STRIKER:ストライカー

純正のスッテプではセンサーを擦ってしまい、かつシフトUPもDOWNも気もちよく決まらず、隼特有！？の4.5速と5.5速に悩まされていました。インプレを見てみるとベアリング式のバックステップを入れるとシフトフィーリングは向上し上下前後が調整できるのでポジションも楽になるとありました。ベアリング入りを前提に色々と探しましたが、デザイン的にこの商品に決定！
シフトもめったに4.5速と5.5速には入らなくなりました。リペアパーツも充実してますので後々楽だと思います。

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ストライカーのバックステップはBrgを使用しているので、ギアの入りが軽くシャープな感触で入ります。見た目もカッコよく他メーカーに比べてコストパフォーマンスも良いので、気に入ってます。

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ノーマルポジションが有るのとブレーキスイッチが
そのまま使えるので購入しました。
これから自分に合うポジションを探して
行きます。
ノーマルがシルバーだとブラックステップは
引き締まって見えて視覚効果も気に入ってます。

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ZX-14Rのノーマルステップの剛性感に不満を感じて購入しました。
取り付けですが、パーツリストみたいな物と、リンクの取り付け方みたいな紙を頼りに取り付けするのですが、ネジ類が右と左で別れているのでネジの個数と形状を見ながらとりつけました。
コスト削減とゆうことで、諦められる範囲です。
2時間程で取り付けを完了し取り付けポジションは、ZX-14Rはもともとノーマルステップのバンクセンサーを外せばステップがする前にアンダーカウルがするので、取り付け位置を高くする予定はありませんでした。
なので、ツーリングや街乗りにも使うので、ノーマル位置に取り付けしました。
取り付け後、バックステップなにのノーマル位置に取り付けかよ！
と思いますが、ステップ入力でバイクを倒す時のクイック感が、めちゃめちゃUPして、凄く乗りやすくなりました。ステップの剛性が上がるだけでこんなに乗りやすくなり、製品の作りもしっかりとしていて、いい物が買えたと思います。
様子を見ながら、ステップの位置も変えてみたいですね！
今回の買い物は、二重丸ですョd(^_^o)

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【Webikeモニター】
YZF-R1（02）に取り付け。
チェンジ側にはヒールプレート？がついていていいのですが、ブレーキ側にはないのがちょっと残念。
あとは少し取付しにくかったです。
でも全体的には大満足！買ってよかったです。
今まで以上に乗りやすくなりました！

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特価で購入できるタイミングだったので思わず飛びつきました。


当方の車両はGSX-R750 L0
何よりBABYFACEや、ADACH他バルターモトのバックステップはよく見かけたのですが、STRIKERのGSXR用バックステップはあまり見かけない。

しかも黒。
そして純正ブレーキスイッチが流用出来るというのは大きなポイントでした。

購入自体は7月末でしたが、8月初旬にひき逃げに遭い車両は全損。


あきらめきれずにもう一度GSX-Rを購入し、1代目のGSXよりいろいろ引きついだタイミングで取り付けしました。

左のチェンジ側については、特に問題もなくあっさり20分ほどで取り付け完了。右のブレーキ側には多少てこずりましたが、それでも何とはなしに装着完了。

テストも兼ねて先日龍神スカイラインに走りに行ってきました。


まず一つは、ステップバーが固定になったため、ステップにつま先を置いたときの安心感が違います。純正ステップバーよりも一段と鋭いローレット加工により、本当につま先を載せていても滑ることはありませんでした。

シフトフィーリングについては、純正の遊びの多い感じがなくなり、カチッと決まるような感触です。個人的にはとてもしっくりくるバックステップといえる商品でした。

ポジションについては純正ベースプレートが3×バックステップの固定穴が計2カ所の合計6ポジション。　
なおかつペダル先端部分で2カ所が選べ、なおかつシフトチェンジロッドの位置替えも2カ所あり、かなり自分に合ったステップ位置を探ることができると思います。

ブラックアルマイトの質感もかなり上質で、総じてコストパフォーマンスはかなり高いように思います。


難点としては、取説に記載されているのは、ステップ自体の組み立て方、それのみ。
車両との組み込みは、現状商品を見ながら取り付けることなりましたので、以外に細かいところでもう一押しのユーザビリティを考えてほしいなぁというところが残念でしょうか。

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サーキットを何度か走るにつれ、純正のステップよりもう少し高い位置にステップを持ってきたいなっと思ったので、価格やポジション数も各社確認・比較した上で購入。

車両に付けてみたところ、アフターパーツ業界では有名な会社だけあり、大体期待通りの内容と品質で満足しましたが、いかんせん取り扱い説明書がわかりづらいです。

「本体製品の価格を抑えるため・・・」といえど、これは不親切ではないかと思いました。（製品の質感がいいためほんとに殘念）
あとは各部の締付トルクとかも明記して欲しいです。

そのため☆は-1個。

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【Webikeモニター】
材質等モノは全然文句が付けようが無いほど・・いいものです！！
すごく綺麗で、満足するものでした。
やはり、有名なメーカーだけあります。

ただ・・・取り付け及び説明書が簡易すぎです。
すべてバラバラなのを見たときは、呆然となりました・・・
そこで説明書がしっかりしていれば問題ないのですが・・これが簡易すぎる。
これは一番納得いかなかったところです。全然分かりませんし、これ見て何をしろと？って感じです。
ネット上の写真を見ながら組み立てました。まったく説明書使い物にならず。
メーカーさんもうちょっと考えてほしいです。なので、☆一個減らしました。
組み立ててからの、インプレはやはりいいです。純正よりもしっかり踏み込める感じとしっかりした足元。多少自分の場合、調整が入りましたがそこは個人の好みかと思います。
説明書以外は問題ありません。

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【Webikeモニター】

見た目重視で左右共通のデザインを探していたらこの商品を発見。

他社と比べると価格が安目なので品質的にどうかな？と購入前は思っていましたが、そんなことは全く感じさせない良い商品です。

取付に関しては、事前にシミュレーションし添付の説明書に書きこんでおけば問題無いと思います。

但し、ブレーキスイッチの取り回しの変更が必要。また、スイッチの反応がシビアな為、取付角度の微妙な調整が必要な事でした。

乗車した感想はシフト、ブレーキ共に遊びの少ない「カチッ」とした感じで動作し自分のフィーリングにマッチし満足です。
足元がしっかりしたせいかシートの柔らかさを感じるようになりましたので長時間走行で弊害がなければ良いなと感じました。

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