HONDA:ホンダ

MD38型CRF250Lに取り付けました。
スプリング、ピン、ワッシャー、そのまま使えます。新品割ピン付属。

・横幅はほぼ同じで前後にワイドになっている。
・取り付け角度がより水平になるため、スタンディング時の足元の窮屈感が軽減。
・前側角部分の形状（丸みが緩い）により、シフトペダルの下に足を入れやすい。
・CRFレーサー純正ステップを流用するよりも安いのでお得。

見た目良し、コントロール性＆安定感向上、買って損なしです。
特にオフロードブーツを履く人にお勧めです。

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CRF250Lの純正ステップ、幅も狭くてギラギラしてイマイチかな、と思っていたので、純正アクセサリーのこのラリーステップに交換しました。

幅も1.2?1.3倍ぐらいワイドで、質感も良い感じ。なにより純正アクセサリー設定なので、スプリングもそのまま利用できますし、新品の割ピンも付属しています。

普段乗っているときも幅が広くなって安心感がありますし、スタンディングすると踏ん張りやすさが純正とは比べ物になりません。オフロードは基本スタンディングで走行なので、この安定感と踏ん張りやすさは、走りやすさに直結します。

値段も高くないですし、本当におすすめす。CRF250Lを買ったら、まずこのステップに交換する、ぐらいでもよいと思いますよ！

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Crf250ラリー、md44に着けました。
問題なく装着可能です。
純正パーツならではの抜群のフィット感と外観の統一性、

ノーマルステップよりも1、2倍位ワイドです。
滑らず、荷重が掛けやすくとても気に入りました

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標準のステップより足の設置面が広がり踏ん張りが効きます。
ギザギザもそこまで鋭利でないため、ソールに優しいと思います。プラシーボ効果かも知れませんがシフトのタッチも心地良くなってます。
交換も難しく無い部類なのでおすすめです。
素材もステンレスでサビに強い所も見えないオシャレです。

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20年乗り続けたら、さすがにステップのゴムが剥がれそうなので交換しました。交換するなら純正が良いですよ！

良い点
●純正なので耐久性はバツグン。軽く10年は持ちますよ！

●地味なゴムのステップですが、きちんと滑り止めが付いてるので雨天でも平気。


悪い点
●自分の場合は、剥がれそうだったので外すのが簡単でしたけど、ゴム剥がすのは大変だと思います。
無理せず、カッターとかで切り込み入れて外して下さい。

経年劣化で交換しましたが、屋内保管で20年近くも持つので、野外でも10年は持つと思います。
純正がおすすめです。

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取付の段階でチェンジペダルユニット本体を組み込むのに手こずりました。
結局、最後に繋ぐ３Ｐダミープラグの配線元のプラグを抜き
スペースを確保してから入れ込みました。
手は真っ黒でしたね・・・
でも何とか1時間３０分程で取付けし、登録作業も終わり
マニュアル走行すると、やはり手で操作するより慣れた足でのチェンジ操作は
いいですね。

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cb650rに乗って1年経ったので、趣向を変える意味でクイックシフター をつけてみました。
感想は正直微妙です。他の方のレビューではスムーズに入ると書かれていますが、シフトチェンジによるショックがあります。
慣れた身としてはクラッチを切って手動でシフトアップ する方がショックがありません。
まだ何日かしか走っていませんが、4-5-6速は手動並みにショックはありませんが、それ以下だと回転数が5000以上でも3000以下でもショックがありました。
3800回転くらいでチェンジする場合が最もショックが少なく感じましたが、どちらにしてもそんな気を使うなら手動で変えたほうがいいと感じてしまいます。
思いがけず良かったのは、手動だと1-2速が少し気を使わないとショックを感じますが、それが改善された点です。

自分で取り付けたので、もしかしたら何かミスがある可能性はありますが、2速以上で2000回転以上ならどの回転域でもショックなくスコスコ入ると想像されている方がいらっしゃいましたら、期待を裏切られることになるだろうと思いますので、一度ドリームの試乗車で試されることをお勧めいたします。

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11年式スーパーカブ110(JA07) に使用しました。立ちごけなどでちょいちょい削れてしまっていたので、なんとなく交換。交換前後で性能の差は別にありませんが、パーツがきれいになることだけで気分はいいですね。

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かかとのあるブーツの時、ブレーキ操作が少ししにくかったので思い切って購入。海外製のデザインに優れたものも考えましたが純正の物を購入。ラバーもしっかりしており操作性も良いです。自分で取り付けました。20分くらいでできます。

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アップだけでダウンは非対応なんですけど、クラッチを握る回数を減らせるので左手の体力を温存できます。長距離になればなるほど効果が高いです。すごくスコスコ入るのもいいですね。ホンダのテクノロジーすげぇ！！めちゃくちゃ気持ちいい。悩んだら着けた方がいいです。ついていてもクラッチ操作でアップできるので、反射でクラッチ握ったとしても邪魔にならないパーツ。
MT-09は標準装備だったので、コスパだけ-2で3点評価とさせていただきます。CBR650Rの車体価格を考えれば、標準装備でもいいような、、、

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