ユーザーによる AGRAS:アグラス のブランド評価
AGRASとは、「THE AGGRESSIVE RACING SUPPORT」の略称。その名の通り全日本選手権を初め多くのフィールドでライダーが選ぶだけのクオリティと供給体制。アクティブなライディングを求める貴方にお勧めしたいブランド。
総合評価: | 4.2 /総合評価722件 (詳細インプレ数:697件) | |
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買ってよかった/最高: | 317 | |
おおむね期待通り: | 282 | |
普通/可もなく不可もない: | 96 | |
もう少し/残念: | 20 | |
お話にならない: | 6 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
ギアの入りが走行中は問題ありませんが停止中のギアの入りが非常に悪く、1速からN、2速が入らないときは全く駄目なときがありました。最初はまだ距離を走ってないからと思っていましたがいつまでたっても変わらず…。そこで調べてみるとどうやらみんな同じような症状らしく改善策としてこのシフトシャフトホルダーが効果あるとのことで思いきって購入してみました。
装着は簡単ですがちょっと細いソケットが必要ですね。効果ですが見違えるほどにスコスコ停止中でもギアが入るようになりました。これにはビックリです。ただ、値段が値段なので貧乏ライダーには悩む所だと(笑)
私は当分ジクサーと付き合うつもりなので購入して後悔はありません。買ってよかったと思います。同じ悩みがある方はぜひオススメします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 0 |
サイドスタンドセンサーの土台をサイドスタンドから取り外さないと作業が困難で、これに気付くのに1時間近く無駄にしました
説明書は不親切で、取り付けはノーヒント
YouTubeに取り付け動画があるので作業前に確認する事をお勧めします
手順さえ分かれば取り付け難易度は低いです
個体によってサイドスタンドセンサーの土台とシフトシャフトホルダーが干渉するようなので、ワッシャーか何かを噛ませて調整する必要があります
また、エンジン側のボルトは車載工具では外せませんので、小型のM8ソケットレンチが必要です(モンキーレンチではスペースが狭いので難しいと思います)
他は車載工具で作業可能
総じて物は良いが不親切といった感じ
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
他の方のレビューにも書かれていますが、シフトチェンジする際に「カチャ」っと小気味よく変わるようになりました。そのためだけに、この価格の品物を買うかは微妙なところですが、つけて損はないかなと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
シフトアップをする時の感触がガジッ、ガジッからカチ、カチになった。
シフトダウン時は変化は見られなかったです。
費用対効果を考えると微妙だけど悪い商品では無いです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
取り付けを熟知していないと苦労する。
取り付け図解が3枚しか無く、文章による説明のみ。
不要パーツやセッティングの情報も載せてくれると嬉しな!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
交換用で販売されており、助かります。
セットになっており、値段も手頃なのがいい。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
ポジション | 4 |
滑りにくさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
使用中。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
別注で黒アルマイトをオーダー、外観品質は想像通り満足いくものでした。
装着前に沢山の部品群を組むのは面倒だと思っていましたが、既に部品が組まれていたのは良い意味で想像を裏切られました。
【取付けは難しかったですか?】
ABS車に装着しました。ブレーキの脱着、シフトリンク、ブレーキ調整が少し面倒ですが、基本交換作業なのでそれほど難しくはありません。
【使ってみていかがでしたか?】
部品精度が高いのと軸受けをダブルで使用しているので、シフトチェンジの大きな遊びがなくなって小気味いい感じでにシフト操作できます。
純正ペダルがラバー付きなので剛性が上がった分、荷重をダイレクトに入力することができる為、リーン動作を素早くできるようになりました。その分ペダル振動は増えますが自分は特に不快には感じていません。
【付属品はついていましたか?】
ブランドステッカーが付属しています。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ:ステップには色々な負荷が入力されるので部品が脱落しないように固定部のねじ、ボルトにはゆるみ防止剤を忘れずに塗布したほうが良いです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
昔 ZX-12Rに乗っていた頃、ヤフオクで中古落札したアグラスのバックステップが非常に高品質で操縦性の向上にも大いに繋がったので、ZX-14Rの購入を決定した際 真っ先に(納車前に)こちらの製品を購入しました。(たまたまセール中で安かった)
今回も期待に違わず、アルミの削り出しパーツで構成された非常に高級感のある仕上がりと、カッチリとしたペダル操作、削り出しのステップによる車体との一体感の向上で、非常に満足度が高いです。
ポジションは一番ノーマルに近い状態にしていますが、やや足の収まりが窮屈になったかな、という感じですね。まぁこちらはそのうち慣れると思いますが。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 4 |
他のステップと比べても細部の作りが非常にいいです。ブレーキスイッチが油圧式なのが難点です。
オムロンのスイッチを自作して対応してます。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
純正ノーマルステップよりも重たくなりますが高級感があります。純正ブレーキスイッチが使えるのと、個人差はありますが、自分にはしっくりくるポジションになりました。
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