ZETA:ジータ

足元が、しっかりと決まります。
ワイドなので、足の置き場を変えられて、長距離でも疲れません。
また、しっかりとグリップしてくれます。

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高速道路でスピードあげた時に足裏が落ち着かないノーマルステップをどうにかしたくて色々探していたところ、某webにてグロムのステップが付くことが判明し取り寄せてみました。結果はポン付けではないですが、1mmほど削るだけで取付完了。鋲の効果なのか靴底にがっちり食い付き不安がなくなりました。クラッチ側は足の角度が変わるので、クラッチペダルを5mmほどアップさせました。足元の見た目ワイルドになり気に入ってます。

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見た目のオフロード感重視で購入を決めました。

取り付け作業はラジオペンチで外してグリスを塗り直し、割りピンで固定。割りピンは自分は再利用しましたが、別途用意した方がいいと思います。

12月に取り付けましたが、自分の地域は本当に晴れの日が少なく未だ乗れてなく効果はまだ実感してないのですがまたがった時の足の置き場としては純正と比べるととても安定しました！

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幅広のステップを検討していたところ、
色々な方のインプレを拝見してこちらに決めました。
スタンディング時の安定感が全く違います。

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ノーマルステップに比べて、スタンディングの安定感が格段にアップしました！
重量も、ノーマルステップで452グラム
ZETAのワイドステップで334グラム
118グラムの軽量化が出来ました！

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色の好みで一度はキャンセルしました。
気になるので再度注文
YZ用を使用してましたが　街乗りならそんなに
ズバ抜けた強度も必要でないかと
ファンション的にと　レース用よりしっくりくる感じです。
ただブルー色は好みではありません
黒か赤がいいのですが　ヤマハはこれしかありません。
まあ、いいか！ですね

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