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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 1 |
| 滑りにくさ | 1 |
見た目は良いですけどね…
純正流用のバックステップを使ってましたが、いまいち前寄りなのでちゃんとしたバックステップにしました。
見た目も良いし、かなりスポーツ寄りのポジションになります。
良い点
●セパハンは勿論、一文字や低めのコンチハンドルなら相性が良い。
●シンプルだけど、形が綺麗。
●コーナーが曲がりやすくなった。
悪い点
●セパハンだと少し、ポジションが極端な前傾になるのでツーリングには向かない。
多分、昔のスポーツバイクの過激なポジションを目指して作られたモノだと思うので、ある程度は覚悟が必要かもしれませんね、ですがハンドルの種類や乗り手の好みによっては良いパーツとなると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
某オクの中華製よりはと思ったは、加工後のバリが・・・
【取付けは難しかったですか？】
取付自体は簡単であるが、クランクケース部に共締めするのでトルク管理が必要?
【使ってみていかがでしたか？】
元々シフトチェンジに不満が有った訳では無いので、効果は実感できず。
【付属品はついていましたか？】
カラー、取付ネジ
【期待外れな点はありましたか？】
安価ではあるが、国内メーカーの品質には及ばない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| ポジション | 0 |
| 滑りにくさ | 0 |
モンキーの180mmバックのようなきついバックステップだと乗車姿勢が辛い人にはこの150mm程度のバックステップが乗りやすいです。
4ポジション変更できるので、マフラーやキックペダルに干渉しそうになっても微調整ができます。
ちなみに、シフトアップ製のキックペダルだとステップと干渉しませんでした。
性能としては満足ですが、そこまで強いトルクを掛けていないのにKTC製の六角レンチでボルトを締めたら穴に食い込んで工具がとれなくなるのでボルトもそうですが全体的に安っぽさを感じます。なめそうで怖いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
MC21シフト持病の補修に購入しました。
装着すればガタつきは皆無、本来のカッチリダイレクトな感触になり良いです。
問題はこれからです
本商品の固定ボルトを入れる向きが後から入れる仕様となっていて作業がしづらいと感じました。
純正ステップに装着する際にロットエンドを追加購入してシフトロッドに取り付けるのですが普通に取り付けた場合ロットエンド、シフトロッド共に長い為、純正の調整範囲では調整しきれずシフト角度？位置？が下向きになり自分の良いところになりません。
本メーカーのバックステップ補修には最適なのかもしれませんが、純正ステップへの補修は要加工だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
見た目は良いです
振動が少し大きくなりますね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 0 |
リンクロッドが短過ぎペダル調整できず高すぎる
他の方も書いておられますが逆シフトでしか取り付け不可です（逆シフト希望なので問題なしですが）部品に不備があり3ヶ月＋1週間かかりました。また、取り付けたところシフトロッドが短過ぎる為、調整幅が全く無しです。225ミリのものでしたが後20ミリ?30ミリないとポジション調整ができません（別途購入しました
）
製品はバリや切削キズなど仕上げ良くないですが、値段や1987年製バイクでは他に選択肢もないという事もあり評価は悪くないです。ただバージョンアップはしていただきたいですね。
1987年vfr750f RC24
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
このrizoma ステップベグアダプターPE856BはKTM 790DUKE,890DUKE,aprilia RS660,RSV4 1100,等に適合の商品ですがHUSQVARNA VITPILEN 701に無加工にて取り付け出来ます。
８ポジションが選択出来る商品ですが、ポジションの選択は実質一択かも。
最初は21mmアップになる様に組みましたがチェンジペダルやブレーキペダルとの位置関係から操作し辛いので15mmアップ15mmバックに変更しました。
マシニング加工や表面処理に問題は有りません。
ステップペグが車体正中線と直角になっていないのが目視にて確認出来るので精度の方は若干期待以下です。
ヤスリで削って追加工し直角を確保しても良いのですが、折角の表面処理を削るのも気が引けたので吊るしのまま装着しています。
上記の理由で品質・質感とコストパフォーマンスに少し厳しい星を付けましたが、ステップは希望の位置に変更出来ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
黒のタイプが欲しくセット品でシャフト、ラバー、ネジ付きだったのでいいと思いましたが、他メーカーの物を単品で買った方がお得だったようです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
【使用状況を教えてください】
バイクを購入して１年経ったので、アクセントをつけたくて評判の良い当商品を購入
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正だけあって、使用感が変わるとかの違和感はありませんでした
【取付けは難しかったですか？】
簡単ですが、全くの素人には難しいかも
【使ってみていかがでしたか？】
３速まではショックが大きいですが、他のバイクでもそんなことを聞くのでこんなものだと思います
４速以上はスムーズにシフトしてくれます
【期待外れな点はありましたか？】
自分はシームレスな加速を求めるような乗り方をしないので、機能そのものにあまりありがたみを感じ
ませんでした
もともとクラッチが軽いバイクなので左手が疲れて困るようなこともなく、気づくと普通の操作をして
います
ただ、邪魔にはならないのでどこかで役にたつ機会があるかもしれません
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 1 |
| 滑りにくさ | 3 |
位置が低いです。
デイトナ675(2010)にて使用。ベビーフェイスがついた車両からアエラのバックステップがついた車両に乗り換えた時のインプレッションです。
流石のアエラで、造形や質感は流石の一言ですが、位置がめちゃくちゃ低いです。ヘタをすると純正より下がってるかもしれません。(個人の感想) 海外のメーカーということもあり、高身長な外国人向けの商品かも知れませんね。
私は身長166cmなので170センチ以下の方は選ばないのが無難かなと思います。
値段の割にポジションがあまり選べないとは思います。
が、アエラのバックステップが付いてるってだけでかなりカッコいいのでブランドだけで購入する価値はあると思います。
それと、バックステップあるあるのステップバーの緩みですが、この製品では起こりませんでしたが、たまたまかもしれませんのでしっかり増し締めすることをお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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