【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

ステップのインプレッション (全 943 件中 621 - 630 件)

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バニラさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: GORILLA [ゴリラ] )

5.0/5

★★★★★

AB27ゴリラに取り付けました。
ブレーキペダルを挟むだけなので簡単に取り付けられます。
ネットで見ただけで実物を見ないで買ったので、想像していたよりも大きかったです。
取り付け前は雨の日などペダルが濡れていると、すべる事がありましたが、取り付け後はゴムラバーのお陰で滑らなくなりました。
見た目も豪華になり満足しています。

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投稿日付: 2015/01/23 11:03
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甚兵衛坊主さん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー | NS-1 )

5.0/5

★★★★★

オーバーのバックステップを取り付けました。どうにかタンデムステップを残したかったのでこの商品にしたんですが、造りも良かったので、満足してます。9センチメートルバックの6センチメートルアップで渋滞での頻繁な足の上げ下ろしも気にならない程度です。
一番の効果はバイクをねかせた時にステップやつま先が路面に接触する心配が減ったことです。

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投稿日付: 2015/01/14 12:39

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さん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: WR250R | YZF-R6 | YZ250FX )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

某社外品からの交換ですが、なかなかいい感じです。
黒に青と言うのが特に気に入ってます。

使用感としては、ノーマルと比べれば、軽くてカッチリ感があります。

アルマイトの青色がジータに近ければなお良かったです。

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投稿日付: 2015/01/12 11:15

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

街乗りだけなのでオフでの性能はわかりませんが・・・
純正に比べ、形状の違いや幅広のためフィット感は確実に向上します。
むしろフィットしすぎて慣れるまでは足元の操作感に違和感を感じるくらいに・・・。
見た目もしっかりしておりドレスアップ目的で購入したので満足しております。
取り付けはボルト1本と割りピン1本の付け外しだけです。自分は問題なく再利用しましたが、心配な方は一緒に割りピンを準備しておくといいかもしれません。

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投稿日付: 2015/01/08 23:01
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ハルさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: KLX125 | ニンジャ400 (2014-) )

5.0/5

★★★★★

純正は可とう式ではないてため、転倒した際や岩にひっかかった際に曲がってしまいます。
純正をなんどか曲げてしまった為、アルミの可とう式に交換しました。製品自体軽くてギアチェンジもクイックになったように感じます。
これで転倒しても安心です。

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投稿日付: 2015/01/08 20:13

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Manipulatorさん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: MONSTER 1200R )

利用車種: 899 PANIGALE

5.0/5

★★★★★

以前のCBR1000RRの時代から使っていますが、特に何の問題も無いのでパニガーレでも引き続き使っています。

パニガーレは純正のステップが意味不明なほど滑るので、バックステップに替えなければなりません。上下にも前後にもしっかり移動できるので、その効果は大きいと思います。オプションのカラーセットを使えば、選択の幅が更に広がります。
しかし、大体の日本製のバックステップは純正が後ろ目になっているのをわざわざ前になるように設計されているので、よっぽど体格の良い人では無い限り必要ないのではないでしょうか。まぁ好みの問題なのではっきりは言えませんが…

とにかくステップが滑らないので、走っているときに積極的に動くことができます!これがなかったら楽しいライディングはできなので、私にとっては絶対必要なパーツです!

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投稿日付: 2015/01/07 21:27
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バリ海苔さん(インプレ投稿数: 9件 )

5.0/5

★★★★★

バリオスA3型に取り付けました。
取り付けはブレーキのエア抜きをしないといけないこと以外は簡単です。とくに加工などもなくボルトオンです。
ポジションに関してはもう少し上でもいいかとも思いますが、街乗りすることも考えれば丁度良いとおもいます。(身長167)
また転倒したときズサーと滑っていきスライダーとしての効果もありましたw
その際シフトレバーがもげステップバーが半分ほど削れてなくなりましたが他の部分は問題がなく頑丈です。
パーツもメーカーのホームページから簡単に購入できるので助かります。
バックステップをどれにしようか迷っている方はこちらがお勧めです。

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投稿日付: 2015/01/06 15:13

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チィーパパさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: MT-01 | KSR-PRO )

5.0/5

★★★★★

かっちりとして個人的には乗りやすくなりました。

ですが振動で一部部品が無くなりました。もちろん規定トルクでしめて、指定箇所にはネジロック剤も施しましたが(笑)

このバイクならしょうがないとあきらめられます(笑)

その後、指定以外のボルトも、すべてネジロック剤で再度締めなおしました

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投稿日付: 2015/01/01 23:31
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たばちゃんさん(インプレ投稿数: 79件 / Myバイク: シグナスX )

5.0/5

★★★★★

純正品を取り外して、そのままポン付けできるのでカンタンです。ちゃんと定位置でロックもするし、デザインやカラーリングも他のゴールドパーツと統一が取れました。
普段あまり使用するものではないだけに、アクセサリとして◎。

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投稿日付: 2014/12/29 08:13

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WR250X改R仕様さん(インプレ投稿数: 115件 / Myバイク: WR250R | 250T | GT50 )

5.0/5

★★★★★

中華逆三輪車のタンデムステップ用に流用しました。

中華逆三輪車ですが、もともとステップボードが装着されており、その後端にタンデム用のステップが装着されておりました。

そのステップボードを取り外してバックステップに変更して非常に乗り易くなりましたが、タンデムステップがなくなりました。

そのためタンデムステップを探しておりましたが、中華逆三輪ですが、マフラーが左右出しでタンデムをすると後部座席に座るとマフラーが足に接触します。

通常のバックステップ用のステップを使用すると長くなり乗りにくいために、シフト用のこちらのペダルを流用しました。

短いですが太めですので足を滑らせる事もなく、流用には丁度良い大きさでした。

価格もさほど高額でもないですが、アルミの削り出しで形状も良く購入して良かったと思います。

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投稿日付: 2014/12/28 23:37

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