ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供!まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。
総合評価: | 4.2 /総合評価5241件 (詳細インプレ数:5124件) | |
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買ってよかった/最高: | 2295 | |
おおむね期待通り: | 1881 | |
普通/可もなく不可もない: | 734 | |
もう少し/残念: | 200 | |
お話にならない: | 111 |
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 1 |
使用感 | 2 |
形状 | 1 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
定価だと結構いい値段なので、ウェビックの愛車紹介でもらったポイントを使って購入しました。
私としてはそこまで純正のフットペグに不満は無く、曲がりやすいと評判のフットペグホルダーだけをDRCのものに変更して純正のフットペグを使用しておりましたが、定番カスタムのワイドフットペグというものに興味があったので。
【期待外れだった点はありますか?】
取り付けてみて気が付いたのですが、拡張されるのが前側で、シフトペダル、ブレーキペダルとの隙間が狭まります。また、MIDと表記されているけど、純正より体感的にはかなり高くなる感じです。
この車種だと元々フットペグの位置が前よりなので前に拡張されても正直微妙な気がします。正直なところ後ろ側に拡張されて欲しかった。
ワイドのフットペグを使用したことがないのでどんな感じか楽しみでしたが、スタンディングでの安定感は確かに良いが、ステップからシートの距離が縮まりシッティングでは窮屈でした。純正だと200kmの日帰りツーリングでも問題無く走っていられたが、これを使ってツーリングに行くと70kmほどで足が攣りそうになってしまったため純正に戻しました。
取り付け自体はさすが本来の組み合わせ。純正を取り付けた時と比べて格段にやりやすい。
ホルダーが車体についたままでも純正からの交換作業時間は片側5分から10分程度。
フットペグホルダーとの干渉があった純正より倒れる幅が広がりました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
klx150のキックレバーはホルダーに当たっていますが今の所問題なく、座面は後ろに拡張しても干渉しないので後ろ拡張タイプがあればいいと思いました。
国内ではもう生産終了モデルなので今更ですかね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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