G-Craft:ジークラフト

ほかの方のインプレでoverのバックステップに使えるとあって購入しました。バッチリです。ZRX1200DAEGとAPE100 、両方overのバックステップですがちゃんと使えました。また切れてしまったら購入します。

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XT250Xのシフトペダルゴムが破れてきた為、購入・交換しました。

値段も値段ですので、特に純正品にも拘らずサイズも測らずに購入し、少し長かったので、端を溝一個分切って装着しました。

径はジャストで、長さも切って丁度良い長さになりましたので、満足しています。

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OVERのバックステップのチェンジペダルの交換用に購入しましたが、全く同じもののようです。
同メーカーのペダルエンドシャフトも合わせて購入しましたが、価格が安価で助かります。

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OVERのバックステップのチェンジペダルの交換用に購入しましたが、全く同じもののようです。
同メーカーのペダルエンドラバーも合わせて購入しましたが、価格が安価で助かります。

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気が付くとブレーキ側、チェンジ側と劣化が進み購入に踏み切った。

OVER RACINGのバックステップ用が見つからず、汎用のこちらの製品を選択。取り付けは古い物を切って、新しいのを押し込むだけ。
純正ペダル用ゴムとの差異は感じられませんが、新しくなって気持ちはイイですね。

純正の形が気にいらなければこちらの製品をおすすめします。

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せっかく社外品のバックステップに換装してるなら、すり減ってツルツルのチェンジペダルラバーより、新品のラバーがかっこいい。
単価が安いので、何かの買い物のついでに一緒に購入がおすすめ。

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【Webikeモニター】
バックステップ交換したら、シャフトが短く、ブレーキ踏みづらい。何かいいのは？と思い、以前、Gクラフトのバックステップ使用、使い勝手が良く、慣れていたこともあり、Gクラフトペダルエンドシャフトのみ交換しました。
非常に扱い易くなり、満足です。

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オーバーのバックステップへ交換したら、ブレーキシャフトが短い？踏みづらい、足が滑る、そこで、依然使用していた、Gクラフトが使いやすかったので、ペダルエンドシャフトを交換です。
写真上：オーバーペダルエンドシャフト、下：G-Craft Gクラフト ペダルエンドシャフト、明らかに長さが異なります。
これでかなり使いやすくなりました。

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ペダルエンドシャフトを交換に伴い、一緒に購入しました。
前々からモンキー純正のラバーが安くて、使えるとの話がありましたので、試に一緒に購入してみました。
写真上：G-Craftペダルエンドラバー 、下：HONDA純正　モンキー用ラバー、並べて比較、どう見ても同じ形状です。取付も問題なく出来ました。
が、価格5倍も違います。
消耗品、定期的に交換するを考える、HONDA純正の方がお得です。

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中古のバックステップのゴムは、劣化しているものばかりなので替えるだけでみちがえますよ！

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