【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

ステップのインプレッション (全 2115 件中 721 - 730 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
Kawasaki_Riderさん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: ZZR1400 | MONKEY [モンキー] | スーパーカブ90 )

利用車種: モンキー

4.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

モンキーのエンジンを6V遠心クラッチから12Vマニュアルクラッチに載せ換えたタイミングで購入しました。
エンジンや他のカスタムに費用がかかったため、安い部品を探していてこちらを購入しました。
他に高いものも多くありますが、普通に乗る分にはまったく問題ありません。
取付時に締め付ける6角ボルトにワッシャが付いていなく、締めていくとキズがつくので
別でワッシャを用意して併用して使ってます。
安くて良い製品だと思います。

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投稿日付: 2020/05/11 22:36

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忍三郎さん(インプレ投稿数: 7件 )

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4
使用感 5

以前はトラスタのバクステを使用してたのですがブレーキを踏むとステーがヨレてフニャっとした感じが我慢出来ずこちらの商品に買い替えました
ブレーキもカッチリしててシフトも心なしか気持ち良く入る気がして剛性が高いのが感じました
使用感は素晴らしく良いのですがブレーキスイッチを買い足さないといけないのが難点です

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投稿日付: 2020/05/08 20:46

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omega7さん(インプレ投稿数: 374件 / Myバイク: Z900RS | ZX-25R | ニンジャ 250SL )

利用車種: Z900RS

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

ステップのローレットの形状が良いのでグリップ力が高く踏ん張りが効きます。
ゴムステップの純正と比べ、長距離を走ると振動で足が疲れてしまいますが操作性とトレードオフなので仕方ないです。
ペダルの軸もベアリングで滑らかながらガタが無く、純正と比べて操作感に節度があります。
破損してもパーツ請求できるので安心です。

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投稿日付: 2020/05/08 01:56
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ふるもんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: セロー 250 | ニンジャ250SL | グロム )

利用車種: ZX-6R

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5

組み付けの際に,質感の良さを感じました。取り付け後に乗車して,ポジションの良さやステップの剛性滑りにくさを体感しました。ブレーキングやシフトチェンジでの操作性の良さも素晴らしいです。

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投稿日付: 2020/05/06 22:38
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スケさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: CRF125F | KX112 | 701 SUPERMOTO )

利用車種: WR250X

4.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

あまり余計な色を入れたくなかったので純正取り寄せて交換しようと思ったけどあまり金額変わらず、先端取替化ってことでこちらを選んでみました。

ただの食わず嫌いだったのか取り付けてみると案外カッコよくて、バイク仲間から好評です。
新品のはずが袋から出した時点でもれなく傷が入ってて笑いました。
交換も面倒なのでそのまま組み付け。簡単に終わり。

シフトタッチがかなり変わります、カチッカチッって感じで剛性感かなりあります。自分はかなり鈍感な方ですが純正のしなる感じが全くありません。交換してみて初めて気が付いたんですけど。

先端の角度変えられるみたいですけど特に不自由してないんでそのままです。

買って損はないですよ、ビジュアル的にも性能的にも。

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投稿日付: 2020/05/03 18:33

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たつさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: GSX250R

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 2
使用感 5

注文してから届くまで早かったので
早速取り付けました。
250ccなので必要性を問われると、
サーキット走行もしないので
悩みに悩み購入を決断しました。
gsx250rの所有者の皆さんが
感じている純正ステップの
位置が気になり出したためです。

コスパについては、人それぞれですが
質感やステップ位置の改善に
すごく満足してます。
あとは自分だけのバイクになってきた感が
満足度を高めてます。
結果、買って良かったと思いました。

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投稿日付: 2020/05/03 17:45

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omega7さん(インプレ投稿数: 374件 / Myバイク: Z900RS | ZX-25R | ニンジャ 250SL )

利用車種: Z900RS

4.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

接触面積が2-3倍になる上にフラットになるのでスニーカーでも甲の痛みが激減します。
操作感にも違和感はありません。
滑りを良くするためにフッ素のシールを貼りますが素材によっては靴が白っぽくなるので注意。

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投稿日付: 2020/05/02 18:46

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: Z900RS )

利用車種: Z900RS

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 4

取り付け説明書ありますが右側のブレーキ回りが少し解りづらいかな。
一番低い設定で組んでるからか、爪先乗りするとタンデムステップに踵があたるので、別ステー着けてタンデムステップ外しました。
あとはサイドスタンドを上げると、サイドスタンドの棒とチェンジペダルのクリアランスが確保しにくいので少しペダル調整しました。

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投稿日付: 2020/04/30 13:00

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ブルーさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: グロム | YZF-R25 )

利用車種: グロム

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • バックステップ取り付けに伴いシフトリンクがノーマルよりだいぶ外側に出てしまいます

    バックステップ取り付けに伴いシフトリンクがノーマルよりだいぶ外側に出てしまいます

  • カッチリ補強されるのでシフトフィーリング改善しました

    カッチリ補強されるのでシフトフィーリング改善しました

over製バックステップ取り付け後だいぶシフトシャフトからオフセットしてしまったせいかシフトフィーリングに満足できず購入、取り付けしましたがシフトフィーリングが良くなりました
ノーマル状態よりカッチリして満足です

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投稿日付: 2020/04/29 19:53
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ホーネットさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: VFR800F | スーパーカブ90 )

利用車種: グロム

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

バックステップ導入に伴い取り付けました??明らかにシフトがかっちりと入ります??ニュートラルもすぐにでる?いいことしかないです(*´ω`*)質感も満足できます??難点は少しお高いことです(´・ω・`)バックステップ入れている方には多いにオススメします??

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投稿日付: 2020/04/29 19:19

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