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ユーザーによる G-Craft:ジークラフト のブランド評価
こだわりの4ミニカスタムパーツを扱う「G-Craft」。理想の追求が生み出した形・カスタムの楽しみを創造するをコンセプトに作り上げられたアイテムはどれもハイクオリティーで見た目もクール！
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価1045件 （詳細インプレ数：1002件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 457 | |
| おおむね期待通り: | 392 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 121 | |
| もう少し/残念: | 32 | |
| お話にならない: | 14 | |
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
装着。
ステップボード取外し
シフトペダル取外し
取り付けは少し面倒だが、難易度は高くない。
装着後の感想としては、ガチャンと入っていたギアがカチャンと入る感じ。
感覚としては、ペダルを踏んだ際に斜めや横に逃げていた力が、真っ直ぐ前へ踏めている。
ホンダの構造欠陥的な部分を、社外メーカが補った部品。
あんなに長いシャフトを途中で保持もせずにペダルまで延ばせば、そりゃあ操作感も落ちる。
モノの割に高いという声もあるが、量産＆サポートも含めてと考えるとこんな物だろう。
ちなみに今ではCT125用（兼用）となっているが、当時はC125専用パーツだった。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
確かに純正で採用しても良いくらいシフトもカチッとキマります。
ただ、特にz125pro用は高い！通常時で高いです。パーツ的にもとても目立たなく、半額くらいが妥当かと。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
確かにシフトフィールは改善し、かっちりします。
ただ期待していたニュートラルの入りやすさはあまり変わりません。
若干改善したかな…ぐらいです。
おそらく個体差もあるのでしょうが、うちの場合乗り始めはスコスコNに入りますが30分も乗ると入りにくくなります。その状況は若干改善したかも…ぐらいですね。
まあオイル交換とかの方が効きそうな症状なんですけどね…
オイル入れすぎるとシフト全体が最初からめちゃくちゃもっさりになるので、オイルが加熱して回り始めるともっさりになるんですかね？だとするとオイルの種類次第では改善しそうですが…。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
Gクラフトバックステップ シャリー用に使用しようと思いましたが短すぎて使えませんでした。
Gクラフト バックステップに5.5Jワイドキット スイングアーム長さ0センチ
3センチ位短く使えません。プラス4センチ買い直しました。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ニュートラルには若干入りやすくなったような気がするが、劇的にシフトワークがよくなった感じはしない。停車中のもたつきが解消されたとも思えない。ゴミの侵入を防げるらしいので付けないよりかは付けたほうがいいのかも。
取り付けに関して大きな問題なし。
写真はゴールドカラー。
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3.0/5
バックステップにしてシフトフィーリングがどうしても挑戦しきれなかったので購入しました。
確かにシフトフィーリングは向上しました。
取付は難しくないので導入も簡単です。
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3.0/5
まず取り付けですが、グロムの場合スイングアームのシャフトと共締めされているで、リアタイヤを外し
スイングアームのシャフトを取り外し交換します。
取説に写真入りで説明してあるので良く見れば、取り付けはできると思います。
写真の部品と少し違うものがある（カラー）ので
少し考えて合う場所を確認したほうがいいです。
そして取り付け後のインプレですが
プレートをつけた分幅が広くなります。
アップ、バックともに結構変わります
ですが、幅が広くなった分ステップも外側になり
ポジションは変わりますが、ステップは擦ってしまいました。
あとシフト側は調整できますが、ブレーキ側は・・・
リアブレーキは使えなくなりました。
目的にもよりますが、値段を考えればいいものだと思いますよ。
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3.0/5
ブレーキペダルに傷が付いていて明らかに分かっていたのかマスキングテープが上から貼って有りました！
有名ブランドだけにガッカリでした！
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3.0/5
気が付くとブレーキ側、チェンジ側と劣化が進み購入に踏み切った。
OVER RACINGのバックステップ用が見つからず、汎用のこちらの製品を選択。取り付けは古い物を切って、新しいのを押し込むだけ。
純正ペダル用ゴムとの差異は感じられませんが、新しくなって気持ちはイイですね。
純正の形が気にいらなければこちらの製品をおすすめします。
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3.0/5
ペダルエンドシャフトを交換に伴い、一緒に購入しました。
前々からモンキー純正のラバーが安くて、使えるとの話がありましたので、試に一緒に購入してみました。
写真上：G-Craftペダルエンドラバー 、下：HONDA純正 モンキー用ラバー、並べて比較、どう見ても同じ形状です。取付も問題なく出来ました。
が、価格5倍も違います。
消耗品、定期的に交換するを考える、HONDA純正の方がお得です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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