ユーザーによる BABYFACE:ベビーフェイス のブランド評価
BabyFaceのコンセプトは、最高の機能とクオリティー、そして秀逸なるデザインです。一般道はもちろんのこと、MotoGPやAMA、全日本選手権等の究極のフィールドでサポートライダーがテストを行い、日々製品を進化させています。製作には最新のマシンニングセンタを使用し、最高の精度で理想を形にしています。そんなBabyFace製品は日本だけではなく、北米、ヨーロッパ他、世界中のライダーの心を掴んでいます。
総合評価: | 4.2 /総合評価1707件 (詳細インプレ数:1600件) | |
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買ってよかった/最高: | 736 | |
おおむね期待通り: | 664 | |
普通/可もなく不可もない: | 198 | |
もう少し/残念: | 44 | |
お話にならない: | 51 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 4 |
質感はよく、ポジションも満足しています。
ポジションは複数選べるので、きっと自分に合うポジションが見つかるでしょう。
ローレットの刻みも問題なく、しっかりグリップしてくれます。
説明書げ分かりづらいため、カスタムに慣れていない人はショップでの取り付けをおすすめします。
せめて説明書の何番の部品なのか、袋にシールが貼ってあれば少しは分かりやすいのですが
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
乗りやすくなりました
ただ100kmも走らないうちにボルトが取れてシフトペダルがいなくなりました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
自分で取り付けました。
良い点
停止時、脛に当たっていたステップがふくらはぎ側になりました。
45mmバックのセッティングにしていますが、57.5mmバックでさらにステップを気にせず足を下ろせると思います。
ハンドル位置が低いCafeにバックステップで前傾姿勢が自然になりました。
モノの質感、精度が高いです。
悪い点
説明書が不親切です。
ポジションによってはステップバーのボルトが内側に干渉したり、サイドスタンドのバーがシフトペダルに近くなり、シフトアップしづらくなります。(私はバーをぐにゃっと曲げました)
ブレーキランプスイッチの調整も手間です。
少しでも不安があったり自信がなければ業者に取り付けてもらうことをお勧めします。
頑張れば自分で取り付けできると思いますが、自己責任で。
バックステップにして大変満足しています。
自分で交換していなければ☆5です!笑
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
ポジション | 4 |
滑りにくさ | 4 |
バックステップの取り付け経験はありましたので気楽に購入しました。しかし、ブレーキランプスイッチが油圧式に変わる為ブレーキマスターシリンダーに取り付ける必要がでてきます。
商品自体のパフォーマンスは素晴らしいの一言。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
アルマイトの仕上がり、見た目の派手さ作りの質感の良さを実感出来ます。他の国内メーカーのより少し値段が安い処が良いです。幅広く調整出来て、ノーマル寄り乗りやすく成りました。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
商品自体はすごくものが良く、取り付けた時の見た目(黒を買いました)や使用感もよい!
ギア側の取り付けは結構すんなりいく感じ。
ただ、ブレーキ側は大変でした。
ブレーキのセンサーの感度調整もなかなかつらい。
やっぱり取り付け説明書がないのは結構きつい。
ハンドル交換が自分でできます。っていうレベルの人ではDIYはしない方がいいかもしれない。自分で挑戦したい人には付けた後の満足感はすごくあると思う。
装着後200キロくらい走ってきましたが信号待ちでステップが足に当たらないのはすごくよかった。
当方30mmローダウンしてショートスタンドをつけていますが、
スタンドを上げてしまうとバネをひっかけてある棒の部分がチェンジにすごく近くなり
つま先が入らないのでスタンドのバネが引っかかっている棒の部分を曲げました。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
■購入動機
ステップのポジションを変えたいと思って商品を探していたところ、国内メーカーでストリートトリプルRSに適合するバックステップはベビーフェイス製しかありませんでした。いくつかのメーカーのステップを見てみると、デイトナ675Rと共通と記載があったり、小加工で取り付け可能との記載を見かけたりしましたが、実際に取り付けているユーザーを確認することができなかったので、潔くベビーフェイスを選びました。
他にも適合確認だけでなく、ベビーフェイスは転倒によりステップを破損してもパーツ1つ1つに補修部品の設定があるのも決めてです。もちろん海外製のバックステップでも補修部品の設定があるメーカーもありますが、やはり納期のことを考えると国内メーカーの方が安心して使えますね。
■商品について
・シフトタッチは抜群
ペダルにはベアリングが組み込まれているので、操作もスムーズです。特にシフト操作ではギクシャクした動きもなく、シフトタッチも抜群に良いです。シフトのペダルのストローク量も好みに合わせて変更ができます。
・ステップバーの食いつきが良い
ステップバーは切削ロレット加工により、ブーツへの食いつきも抜群です。バンク中のホールド感も高いので、安心して体を支えられます。表面は結構トゲトゲしているので、ブーツの方が先にボロボロになっていきそうです。
・デザインがオシャレ
ドレスアップとしても申し分ないデザインが多くのライダーに使用されている理由の1つですね。特にヒールプレートの独特なデザインは、ベビーフェイスのアイデンティティともいえます。
■注意点
・シフトロッドの長さはシフターを考慮していない
ウェビックのカタログだとわかりにくいですが、商品番号:002-T014は画像4枚目のシフトロッドが分岐しているタイプになります。こちらのタイプだとストリートトリプルRSに標準装備のクイックシフターのスイッチが使えます。
逆に画像3枚目の商品番号:002-T012だと、シフトアップの向きに対してシフタースイッチの向きが逆になるのでシフターは使えません。しかもシフトロッドの長さがシフタースイッチを加味していない長いものが入っているので、画像のような付け方はできません。※私は別途シフトロッド単品を購入しました
恐らくシフターが付いていないグレードを考慮してだと思います。
・取り付けには小加工が必要
メーカーホームページや商品ページにある「小加工」とは、シフトのアームがクーラントのサブタンクカバーに干渉してしまうため、カバーと干渉しないようにする必要があるということです。私はサブタンクその物を移設しましたが、普通に使う分にはカバーの一部を削ったりするくらいで取り付けができそうです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 1 |
使用感 | 5 |
私の中ではバックステップといえばベビーフェイスだったのでこちらをチョイス
取り付けに少々手間取りましたが、無事つけることができました
ステップ部分のローレット加工が思いの外良く、どんな所で踏んでもバイクをホールドできるようになり、シフトアップもスコスコ入るようになりました
ただ私の取り付けが悪かったのか、純正と違いブレーキを思った以上に踏み込まないと効きが悪くなってしまったのでその点だけ注意です
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
重量感があってしっかりした作りでいいですね。
今まではposhのプレートを使ってましたが、身長が低いのもあってか、膝の前にステップとつま先を擦ってしまいました。babyfaceのプレートはおっきくていいですね。poshのプレートでは物足りないと思います。
ブレーキランプの配線の取り回しを変えて、リザーブタンクの移設する手間がありますが、難しいことでは無いのでまあいいと思います。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
個体差があるだろうがブレーキ側の純正スイッチ調整に結構手間取る
手が入らないのでいちいち外してするのは正直めんどくさかった。
取り付け苦手な方はショップにお願いすることをお勧めします。
それ以外は大満足
取り付けしてからのデメリットは無し
信号待ちでステップが足に当たらないのはこんなにいいのものなのかと実感した
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