ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
総合評価: | 4.2 /総合評価8308件 (詳細インプレ数:8081件) | |
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買ってよかった/最高: | 3720 | |
おおむね期待通り: | 3001 | |
普通/可もなく不可もない: | 1169 | |
もう少し/残念: | 235 | |
お話にならない: | 156 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 3 |
モンキー125のシフトレバーの位置調整の為に購入しました。商品の質感はあまり良くない? と言うのも、ピロボールに少し錆びが出ていたので磨きました。他の方のレビューに書かれていた通り、一番短くしても純正よりも長い。 説明書にあるように、レバーの元を一つずらせば、調整が可能かと思います。当方は調整が出来れば良いので!
取り付け後の感想は、ガタが少なく成った分フィーリングが良くなったかな?と言う程度です。
手頃な価格なので買って損は無いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
見た目が可愛くなります!みんなから注目されるくらい目立ちます笑
ブレーキも踏みやすくなりますよ。
ただ装着時に締めすぎるとネジ頭が舐めるのでそこだけ注意!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
取付を行い500キロ位走行した感想として、
まずは、ギアチェンジの際に左足先に伝わる
シフトの感覚はカチッと入る感じで、気持ち良い
しかし、ニュートラルに入れる際は足先の力を
抜いてやる感じにしないとスコッとは入らない
その辺の感じ方は人それぞれだと思いますので、
難しいです。
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
取り付けてからリアブレーキ踏んで感が増した感じ
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
取り付けるにはスイングアームのボルトを抜く必要があるので、車体を持ち上げる必要があった。
グロムには両足スタンドがないので、車体を浮かせて固定するスタンドなどが必要です。
ピロポールタイプなので、スムーズに動くが、ゴムブーツが付いてないので、錆やゴミ詰まりが心配。
一旦取り付けたら、掃除や調整などは簡単にできそうです。
交換後は、シフトチェンジがカッチリしたように感じました。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
KSR110の03'モデルにつけたのですが、何故か取付部がガバガバ。ネジを締めても締まらず、くるくる回る。どうしても当日必要だったので、グラインダーで削り隙間を作り、無理矢理締め付けられるように加工して装着しました。
たまたま不良品だったのかわかりませんが、きっちり締まらないかたはメーカーに問い合わせしたほうが無難かと思います。
質感などは不満ありません。
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3.0/5
KLX125用に購入。
純正が可倒式ではないのと、定番のKLX250純正では味気ないのでこれに決めました。
アルミ製は格好良くてとても丈夫で曲がっても折れる事はそうそう無いのですが、曲げ直しが出来ないのはマイナスかな。
KLX125用はOFFSET量が少ないのでケースが近くてあまり上げられないです。
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3.0/5
純正のシフトチェンジペダルは、こけると曲がるという噂があるので、早々に交換しました。まだ一度もこけていないので、効果はわかりません。
純正とほぼ同じ形状なので、運転していて違和感はありません。
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3.0/5
MXブーツ購入後
非常に滑るので売却しました。
スニーカーで乗る分には全く問題なく
カッコよかったです。
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