じました。
まずシフト側なのですが、シフトのリンクロッドのロックナットがステッププレートに寄りすぎのため工具が入りにくい。
ブレーキ側もブレーキペダルのエンドとマスターのロックナットに位置が近すぎて、緩めたり締めたりする際ストレスになりそうです。ステップバーもプレートの内側からボルトで締めているため、ステップバーの角度調整が非常にやりにくく、締め付けにトルクが掛けにくいです。なので、取説にも書いてありますが、ネジロックは必須かと思います。

純正だとポジションが前過ぎていまいち、キツイポジションはちょっと。。。な方にはピッタリかと思います。ただ他のメーカーと違い仮組もされていませんし、取説もただのパーツリストなので、組みつけに自身の無い方は取付依頼をされた方が無難です。

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再インプレです。
取り付け後、ポジション調整で色々試した結果、自分には、30ミリバック、30ミリアップが一番快適なポジションになりました。
シフトロッド位置も真ん中がシックリきます。

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MT09にストライカーのバックステップを導入しました。
製品の精度等は完璧なのですが、自分で組み立てないといけないと、MT09のステップの取り付け構造上、ピボットシャフトを抜かないといけないので少し大変なところもあります。

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バック3cm.アップ3cmで使用。ツーリングコンセプトと明記されている通り、これが最大のバック&アップ量です。適度なバック&アップ量で個人的には、満足しています。たかが3cmずつといえども、ノーマルとは、確実に変わり、ツーリングには最適だと思います。しかし、峠を攻めたりサーキット走行をされる方は、バック&アップ量が大きい他のメーカーをおすすめします。足を下ろす時にノーマルと比較して格段に良くなりました。仮組をされておらず、完全にバラバラの状態で袋詰めでやってきます。分解図だけを頼りに組み上げていくのですが、特に問題無く、すんなりできました。自信のない方はバイク屋さんに依頼したほうが良いと思います。但し、バック&アップ量を求める方は、他のメーカーのバックステップをおすすめします。

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GSX-R1000Rに取り付けました。
より設定範囲の広いbabyfaceと迷いましたが周囲の知り合いからの評判でこれにしました。
仮組の段階からボルトやパーツの精度が良い事に気付きましたが、本組の時にも各ボルトやナットがすんなりフィットし、安心感がありました。
以前からアフターマーケットのパーツは国内外のモノを色々取り付けていましたが、この商品ほど良い精度はなかったと思います。
気になっていたポジション設定も最大幅使用すると十分な位置で、むしろ少し戻そうかと思うくらいです。
今後、何かパーツを探すときにはstrikerさんを優先してチェックしようと思います。

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GSX-R600　K9　にて使用。
純正のポジションでは体全体にかかる負担が大きかったため
ポジション改善と疲労軽減を目的に購入。

以前乗っていたR1000にも装着していたので
指名買いもありました。

部品精度は高く、組み立てもやりやすかったです。
問題があるとすれば、説明書が人によっては見づらいかもしれません。
また、単品で部品が購入出来るので、何かあった際はとても便利です。

ストライカーのバックステップはシフトチェンジの際、
ボールペンなどのあの「カチッ」としたフィーリングがとても印象強く、
シフト操作は非常にやりやすいです。

こればかりは好みになってしまいますが、
自分の中では「エントリーモデル」と「ベテランでも満足する出来」を両立しているのが
ストライカーの印象です。

他のバックステップに比べると色の選択は少ないですが
品質で見ればこちらかな、と。

その人が求めている物で違ってきますけど、
自分のように「適度にいい物」を求めてる人にはオススメしたいです。

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