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3.0/5
純正が転倒のため曲がったので、購入しました。
良いところは
安いです。
コレに尽きます。
値段相応と思われるので、しっかりとカスタムしたい人には向いていないかもしれません。
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3.0/5
[Webikeモニター]
ちょうど割引のときで安くで購入出来ました！購入してから取り付けまで少し日にちがありましたが、欠品に対して迅速に対応していただいて助かりました！
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3.0/5
パニガーレの整備性が元々かなり悪いので取り付け説明書の不出来(かなり理解不能)とあいまって素人や初心者には取り付け不可能と思われます。ただベビーフェイスのバックステップは作りが良く、シフトタッチも良いので、今までのバイク(ZX6RR、CBR600RR、999S、モンスター1100s)は全てベビーフェイスのバックステップでした。
組み上がってしまえば満足な製品です。
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3.0/5
KLX125 2013年にDRCワイドフットペグをつけるので、これを取り付けました。物自体はしっかりとした造りで良いです。
2013年式のKLX125の純正のフットペグホルダーは座金組込み六角ボルトで固定されています。DRCのフットペグホルダーは、2012年式以前のKLX125で使われているボタンキャップボルトに対応するようにくぼみが付けてあります。このくぼみに座金組込み六角ボルトは入りませんので、純正のボタンキャップボルト（パーツナンバー92150-1255）を4つ購入しました。1個300円（税抜）なので、余分な費用が発生しました。
あと、純正のスプリングの引っ掛かりの部分が小さく、そのままでは装着できません。万力とペンチを使って引っ掛かりの部分を伸ばして装着しました。
良いものなのですが、上記の2点分を減点させていただきます。
2013年式KLX125にDRCのワイドフットペグとこのホルダーを同時に装着される方の参考になればと思います。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : SPフロントステップペグ
￥9,818 (税込)
3.0/5
知人に頼まれて購入しました
知人いわくかなりのオシャレ度UP(^_^)
バイクもオシャレにするとイイですよね(^_^)
私も買おうかな？
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3.0/5
純正のシフトチェンジペダルは、こけると曲がるという噂があるので、早々に交換しました。まだ一度もこけていないので、効果はわかりません。
純正とほぼ同じ形状なので、運転していて違和感はありません。
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WRの標準ステップだとブレーキペダルが
ステップより位置が高く、リヤブレーキか踏にくい。
ペダルの取り付けはYSPにお願いしたがこれは大正解。
標準ステップはかなり苦労して取り外し
を行っていた（笑）。
取り付け後に試乗したが、ステップとフレームが
離れ過ぎたためワッシャーを一つ外して、ジータの
フレームガードで違和感はなくなった。
高さはよかったが、可動式でない、フレームから
離れ過ぎなので星三つ。
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3.0/5
【Webikeモニター】
取付前後、走りが安定するのが実感できます。
オフロードバイクはステップで走るのが基本なので、
ステップが細いと靴底が安定せず、
綱渡りのような状態になってしまいます。
取付に関しては、
古いバイクなので、適応リストには載っていませんでした。
取付はスペーサーを噛ませたぐらいで、
リターンスプリングをそのまま使用でき、
ほぼポン付けでした。
ただ、中華製でこの程度の品質でこの値段は如何なものか？
同じような品質のものが半額程度で売られている
のを考えると、自ずと選択枝は決まってくるでしょう。。。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
早速シフトペダルに取り付けてみた。が、そのままでは内径がシフトペダルのゴム部分の直径よりもかなり大径なので、そのゴム部分に厚手の両面テープを巻き回して太くしてから取り付けてみた。そして実際に走らせて操作フィーリングをチェックしてみた。
効果は、若干柔らかタッチにはなったが、結局のところ、やはりギヤが入りにくいときには左足の親指とかの上面部分に力が加わって少し痛くなるときもあった。だから今回は星印(☆)は3つとしました。
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3.0/5
カワサキgpz900rにバトルステップを取り付けたため。取り付けました。実際に後ろに乗せて使うには取付方法が少し心配です。
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