ZETA:ジータ

ワイドペグとノーマルシフトの相性からか、欲しい位置にチップが来ませんでした。
ので、微調整が出来るコチラを購入。先に同ブランドのフットブレーキに合わせたカンジです。
結果、シッティング時とスタンディング時の両方で納得のいく位置になり、操作が楽になりました。
装着後何度もキツい転倒を経験しましたが、可倒式のお陰か折れる気配がありません。(運か良いだけかな？)
チップ類が単品で用意されている点もヘタクソな自分には有り難いポイントです。

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純正よりも曲がりずらいと聞いて取り付けました。
取り付けは純正と同じで問題はありませんでした。
ただ赤しかなかったのが残念です。
まだこかしてないので強度はわかりませんがカッコ良くなったので良かったです。

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私自身の好みの問題ではあるのですが、ZETAのアルマイト色が好きではなくもうちょっと何とかならない物かとはいつも思ってますが、今回は急ぎでしたので購入しました。
使ってみて思ったのは、直前まで使ってたノーマルのシフトペダルが曲がったのを修正しまくりで酷かったというのも差し引いた方が良いかとは思いますが、剛性感があるのでシフトフィーリングは良かったです。
転倒時のダメージもダート走行中とは言えノーマルと比べ変形は無いに等しかったです。
ただ剛性が上がった分強い力がかかった時にはシフトシャフトへのダメージがある可能性は否定できません。
実際私は当たり処が悪かったのか、もともとの酷使がたたって疲労が重なってたとは思いますが、数度目かの転倒時折れました。

ただ私の場合は使用状況が少し特殊でしたので少し差し引いて頂いた方が良いかもです。
少なくとも普通に使って不満が出るパーツではありません。

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作り質感、アイデア共に大変良いと思うのですが
KTM 125EXCの車種専用に作られたにしてはペダルの距離が近過ぎます。
オフロードブーツでの乗車では正直ペダル間が狭苦しくてシフトがやり難いです。
オフロードブーツ以外での用途としてあえて使うなら
丁度良いペダル間隔と言えますが、オフロード用としてはかなり問題です。
ペダル位置の調整機構は微調整の利かないオフ車用としては大変便利。

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ワイズギアのフットペグとベストマッチング。
アームシャフトのセレーション位置をひとつずらすだけで、シフト位置が大きくかわる。
スタンダードポジションでも足が小さいので、少しシフトペグとシフトポジションが遠い。
チップマウントが短い。

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足元に色が入ると引き締まった印象になり自分では気に入っています。初心者ですが簡単に取り付けることができました。使い始めて2ヶ月がたちますがなんの問題も起きていません。

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他メーカーと比較しましたが、安いしデザインもいい！
まだ転けてないので強度は分かりませんが純正は可倒式では無いので変えて良かったと思います。

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CRF125に取り付けました。
よく調べず買った自分が悪いのですが不満な点が2つ。
・短い
オフロードブーツを履いてこの長さは短く感じます。子供用なら良いのでしょうが、28cmのブーツを履く私にはもう少し長い方が良いです。実際、純正パーツのCR85の方が長かったりします。
・色が落ちる
赤色がオフロードブーツに着いてしまいました。しょうがないんですかね？

安い中国製？のよりも物は良いんですが、以上の事が不満です。
でも格好は良いので好きです。

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取り付け位置がモトクロスブーツでしっくりくるような位置になり、普通の靴で使用する時若干シフトアップしにくい。慣れれば平気です。

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あまり社外パーツのないCRF125Fですが、ようやく欲しかった部品が出ました。
純正だと可倒式ではなく、張り出しも長いため、転倒するとすぐに曲がってしまいます。
これなら安心してウッズやワダチも行けます。

リボルバー部分による微調整がとてもいいです。
ただ大人仕様の、もう少し前に延長されたものがあるとなお良かったです。
注意点としては、買った直後だとチップマウントにネジロックされていません。取付け時に一度分解してネジロックを塗布してください。

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