ユーザーによる Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ のブランド評価
「ドラッグスペシャリティーズ」はハーレーダビッドソンのホイールやマフラーなどのカスタムパーツからエンジン補修パーツまで、ありとあらゆるハーレーパーツを扱っています。その豊富なパーツラインナップは、5000点以上にのぼり、本国アメリカのみならず、ヨーロッパを始めとした全世界のハーレーカスタムフリークが愛してやまないブランドです。
総合評価: | 3.6 /総合評価59件 (詳細インプレ数:56件) | |
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買ってよかった/最高: | 19 | |
おおむね期待通り: | 17 | |
普通/可もなく不可もない: | 14 | |
もう少し/残念: | 1 | |
お話にならない: | 8 |
Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ
Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ : シフトレバー 34564-74TA BK 【LEVER SHIFT 34564-74TA BK [1602-1048]】
¥5,582 (税込)
品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルのシフトレバーでは、本体が出ているシャフトの「くびれ」にボルトが貫通するので、ボルトが緩んでも簡単には脱落しないのですが、本品ではノーマルより細いボルトを使用していることもあり、ボルトはシャフトの「くびれ」は関係無く締めているだけであることに気付きました(今さら^_^;)。
ですので、キチンと締め込み、ネジロックは必須です。
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Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ
Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ : シフトレバー 34564-74TA BK 【LEVER SHIFT 34564-74TA BK [1602-1048]】
¥5,582 (税込)
品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 5 |
今流行りのクラブスタイル等、全身をブラックアウトしたい場合に、ダイナでは近年のモデルを除き、ブレーキアームとシフトレバーを交換する必要があるでしょう。
当方の'99FXDXに使用しましたが、本品にはボルトが同梱されておらず、また純正のボルトが使えな(サイズが違う)ため、別に用意をする必要があるので注意!(規格は1/4-20x1インチのキャップボルトで首下役25?、POSHなら860410)。
また、取り付けの際にはゴムハンマー等で確実にアームをシャフトに押し込み、1インチの長さのボルトを使用し、ネジロックの塗布をしましょう。さもないと私のようにツーリング途中でシフトレバー脱落→3速のみで帰宅、という目に遭いますよ!
ちなみにブレーキアームはキジマHD-05228しか選択肢がありません。価格は少々お高いですが、品質はさすがキジマ!と納得させられます。
リアブレーキが重要なハーレーですので、これにネオファクトリーのアルミシフトペグ 1インチロング ブラックを取り付け、ブレーキを踏みやすくしています(ダイナは右側にエアクリがあり、少々つま先が開く為)。
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Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ
Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ : シフトレバー 34564-74TA BK 【LEVER SHIFT 34564-74TA BK [1602-1048]】
¥5,582 (税込)
品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 4 |
本品の品質自体には、特に不満はないのですが(同時に交換したキジマのブレーキアームには数段劣りますが)
本品に、シャフトを締め付けるボルトは付属しておらず、今までの純正のボルトを流用しようとすれば、ナットの規格がノーマルと違う!(純正より細い)。
仕方なしに手持ちのボルトを使用したが、元々長さが足りないのしか無かったためか、昨日のツーリング中に本体ごと脱落!引き返し探しましたが見つからず、仕方なしに4速で50kmあまりを帰ってきました。
ボルトが細くなった分、シフトのシャフト部分の「えぐれ」とのクリアランスが空き、振動とガタが出やすくなった結果、ボルトが緩み脱落したものと予想されます。
ブラック塗装のシフトレバーはキジマにはないので、本品しか選択肢がないのが残念です。同じで作るなら、同じ規格で作っていただきたいものですね。
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Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ
¥22,926 (税込)
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
取り扱い説明書は同梱されてません。英語版でもあった方が親切でしょう。
右側ステップの交換時はできればフロント側のマフラーは外した方が作業しやすい。リア側のマフラーのエキパイ固定用ステーも外した方が作業しやすい。パッセンジャーのステップが装着されてる場合も取り外しが必要です。左側のステップ交換時は特に問題ありません。
リアフットブレーキのロッドの長さ調整ができずフットブレーキのペダル位置が高くなりすぎてる感がある。
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